Thị trường
Hơn 150 tàu dầu và LNG mắc kẹt ngoài eo biển Hormuz sau loạt không kích vào Iran
Dữ liệu vận tải ngày 1/3 cho thấy ít nhất 150 tàu chở dầu thô và khí hóa lỏng đang neo đậu ngoài khơi Vịnh Ba Lan, đe dọa gián đoạn 20% nguồn cung dầu mỏ toàn cầu.
Ít nhất 150 tàu chở dầu thô và khí hóa lỏng (LNG) đang trong tình trạng đứng yên tại vùng mở ngoài eo biển Hormuz tính đến ngày Chủ nhật (1/3). Sự gián đoạn này diễn ra sau khi các cuộc không kích của Mỹ và Israel vào Iran đẩy khu vực vào tình trạng hỗn loạn, làm tê liệt hoạt động lưu thông tại một trong những tuyến đường thủy quan trọng nhất thế giới.
Theo dữ liệu từ nền tảng MarineTraffic do Reuters tổng hợp, các tàu tập trung chủ yếu tại vùng đặc quyền kinh tế (EEZ) của các quốc gia sản xuất năng lượng lớn như Iraq, Ả Rập Xê Út và Qatar. Vùng EEZ này kéo dài tới 24 dặm, vượt xa giới hạn lãnh hải 12 hải lý thông thường, hiện đang ghi nhận hàng chục tàu chở hàng tập trung riêng lẻ.
Rủi ro đối với 20% lượng dầu mỏ thế giới
Eo biển Hormuz là "yết hầu" kinh tế cực kỳ quan trọng, nơi trung chuyển khoảng 20% lượng dầu mỏ toàn cầu từ các nhà sản xuất Ả Rập Xê Út, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), Iraq, Kuwait và Iran. Ngoài ra, một lượng lớn LNG từ Qatar cũng đi qua điểm thắt này để đến các thị trường quốc tế.
Nhiều chủ tàu, tập đoàn dầu khí lớn và các công ty thương mại đã chủ động tạm ngừng vận chuyển dầu thô cũng như nhiên liệu qua eo biển. Đáng chú ý, các nguồn tin thương mại cho biết phía Tehran đã thông báo đóng cửa hoạt động hàng hải từ ngày thứ Bảy (28/2), khiến ít nhất 100 tàu khác phải neo đậu dọc theo bờ biển UAE và Oman.
Cảnh báo về an ninh hàng hải tăng cao
Mặc dù chưa có thông báo chính thức về việc đình chỉ hoàn toàn giao thông qua eo biển, Trung tâm Thông tin Hàng hải Liên hợp (do Hải quân Mỹ dẫn đầu) đã phát đi các khuyến cáo an ninh nghiêm ngặt. Cơ quan này yêu cầu các thủy thủ đoàn chuẩn bị cho sự hiện diện dày đặc của lực lượng hải quân và các biện pháp bảo vệ lực lượng được tăng cường.
Bên cạnh đó, các chuyên gia cảnh báo về tình trạng tắc nghẽn gần các khu vực neo đậu và sự biến động mạnh của thị trường bảo hiểm hàng hải. Việc duy trì liên lạc qua hệ thống VHF và giám sát chặt chẽ diễn biến thực địa là ưu tiên hàng đầu của các tàu thuyền trong khu vực hiện nay.