Đối với xe mới, chủ xe nên thay mới nước làm mát hoàn toàn ở mốc khoảng 5 vạn km. Sau mốc này, để động cơ không bị quá nhiệt khi sử dụng, mỗi 2 vạn km tiếp theo lại tiến hành thay mới nước làm mát.
Đặc biệt, vào mùa nóng như hiện nay, nước làm mát lại càng quan trọng bởi động cơ xe sẽ nóng hơn so với khi thời tiết bình thường. Bởi trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt như nóng bức, nước làm mát thường nhanh cạn hoặc bị rò rỉ. Vì vậy, chủ xe nên thường xuyên kiểm tra nước làm mát động cơ. Nếu thấy vơi tiến hành đổ thêm sao cho đảm bảo lượng nước làm mát trong két luôn ổn định theo tiêu chuẩn.
Bên cạnh đó khi kiểm tra nước làm mát, nhiều tài xế chủ quan, sử dụng nước lã đổ thêm vào khi thấy bị thiếu. Đây là điều nên hạn chế bởi nước làm mát bao gồm nước cất, dung dịch làm mát và một số chất khác có tác dụng ngăn ngừa quá trình ăn mòn, chống bốc hơi... Trong khi đó nước lã dùng cho sinh hoạt bao gồm rất nhiều hợp chất và có cả cặn đá vôi. Nếu như dùng nước lã trộn vào dung dịch nước làm mát và sử dụng trong 1 thời gian dài sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động của động cơ.
Hiện tại, trên thị trường có rất nhiều loại nước làm mát khác nhau và người tiêu dùng cũng nên tỉnh táo lựa chọn khi đổ nước làm mát cho ô tô bởi nước làm mát kém chất lượng sẽ khiến két nước nhanh đóng cặn, có thể dẫn đến rò rỉ két nước. Như tôi đang sử dụng là loại nước làm mát của Top1, có giá bán cho khách hàng là khoảng 250.000 đồng/ lít.