Từ tháng 8, người dùng VETC, ePass phải trả khoản phí hàng tháng, kể cả khi phương tiện không qua trạm thu phí.
Khách hàng cá nhân trả 6.600 đồng mỗi ví một tháng, tương đương 79.200 đồng mỗi năm. Mức phí với tổ chức, doanh nghiệp là 66.000 đồng mỗi ví một tháng, tương đương 792.000 đồng mỗi năm.
Một ví của tổ chức, doanh nghiệp có thể liên kết không giới hạn số phương tiện. Vì vậy, doanh nghiệp có 5, 10 hay 20 xe cùng liên kết với một ví cũng chỉ trả 66.000 đồng mỗi tháng.
Khoản phí mới khiến nhiều chủ xe thắc mắc. Anh Dương Hùng, tài xế ở Hà Nội, cho biết đã nạp sẵn tiền vào ví để bảo đảm thanh toán khi xe qua trạm, số dư không được hưởng lãi, nhưng nay phải trả thêm phí duy trì tài khoản.
Tương tự, anh Văn Sơn, chủ doanh nghiệp vận tải có hơn 15 xe, trụ sở tại phường Từ Liêm, cho biết công ty gần như luôn duy trì khoảng 5 triệu đồng trong ví. "66.000 đồng mỗi tháng không phải số tiền lớn, nhưng tôi cần biết rõ lý do phát sinh thêm khoản phí này", anh nói.
Theo Nghị định 119, từ ngày 1/10/2025, tài khoản giao thông phải được tách khỏi tài khoản thu phí và liên kết với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt. Chủ xe sử dụng VETC có thể liên kết tài khoản giao thông với ví điện tử VETC, trong khi người dùng ePass có thể liên kết với Viettel Money, cùng hệ sinh thái Viettel.
Đại diện VETC cho biết khoản thu mới "không phải phí sử dụng đường bộ, không làm thay đổi mức giá qua trạm và không thu trên từng lượt phương tiện lưu thông". Đây là phí quản lý, vận hành ví điện tử và không phụ thuộc vào số dư của khách hàng.
Trong giai đoạn đầu triển khai quy định mới, VETC chưa thu phí quản lý tài khoản nhằm giúp khách hàng tiếp cận, hình thành thói quen sử dụng phương thức thanh toán mới. Doanh nghiệp đồng thời hỗ trợ các chi phí phát sinh trong vận hành, xử lý giao dịch và kết nối ngân hàng.
Sau thời gian áp dụng, VETC và các đơn vị cung cấp dịch vụ liên quan đến ePass bắt đầu thu phí quản lý ví điện tử để bù đắp chi phí vận hành.
Theo ePass và Viettel Money, khoản phí được sử dụng để duy trì, nâng cấp hạ tầng công nghệ; vận hành và đối soát giao dịch theo thời gian thực; tăng cường bảo mật, chất lượng dịch vụ và bảo đảm kết nối liên tục giữa ví điện tử với tài khoản giao thông.
VETC cũng cho biết phí quản lý tài khoản nhằm trang trải chi phí duy trì hệ thống hoạt động 24/7. Trong đó có các khoản trả cho ngân hàng liên quan đến nạp tiền vào ví, kết nối và đối soát giao dịch.
Với số dư trong ví VETC, theo quy định của Ngân hàng Nhà nước, tiền của khách hàng phải được quản lý tại tài khoản bảo đảm thanh toán riêng. Do đó, đơn vị cung ứng ví điện tử không được trả lãi trên số dư này.
Nếu không sử dụng ví điện tử VETC hoặc Viettel Money, chủ xe có thể liên kết tài khoản giao thông với các phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt khác như thẻ Visa, Mastercard hoặc dịch vụ đi trước trả sau, tùy ứng dụng. Tuy nhiên, một số phương thức cũng phát sinh phí.
Trước khi tài khoản giao thông được tách khỏi tài khoản thu phí, VETC và ePass từng thu phí đối với một số hình thức nạp tiền.
VETC áp dụng mức 1,023% giá trị giao dịch khi nạp qua Mobile Banking hoặc thẻ ATM nội địa, trừ một số kênh được miễn. Với mức này, nạp một triệu đồng mất 10.230 đồng phí.
ePass thu 1.300 đồng cộng 0,8% giá trị giao dịch khi nạp qua Mobile Banking; 880 đồng cộng 0,66% khi sử dụng thẻ ATM nội địa. Với thẻ Visa, Mastercard, VETC và ePass áp dụng mức phí lần lượt 1,77% và 2.000 đồng cộng 2% giá trị giao dịch.
Đến đầu năm 2026, cả nước có khoảng 6,3 triệu phương tiện sử dụng dịch vụ thu phí điện tử không dừng, tương đương gần 100% tổng số phương tiện thuộc diện sử dụng dịch vụ.
