(Baohatinh.vn) - Tờ Vientiane Times (Thời báo Vientiane) đưa tin Chính phủ Lào đã giao cho Công ty Thương mại Dầu khí Lào (PetroTrade) tiến hành nghiên cứu khả thi về dự án đường sắt Lào - Việt Nam, từ huyện Thakhaek, tỉnh Khammuan của Lào đến biên giới Việt Nam.
Thứ trưởng Bộ Công chính - Vận tải Lào Viengsavath Siphandone và Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh Dương Tất Thắng khảo sát thực tế tại Cảng Vũng Áng ngày 12/5/2018
Thay mặt Chính phủ Lào, Bộ Kế hoạch và Đầu tư nước này ngày 15/10 vừa qua đã ký với PetroTrade một biên bản ghi nhớ (MOU) về việc PetroTrade tiến hành nghiên cứu và hoàn tất thiết kế chi tiết của tuyến đường sắt nói trên.
Theo Vientiane Times, tuyến đường này sẽ bắt đầu từ Thakhaek và chạy đến biên giới Lào - Việt để kết nối với cảng Vũng Áng, thuộc tỉnh Hà Tĩnh, Việt Nam.
Tuyến đường sẽ giúp kết nối Lào với khu vực ASEAN, cho phép Lào phát triển cơ sở hạ tầng và các cơ sở vật chất cho đầu tư thương mại và nông nghiệp, đem lại cho Lào tiềm năng trở thành một quốc gia công nghiệp, hiện đại.
Tuyến đường cũng sẽ giúp Lào từ một quốc gia không giáp biển thành một quốc gia kết nối trên đất liền, kết nối khu vực nhằm hiện thực hóa kế hoạch phát triển kinh tế xã hội của Chính phủ Lào về phát triển đường sắt.
Phát biểu tại lễ ký, ông Chanthone Sitthixay, Chủ tịch PetroTrade cho biết: “Tuyến đường sắt sẽ dài khoảng từ 240km đến 270km; trong đó chiều dài tuyến chạy trên đất Lào khoảng 150km, khoảng 120km còn lại sẽ nằm trên đất Việt Nam.
Việc khảo sát ban đầu sẽ được tiến hành từ Thakhaek đến biên giới Lào - Việt, sau khi nhận được sự cho phép của Chính phủ Việt Nam, PetroTrade tiếp tục tiến hành khảo sát từ biên giới Việt Nam tới cảng Vũng Áng.
Quá trình khảo sát và thiết kế sẽ được hoàn tất trong vòng từ 8-12 tháng. Nếu được sự cho phép của Chính phủ Lào và Chính phủ Việt Nam, dự án dự kiến sẽ được khởi công vào cuối năm 2021 và hoàn thành vào năm 2024.
Đây sẽ là tuyến đường sắt đơn theo tiêu chuẩn quốc tế, có tốc độ vận tải và vận chuyển hành khách từ 90-120 km/giờ, sử dụng thiết bị và công nghệ của Indonesia. Dựa trên kết quả khảo sát sẽ quyết định hình thức đầu tư sẽ là BOT hay PPP.”
Trước đó, trong các chuyến công tác tại Việt Nam vào năm 2018, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch & Đầu tư, Chủ tịch Ủy ban Hợp tác Lào - Việt Nam Suphăn Keomixay; Thứ trưởng Bộ Công chính - Vận tải Lào Viengsavath Siphandone đã đến Hà Tĩnh để khảo sát tình hình tại KKT Vũng Áng. Tại đây, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Lào Suphăn Keomixay cho rằng, việc mở tuyến đường sắt nối Thủ đô Viêng Chăn - cảng Vũng Áng (trước mắt là Thakhaek – Vũng Áng) của Việt Nam sẽ là sự kết hợp, tận dụng vị trí trung tâm của Lào trong ASEAN và lợi thế biển của Việt Nam.
Chính phủ hai nước đã xác định tuyến đường sắt Viêng Chăn –Vũng Áng và đường cao tốc kết nối Thủ đô Hà Nội – Thủ đô Viêng Chăn là hai dự án kết nối chiến lược cần được đầu tư và xây dựng trong thời gian tới, nhằm giúp đáp ứng nhu cầu tăng kim ngạch thương mại hai chiều hai nước và tạo tiền đề để giúp Lào trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa của khu vực.
Những năm gần đây, thị trường xì gà tại Hà Tĩnh sôi động, song đi kèm là tình trạng xì gà giả, không rõ nguồn gốc xuất xứ được bày bán công khai, tiềm ẩn nhiều nguy cơ ảnh hưởng đến sức khỏe người tiêu dùng và gây khó khăn cho công tác quản lý.
Sở hữu hơn 1,55 tỷ m³ nước từ hàng trăm hồ chứa thủy điện, thủy lợi, Hà Tĩnh là địa phương có tiềm năng lớn để phát triển nuôi trồng thủy sản lòng hồ nhưng nguồn lợi này vẫn chưa được khai thác tương xứng.
Cả hệ thống chính trị của Hà Tĩnh đang vào cuộc đồng bộ, triển khai quyết liệt các giải pháp để “hiện thực hóa” mục tiêu đến năm 2030 hoàn thành trên 5.000 căn nhà ở xã hội (NOXH).
Giá chè xanh tại Hà Tĩnh tăng cao so với nhiều thời điểm trong năm đã tạo động lực để người dân tập trung chăm sóc, thu hoạch, góp phần nâng cao thu nhập trong dịp Tết đến, Xuân về.
Cùng với cả nước, hạ tầng giao thông bứt phá mạnh mẽ trong nhiệm kỳ qua ở Hà Tĩnh không chỉ tạo “đòn bẩy” quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế mà còn thể hiện tư duy, tầm nhìn, khát vọng "vươn xa ra biển lớn".
Từ việc sản xuất nhỏ lẻ, manh mún sang hình thành các vùng chuyên canh liên kết theo chuỗi giá trị, nông dân Hà Tĩnh không chỉ giải được bài toán "được mùa mất giá" mà còn mở ra hướng đi bền vững cho kinh tế nông thôn.
Coi GPMB là “chìa khóa” mở đường phát triển, phường Thành Sen (Hà Tĩnh) đã huy động cả hệ thống chính trị, tập trung cao độ gỡ từng “nút thắt” để các dự án triển khai thông suốt.
Để tạo không gian phát triển mới khi quỹ đất đã trở nên eo hẹp, việc mở rộng Khu kinh tế (KKT) Vũng Áng là yêu cầu cấp thiết để Hà Tĩnh đẩy mạnh thu hút đầu tư vào vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Sự xuất hiện của dự án Khu đô thị Golden Gateway do Công ty TNHH Đầu tư Bất động sản Núi Hồng làm chủ đầu tư đã góp phần bổ sung nguồn cung mới cho Hà Tĩnh.
Thời điểm này, nhiều địa phương ở Hà Tĩnh đang tích cực lan tỏa phong trào trồng cây xanh, góp phần bảo vệ môi trường, tạo hành động thiết thực hướng về Đại hội XIV của Đảng.
Những ngày này, nguồn lợi hải sản tương đối dồi dào nên ngư dân Hà Tĩnh đang tập trung vươn khơi, bám biển, cung cấp nguồn hàng phục vụ thị trường Tết Nguyên đán.
Dù đối mặt với nhiều đợt thời tiết bất thuận, song nhờ sự chủ động trong canh tác và ứng dụng tiến bộ kỹ thuật, vụ cam năm nay, nông dân Hà Tĩnh tiếp tục thắng lớn khi ước thu hơn 70 nghìn tấn quả.
Việc ký kết hợp tác giữa Tổng Công ty Khoáng sản và Thương mại Hà Tĩnh, Công ty TNHH Xăng dầu Giang Nam với Công ty Viễn thông Lào – Asia sẽ mở ra nhiều cơ hội mới trong hợp tác đầu tư, góp phần thắt chặt mối quan hệ đoàn kết, hữu nghị.
Tại buổi tham quan, đoàn công tác của tỉnh Hà Tĩnh đã nghe giới thiệu về tổng quan nhà máy, quy mô, công nghệ và quy trình hoạt động xử lý rác và tham quan dây chuyền xử lý rác thải khép kín từ khâu tiếp nhận - đốt rác - xử lý khí thải, nước thải và tro xỉ.
Quy hoạch đồng bộ, chính sách linh hoạt và đa dạng giải pháp thu hút đầu tư, năm 2025 vừa qua, tỉnh Hà Tĩnh đón 69 dự án vào các cụm công nghiệp, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
Thuế tỉnh Hà Tĩnh giới thiệu một số nội dung mới của các văn bản thuế có hiệu lực trong năm 2026 để các tổ chức, doanh nghiệp, người nộp thuế biết, nghiên cứu thực hiện và phối hợp tuyên truyền, phổ biến các nội dung này.
Tết Nguyên đán đến gần, công tác tuyên truyền, đẩy mạnh cuộc vận động “Người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam” được các đơn vị liên quan ở Hà Tĩnh triển khai tích cực.
Đợt cao điểm xây dựng NTM hiện đại ở Can Lộc (Hà Tĩnh) huy động cả hệ thống chính trị và tầng lớp nhân dân vào cuộc, phấn đấu hoàn thành các chỉ tiêu năm 2026.
Những cánh rừng tự nhiên nghèo kiệt ở Hà Tĩnh đang được tập trung làm giàu, đa dạng sinh học nhờ nguồn chi trả từ Thỏa thuận giảm phát thải vùng Bắc Trung bộ (ERPA).
Những chuyến ra khơi đầu năm đầy “lộc biển” khi ngư dân phường Hải Ninh liên tiếp trúng đậm cá cơm. Không khí lao động ở miền biển phía Nam Hà Tĩnh rộn ràng, đầy kỳ vọng vào năm Bính Ngọ 2026.
Vn-index tăng gần 41% trong năm 2025, nhưng hơn 46% mã cổ phiếu lại giảm giá, khiến nhiều nhà đầu tư cá nhân không hưởng lợi dù thị trường lập đỉnh liên tục. Chi tiết có trong Bản tin Tài chính thị trường hôm nay của Báo và phát thanh, truyền hình Hà Tĩnh.
Trong không khí thi đua chào mừng Đại hội XIV của Đảng, các công trình trọng điểm tại Hà Tĩnh đang được tổ chức thi công quyết liệt nhằm đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm chất lượng.
Với thành tích ấn tượng trong công tác kinh doanh, Agribank Chi nhánh Hà Tĩnh II đã được lãnh đạo Agribank vinh danh đơn vị xuất sắc - đạt giải ba toàn hệ thống năm 2025.
Vụ xuân 2026, các đơn vị liên quan dự kiến triển khai dự án "Sản xuất lúa giảm phát thải khí nhà kính, hướng tới tạo tín chỉ Carbon" trên địa bàn 15 xã/phường ở Hà Tĩnh với tổng diện tích 4.000 ha.
“Một nền kinh tế quy mô 100 triệu dân, sở hữu nguồn nhân lực dồi dào, thị trường nội địa lớn và khát vọng vươn lên mạnh mẽ, không thể thiếu những doanh nghiệp tầm cỡ toàn cầu. Và chúng ta cần bắt đầu nhìn điều đó như một mục tiêu chung của quốc gia khi bước vào kỷ nguyên vươn mình” - Chuyên gia kinh tế Đinh Thế Hiển chia sẻ với Tiền Phong.
Năm 2026, Hà Tĩnh đặt mục tiêu tăng trưởng trên 10%, với nền tảng là kết quả tích lũy năm 2025 cùng các động lực tăng trưởng mới đang chuyển hóa thành tăng trưởng thực chất.