Từ khóa: "Sở GTVT Hà Tĩnh"

Tăng cường tuần tra lưu động, duy trì tổ công tác trấn áp tội phạm, kết hợp tuyên truyền với xử lý là các giải pháp được đặt ra để giảm thiểu TNGT tại Hà Tĩnh.

Chủ sở hữu xe máy chuyên dùng (xe nâng) thông báo công khai quyền sở hữu. Nếu ai có tranh chấp chiếc xe máy chuyên dùng dưới đây xin gửi về Sở Giao thông vận tải Hà Tĩnh.

Cienco4 cho rằng, dự án trung tu đường lần 2 với kinh phí 61 tỷ đồng sẽ xử lý triệt để hư hỏng trên quốc lộ 1 đoạn BOT dài 35 km qua Hà Tĩnh, tuy nhiên, ngành chức năng lại đánh giá việc này khó khả thi.

Tại Hà Tĩnh, dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025 đã hoàn thành công tác kiểm đếm; công tác phê duyệt phương án bồi thường đạt 99,5%; bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư đạt 98,22%.

Tính tới thời điểm này, tiến độ giải ngân nguồn kinh phí giải phóng mặt bằng dự án cao tốc Bắc - Nam của Hà Tĩnh là 2.173,94 tỷ đồng, đạt 76,86%.

Các nhà xe hợp đồng khi bị lực lượng chức năng Hà Tĩnh xử lý đã thừa nhận sai phạm và có khá nhiều đơn vị thực hiện chuyển đổi hình thức kinh doanh vận tải sang tuyến cố định.

Trước tình trạng nhiều tuyến giao thông ở Hà Tĩnh bị ngập lụt, sạt lở trong mùa mưa lũ, ngành chức năng, đơn vị quản lý giao thông đã nhanh chóng nắm bắt, xử lý kịp thời các sự cố, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện lưu thông.

“Gắn mác” xe hợp đồng nhưng nhiều nhà xe ở Hà Tĩnh lại đón, trả khách không khác xe chạy tuyến cố định gây tình trạng lộn xộn trong hoạt động vận tải, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Các ý kiến góp ý tâm huyết của đại biểu Hà Tĩnh sẽ góp phần hoàn thiện dự thảo Luật Đường bộ và dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông.

Huyện Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh) vừa bàn giao 7,8 km mặt bằng dự án “Cải tạo, nâng cấp quốc lộ 8C đoạn từ Thiên Cầm - quốc lộ 1 và đoạn từ quốc lộ 8 đến đường Hồ Chí Minh, tỉnh Hà Tĩnh” đi qua địa bàn.

Trước tình trạng “xe dù, bến cóc”, xe hợp đồng trá hình tuyến cố định diễn ra khá phức tạp, ngành chức năng Hà Tĩnh tăng cường phối hợp kiểm tra, xử lý nhằm đảm bảo an toàn giao thông, tạo môi trường kinh doanh cạnh tranh lành mạnh, công bằng.

Với 2.853,43 tỷ đồng nguồn kinh phí giải phóng mặt bằng dự án cao tốc Bắc – Nam được cấp, tới nay, Hà Tĩnh đã giải ngân 2.010,15 tỷ đồng, đạt tỷ lệ 71%.

Trước nhu cầu đi lại của người dân tăng cao trong dịp nghỉ lễ 2/9, các doanh nghiệp vận tải, bến xe ở Hà Tĩnh sẵn sàng kế hoạch phục vụ hành khách, đảm bảo thông suốt, thuận lợi.

Đại biểu các sở, ban, ngành và địa phương Hà Tĩnh đề nghị “chốt” thời gian cho việc khắc phục, sửa chữa hư hỏng mặt đường, nền đường tuyến quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh thành phố.

Hà Tĩnh trích ngân sách gần 59 tỷ đồng cấp cho các đơn vị, địa phương thực hiện công tác bảo dưỡng thường xuyên hệ thống đường bộ, đường thuỷ nội địa và sửa chữa định kỳ các tuyến đường.

Sau những tháng đầu triển khai dịch vụ công đổi giấy phép lái xe cấp độ 4 đạt kết quả thấp, từ tháng 3/2023 đến nay, Bưu điện Hà Tĩnh đã tập trung nhiều giải pháp nhằm tăng tỷ lệ cấp đổi.

Với chiều dài dự kiến khoảng 104km đi qua Hà Tĩnh, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy phát triển phương tiện vận tải và dịch vụ logistics trên địa bàn.

Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh đang phấn đấu hoàn thành việc sửa chữa các vị trí hư hỏng, xuống cấp trên tuyến quốc lộ 1 đoạn từ Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh trong tháng 3 này.

Việc đổi giấy phép lái xe (GPLX) trực tuyến được cho là sẽ tạo thuận lợi, tiết kiệm thời gian, công sức nhưng người dân Hà Tĩnh vẫn chưa mặn mà với dịch vụ này mà chấp nhận đi làm trực tiếp.

Biển báo giao thông trên nhiều tuyến đường ở Hà Tĩnh bị bong tróc, hư hỏng, xuống cấp nhưng không kịp thời được sửa chữa, thay thế khiến người tham gia giao thông gặp nhiều khó khăn.

Trước việc phải đầu tư lắp đặt thêm các trang thiết bị phục vụ đào tạo, sát hạch bằng lái xe ô tô theo quy định của Bộ GTVT, các cơ sở, trung tâm đào tạo ở Hà Tĩnh đã tăng học phí.

Việc trồng cây xanh trên các tuyến đường ở Hà Tĩnh sẽ tạo thành một hệ thống bảo hộ lan can tự nhiên, góp phần vào việc bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, giúp phương tiện định hướng tuyến, nâng cao an toàn giao thông.

Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Nguyễn Hồng Lĩnh đề nghị, toàn ngành GTVT cần tích cực phối hợp, đôn đốc, tham mưu UBND tỉnh chỉ đạo các đơn vị, địa phương đẩy nhanh tiến độ GPMB các dự án trọng điểm trên địa bàn tỉnh, trong đó trọng tâm là dự án đường cao tốc Bắc - Nam.

Việc xây dựng điểm dừng đón, trả khách tuyến cố định được kỳ vọng sẽ góp phần giải quyết vấn nạn “xe dù, bến cóc” ở Hà Tĩnh. Tuy vậy, sau nhiều năm, 220 điểm dừng đón, trả khách tuyến cố định trên địa bàn tỉnh vẫn chưa thể triển khai.

Công an tỉnh Hà Tĩnh sẽ phối hợp với Sở GTVT và các địa phương tăng cường kiểm tra xử lý tình trạng “xe dù, bến cóc”, “xe trá hình tuyến cố định”, “xe ghép, xe tiện chuyển” nhằm đảm bảo ATGT, quyền lợi cho hành khách và doanh nghiệp vận tải trên địa bàn.

Cùng với việc xây dựng tường chắn dài 225m, ngành chức năng còn đào phá, di dời những tảng đá lớn, ngăn chặn tình trạng sạt lở mái taluy dương trên tuyến đường ven biển ở Hà Tĩnh.

Huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc, nhận được sự đồng thuận cao từ người dân, đến nay, Hà Tĩnh là một trong những địa phương thực hiện tốt công tác GPMB dự án cao tốc Bắc – Nam.

Các địa phương có tuyến cao tốc Bắc - Nam đi qua ở Hà Tĩnh đã kiểm đếm giải phóng mặt bằng (GPMB) đạt tỷ lệ 88,97% và đang đề xuất chủ đầu tư sớm bố trí kinh phí để triển khai hạng mục này.

Đồng ý cho phép sử dụng đường giao thông nội đồng và đường huyện 47 để vận chuyển vật liệu thi công xây dựng cầu vượt Hưng Đức nhưng huyện Đức Thọ (Hà Tĩnh) yêu cầu chủ đầu tư sửa chữa, đảm bảo hoàn trả kịp thời sau khi kết thúc thi công.

Trạm dừng nghỉ dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025 qua Hà Tĩnh đoạn Hàm Nghi - Vũng Áng được xây dựng tại vị trí Km 534+310 thuộc thôn Hưng Thắng, xã Cẩm Hưng, huyện Cẩm Xuyên.