Khánh thành, đưa vào khai thác cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, Diễn Châu - Bãi Vọt

(Baohatinh.vn) - Việc hoàn thành 2 dự án cao tốc Diễn Châu (Nghệ An) - Bãi Vọt (Hà Tĩnh) và Cam Lâm - Vĩnh Hảo (Ninh Thuận) nâng tổng số chiều dài tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 được đưa vào khai thác lên 634 km.

Chiều 28/4, Bộ GTVT chủ trì, phối hợp với các địa phương liên quan tổ chức khánh thành dự án thành phần Cam Lâm – Vĩnh Hảo và thông xe đưa vào khai thác dự án thành phần Diễn Châu – Bãi Vọt (đoạn từ Diễn Châu đến quốc lộ 46B) theo hình thức kết nối trực tuyến từ điểm cầu chính tại tỉnh Ninh Thuận với điểm cầu tại tỉnh Nghệ An.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dự lễ khánh thành cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo ở điểm cầu chính tại tỉnh Ninh Thuận; Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà dự lễ thông xe 30 km cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt ở điểm cầu tỉnh Nghệ An.

Dự buổi lễ có lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương, đại diện các địa phương liên quan. Phó Chủ tịch UBND tỉnh Trần Báu Hà, Phó trưởng đoàn chuyên trách Đoàn ĐBQH tỉnh Trần Đình Gia cùng lãnh đạo một số sở, ngành của Hà Tĩnh dự lễ thông xe 30 km cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt ở điểm cầu tỉnh Nghệ An.

cao-toc-dien-chau-bai-vot-5.jpg
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dự lễ khánh thành cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo ở điểm cầu chính tại tỉnh Ninh Thuận. Ảnh Báo Giao thông.
cao-toc-2.jpg
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà dự lễ thông xe 30 km cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt ở điểm cầu tỉnh Nghệ An.
cao-toc-4.jpg
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Trần Báu Hà dự lễ thông xe 30 km cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt ở điểm cầu tỉnh Nghệ An.

Dự án thành phần Cam Lâm - Vĩnh Hảo có chiều dài tuyến 79 km đi qua 3 tỉnh: Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận. Giai đoạn phân kỳ, dự án được đầu tư quy mô mặt cắt ngang 4 làn xe, bề rộng nền đường 17m, vận tốc khai thác 90 km/h. Giai đoạn hoàn chỉnh, dự án được thiết kế đạt tiêu chuẩn đường cao tốc, vận tốc thiết kế 100-120 km/h.

Dự án được đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) với tổng vốn đầu tư 8.925 tỷ đồng, trong đó, nguồn vốn nhà đầu tư khoảng 3.786 tỷ đồng; nguồn vốn nhà nước tham gia trong dự án khoảng 5.139 tỷ đồng.

Liên danh nhà đầu tư dự án gồm: Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả, Công ty CP Xây dựng Đèo Cả, Công ty CP Tổng Công ty Đầu tư xây dựng 194. Doanh nghiệp dự án: Công ty CP Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo.

Ngay khi đưa vào khai thác, tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo sẽ được vận hành đồng bộ các hạng mục, gồm cả hệ thống giao thông thông minh (ITS). Phục vụ người dân miễn phí trong thời gian chờ Bộ GTVT phê duyệt đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ chính thức, nhà đầu tư dự án cũng đã chủ động bỏ kinh phí, xây dựng các trạm dừng nghỉ tạm trên tuyến tại Km 133+00 (bố trí hai bên đường cao tốc).

Dự án thành phần Diễn Châu - Bãi Vọt có tổng chiều dài 49,3 km. Giai đoạn phân kỳ, dự án được đầu tư với quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17m. Giai đoạn hoàn chỉnh, dự án có vận tốc thiết kế 100-120 km/h, riêng hầm Thần Vũ vận tốc thiết kế 80 km/h.

Dự án được đầu tư theo phương thức PPP với tổng vốn đầu tư hơn 11.157 tỷ đồng. Trong đó, nguồn vốn nhà đầu tư hơn 5.090 tỷ đồng; nguồn vốn nhà nước tham gia hơn 6.067 tỷ đồng.

Liên danh nhà đầu tư dự án gồm: Công ty TNHH Hòa Hiệp, Công ty CP Tập đoàn CIENCO4, Công ty TNHH Đầu tư Núi Hồng, Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn, Công ty CP Đầu tư và Xây dựng VINA2. Doanh nghiệp dự án là Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng.

Dự án được khởi công tháng 5/2021, đến nay đã cơ bản hoàn thành tuyến chính đoạn từ Diễn Châu đến nút giao QL46B với chiều dài khoảng 30 km. 19,3 km còn lại đang phấn đấu hoàn thành theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

ggg.jpg
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính phát biểu tại buổi lễ. Ảnh Báo Giao thông.

Phát biểu tại buổi lễ, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính khẳng định: Lễ khánh thành, thông xe hai dự án hôm nay có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong thời điểm cả nước đón chào các ngày lễ lớn.

Đánh giá cao sự vào cuộc quyết liệt và phối hợp chặt chẽ của các bộ, ngành, địa phương, các ban QLDA, các nhà đầu tư, nhà thầu, Thủ tướng Chính phủ cũng dành lời cảm ơn đặc biệt đến nhân dân khu vực có dự án đi qua đã nhường nơi ăn chốn ở, nơi sinh sống ngàn đời, bờ xôi ruộng mật để dành cho dự án, cho lợi ích quốc gia.

Thủ tướng cho rằng, hai dự án này đã giúp chúng ta rút ra 5 bài học kinh nghiệm là phải nỗ lực biến không thành có, biến khó thành dễ, càng áp lực, càng nỗ lực; phải quyết tâm cao, hành động quyết liệt; bám sát thực tiễn đời sống. Lấy thực tiễn làm thước đo. Giải quyết tại công trường các vướng mắc về tài chính, vật liệu, mặt bằng; phải huy động đa dạng hoá các nguồn vốn và hết sức linh hoạt trong quá trình vận dụng công cụ pháp luật và phải tranh thủ sự ủng hộ của Nhân dân, đặt mình vào địa vị của Nhân dân để giải quyết vấn đề. Với cao tốc Bắc - Nam phía Đông, tính cả hai dự án khánh thành hôm nay, tổng chiều dài chúng ta đã làm được là 1.187 km. Với đà này, chúng ta sẽ đạt được mục tiêu 3.000 km vào năm 2025 và 5.000 km vào năm 2030.

cao-toc-dien-chau-bai-vot-54.jpg
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cắt băng khánh thành, đưa vào khai thác cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo. Ảnh Báo Giao thông.
cao-toc-dien-chau-bai-vot-55.jpg
Tại Nghệ An, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà cùng các đại biểu bộ, ngành, địa phương cắt băng thông xe cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt.
cao-toc-7.jpg
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tặng quà chúc mừng cán bộ, kỹ sư, công nhân, người lao động các nhà thầu thi công cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt tại hầm Thần Vũ.

Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 có tổng chiều dài 654 km được chia thành 11 dự án thành phần (3 dự án đầu tư PPP và 8 dự án đầu tư công).

Tới nay, Bộ GTVT đã hoàn thành đưa vào khai thác 9 dự án thành phần với tổng chiều dài 525 km. Việc đưa 2 dự án thành phần PPP còn lại đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt và Cam Lâm - Vĩnh Hảo vào khai thác nâng tổng số chiều dài tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 đến nay là 634km.

cao-toc-dien-chau-bai-vot-4.jpg
Đoàn xe đầu tiên đi trên cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt sau lễ thông xe.
cao-toc-dien-chau-bai-vot-0.jpg
Cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đã được thông xe.

Chủ đề Cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh

Đọc thêm

Đồ chơi Squishy: Tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn

Đồ chơi Squishy: Tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn

Ghi nhận tại nhiều cửa hàng văn phòng phẩm, đồ dùng học sinh ở phường Thành Sen (Hà Tĩnh), đồ chơi Squishy với đủ hình dạng được bày bán công khai, thu hút học sinh nhưng cũng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Nông nghiệp Hà Tĩnh (bài 2): Hành trình chuyển đổi còn nhiều thử thách

Nông nghiệp Hà Tĩnh (bài 2): Hành trình chuyển đổi còn nhiều thử thách

Nông nghiệp sinh thái mở ra hướng đi tất yếu để Hà Tĩnh chuyển từ tăng trưởng dựa vào sản lượng sang nâng cao chất lượng, giá trị và tính bền vững. Tuy nhiên, hành trình trở thành phương thức sản xuất phổ biến vẫn còn nhiều thách thức. Quy mô sản xuất manh mún, nguồn lực đầu tư hạn chế và liên kết chuỗi thiếu bền chặt đang là những điểm nghẽn cản bước quá trình chuyển đổi xanh của ngành nông nghiệp...
Hà Tĩnh đón 65 dự án đầu tư mới

Hà Tĩnh đón 65 dự án đầu tư mới

Từ đầu năm đến nay, Hà Tĩnh đã chấp thuận chủ trương đầu tư 65 dự án mới. Nhiều dự án quy mô lớn trong lĩnh vực công nghiệp, năng lượng, hạ tầng khu công nghiệp và đô thị du lịch được kỳ vọng tạo thêm động lực tăng trưởng cho địa phương.
Đón mùa mua sắm cuối năm, thúc đẩy tăng trưởng thương mại

Đón mùa mua sắm cuối năm, thúc đẩy tăng trưởng thương mại

Đón đầu mùa kinh doanh sôi động nhất trong năm, các đơn vị phân phối, bán lẻ tại Hà Tĩnh đang chủ động nguồn hàng, triển khai nhiều chương trình ưu đãi để kích cầu tiêu dùng, tạo thêm động lực phát triển thương mại trên địa bàn.
Nông nghiệp Hà Tĩnh: từ những “mầm xanh” đến hệ sinh thái bền vững

Nông nghiệp Hà Tĩnh (bài 1): Đồng sâu, đại ngàn "kể" câu chuyện chuyển đổi xanh

Từ cánh đồng lúa giảm phát thải, làng nông nghiệp hữu cơ, kinh tế tuần hoàn đến những cánh rừng được quản lý bền vững, nông nghiệp sinh thái đang hiện hữu trên nhiều vùng đất Hà Tĩnh. Đằng sau những chuyển động ấy là sự đổi thay trong nếp nghĩ, cách làm của người nông dân, từng bước nâng cao giá trị kinh tế gắn với bảo vệ tài nguyên, môi trường và gìn giữ hệ sinh thái tự nhiên.
Chỉ số sản xuất công nghiệp của Hà Tĩnh tăng hơn 42%

Chỉ số sản xuất công nghiệp của Hà Tĩnh tăng hơn 42%

Công nghiệp Hà Tĩnh khởi sắc trong 10 tháng qua với chỉ số sản xuất toàn ngành tăng 42,17% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, động lực tăng trưởng chủ yếu đến từ công nghiệp chế biến - chế tạo và sản xuất - phân phối điện.
Xuất khẩu Hà Tĩnh trước áp lực "về đích"

Xuất khẩu Hà Tĩnh trước áp lực "về đích"

Năm 2026, Hà Tĩnh đặt mục tiêu kim ngạch xuất khẩu hàng hóa đạt 2,2 tỷ USD, tăng 10% so với năm 2025. Song, kết quả 10 tháng vẫn chưa đạt như kỳ vọng, tạo sức ép trong chặng cuối năm.
Giữ nhịp sản xuất điện trước áp lực phụ tải cuối năm

Giữ nhịp sản xuất điện trước áp lực phụ tải cuối năm

Nhu cầu điện phục vụ sản xuất - kinh doanh tăng cao dịp cuối năm đặt ra yêu cầu cấp thiết về bảo đảm nguồn cung an toàn, liên tục. Các nhà máy điện tại Hà Tĩnh tập trung duy trì độ khả dụng của tổ máy, linh hoạt phương án vận hành, tận dụng thời cơ phát điện.
Khẩn trương thi công các hạng mục tiêu thoát lũ hạ du hồ Kẻ Gỗ

Khẩn trương thi công các hạng mục tiêu thoát lũ hạ du hồ Kẻ Gỗ

Khi hoàn thành, hợp phần hạ du hồ Kẻ Gỗ (Hà Tĩnh) sẽ góp phần nâng cao khả năng phòng, chống lũ, ngăn lũ từ ngoài vào khu vực TP Hà Tĩnh (cũ), đồng thời hỗ trợ tiêu úng cho khoảng 16.500 ha đất nông nghiệp và khu dân cư thuộc khu vực Thạch Hà, Cẩm Xuyên (cũ).
 Tài chính thị trường ngày 26/10: Đề xuất tính giá điện theo giờ, hóa đơn tiền điện có thể tăng vào buổi tối?

Tài chính thị trường ngày 26/10: Đề xuất tính giá điện theo giờ, hóa đơn tiền điện có thể tăng vào buổi tối?

Chính phủ đề xuất tính giá điện sinh hoạt theo khung giờ, khiến cùng một lượng điện tiêu thụ nhưng số tiền phải trả có thể khác nhau. Nhiều ý kiến lo ngại hóa đơn sẽ tăng nếu buổi tối được tính là giờ cao điểm. Chi tiết có trong Bản tin Tài chính thị trường hôm nay của Báo và phát thanh, truyền hình Hà Tĩnh.
Xin chào,
Tôi là Chatbot của
Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về
Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!