Maserati GranTurismo 2024

Maserati GranTurismo thế hệ thứ hai được giới thiệu tại Việt Nam với phiên bản Modena, nhập khẩu từ Italy. Đây là mẫu grand tourer 2+2 hướng đến sự cân bằng giữa hiệu suất thể thao, tính sang trọng và khả năng sử dụng hàng ngày.

Tại thời điểm ra mắt, GranTurismo Modena có giá 9,86 tỷ đồng. Xe trưng bày được bổ sung thêm một số tùy chọn, đưa giá thực tế lên trên 12 tỷ đồng.

Ngoài Modena, GranTurismo còn có phiên bản hiệu suất cao Trofeo và phiên bản thuần điện Folgore.

GranTurismo có chiều dài 4.959 mm, lớn hơn đáng kể so với nhiều mẫu xe thể thao 2+2 truyền thống, nhờ đó hàng ghế sau có tính thực dụng cao hơn.

Thiết kế tổng thể theo phong cách grand tourer với phần đầu dài, thân xe thấp và tỷ lệ cân đối giữa chất thể thao và sự thanh lịch.

Phần đầu xe chịu ảnh hưởng từ thiết kế của Maserati MC20 với nắp ca-pô dốc và cụm đèn pha Matrix LED đặt cao.

Xe sử dụng bộ vành kích thước 20 inch ở phía trước và 21 inch ở phía sau.

Hệ thống treo khí nén là trang bị tiêu chuẩn, có khả năng nâng gầm thêm khoảng 25 mm hoặc hạ khoảng 17 mm tùy điều kiện vận hành.

Hệ thống phanh hiệu suất cao đi kèm nhiều lựa chọn màu kẹp phanh để khách hàng cá nhân hóa ngoại hình.

Phần đuôi xe được tạo hình góc cạnh hơn phía trước, kết hợp bốn ống xả mạ crôm bố trí đối xứng.

Logo cây đinh ba đặc trưng của Maserati được đặt tại cột C.

Cửa cốp hỗ trợ chức năng mở rảnh tay.

Khoang nội thất áp dụng phong cách thiết kế mới của Maserati, có nhiều điểm tương đồng với Grecale và tập trung nhiều hơn vào công nghệ kỹ thuật số.

Vô-lăng ba chấu bọc da tích hợp các núm xoay điều khiển chế độ lái, hệ thống treo và chức năng khởi động động cơ.

Hệ thống thông tin giải trí sử dụng hai màn hình cảm ứng bố trí tại khu vực trung tâm.

Đồng hồ cơ truyền thống được thay thế bằng cụm đồng hồ kỹ thuật số với nhiều chế độ hiển thị.

Xe sử dụng cần số điện tử dạng nút bấm.

Hộp số là loại tự động 8 cấp do ZF cung cấp.

Màn hình trung tâm cho phép người lái theo dõi các thông số vận hành như hiệu suất động cơ, khả năng tăng tốc và tỷ lệ phân bổ mô-men xoắn giữa hai cầu.

Các mảng ốp trên tapi cửa được bọc da và tạo hình mềm nhằm tăng cảm giác cao cấp.

Hệ thống âm thanh Sonus Faber 12 loa được trang bị tiêu chuẩn.

Ghế trước bọc da, chỉnh điện 18 hướng và hỗ trợ nhớ vị trí.

Khoang cabin được thiết kế theo hướng kết hợp phong cách thời trang Italy với đặc tính thể thao của một mẫu grand tourer.

Hàng ghế thứ hai có đủ không gian cho người lớn trong các hành trình ngắn hoặc trung bình, thực dụng hơn nhiều mẫu coupe thể thao cùng tầm giá.

Phiên bản GranTurismo Modena sử dụng động cơ Nettuno V6 3.0 lít tăng áp kép do Maserati phát triển.

Động cơ này được phát triển từ nền tảng kỹ thuật sử dụng trên MC20 nhưng được tinh chỉnh để phù hợp với đặc tính vận hành của GranTurismo.

Công suất cực đại của bản Modena đạt 490 mã lực.

Mô-men xoắn cực đại đạt 600 Nm.

Xe sử dụng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian nhưng được thiết lập thiên về cầu sau nhằm duy trì cảm giác lái thể thao.

GranTurismo Modena có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 3,9 giây.

Phiên bản Trofeo sử dụng cấu hình động cơ mạnh hơn với công suất 550 mã lực.

Phiên bản GranTurismo Folgore sử dụng hệ truyền động thuần điện với công suất 761 mã lực theo thông tin được cung cấp.

GranTurismo hướng đến nhóm khách hàng cần một mẫu coupe hiệu suất cao nhưng vẫn muốn không gian 2+2 và khả năng sử dụng thực tế. Bản Modena cân bằng giữa sức mạnh, sự sang trọng và tính tiện dụng, trong khi Trofeo tập trung nhiều hơn vào hiệu suất và Folgore chuyển sang hệ truyền động thuần điện.