Porsche 911 2025

Porsche 911 facelift mã 992.2 được giới thiệu tại Việt Nam với nhiều phiên bản, trong đó các bản Carrera tiếp tục sử dụng động cơ boxer tăng áp kép, còn Carrera GTS lần đầu được bổ sung hệ truyền động hybrid hiệu suất cao T-Hybrid.

Phiên bản 911 Carrera sử dụng động cơ boxer 3.0 lít tăng áp kép, cho công suất 388 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm.

Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,1 giây, hoặc 3,9 giây khi trang bị gói Sport Chrono. Tốc độ tối đa đạt 294 km/h.

Điểm mới đáng chú ý nhất của dòng 911 facelift nằm ở phiên bản Carrera GTS với hệ thống T-Hybrid, được phát triển theo hướng tăng hiệu suất thay vì ưu tiên chạy điện như các hệ thống hybrid thông thường.

Hệ thống T-Hybrid sử dụng một bộ tăng áp điện tích hợp mô-tơ ngay giữa máy nén và bánh turbine, cho phép tăng tốc turbine nhanh hơn và tạo áp suất nạp gần như tức thời.

Mô-tơ trong bộ tăng áp còn hoạt động như máy phát điện, có thể tạo ra công suất khoảng 14,7 mã lực.

Nhờ sử dụng turbo điện, Carrera GTS chỉ cần một bộ tăng áp thay vì hai turbo như một số phiên bản khác, đồng thời không sử dụng van xả truyền thống.

Hệ thống hybrid còn có một mô-tơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu tích hợp trong hộp số ly hợp kép PDK 8 cấp.

Mô-tơ này có thể bổ sung tối đa khoảng 53,6 mã lực và 150 Nm cho hệ truyền động.

Năng lượng điện được cung cấp bởi bộ pin lithium-ion dung lượng 1,9 kWh, hoạt động ở điện áp 400 V.

Hệ thống điện áp cao còn cho phép máy nén điều hòa vận hành hoàn toàn bằng điện, qua đó loại bỏ một phần hệ truyền động dây đai và giải phóng không gian trong khoang động cơ.

Động cơ boxer trên Carrera GTS tăng dung tích lên 3.6 lít nhờ đường kính piston 97 mm và hành trình 81 mm.

Riêng động cơ đốt trong cho công suất 478 mã lực và mô-men xoắn 570 Nm.

Khi kết hợp với hệ thống điện, tổng công suất đạt 533 mã lực và mô-men xoắn cực đại 610 Nm.

911 Carrera GTS có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3 giây và đạt tốc độ tối đa 312 km/h.

Porsche tiếp tục sử dụng hệ thống điều khiển trục cam VarioCam cùng cơ cấu điều khiển van để tối ưu quá trình nạp, xả và hiệu suất của động cơ.

Nằm giữa Carrera và GTS là Carrera S với động cơ boxer 3.0 lít tăng áp kép, công suất 473 mã lực và mô-men xoắn 530 Nm.

911 Carrera S sử dụng hộp số PDK 8 cấp, tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 3,3 giây và đạt tốc độ tối đa 308 km/h.

Phiên bản Carrera T tiếp tục hướng đến trải nghiệm lái thuần chất hơn với hộp số sàn 6 cấp và trọng lượng giảm khoảng 42 kg so với bản tiêu chuẩn.

Động cơ trên Carrera T cho công suất 388 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm. Gói Sport Chrono là trang bị tiêu chuẩn, giúp xe tăng tốc 0-100 km/h trong 4,5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 295 km/h.

Về ngoại thất, 911 facelift không thay đổi quá nhiều về tỷ lệ tổng thể nhưng được tinh chỉnh ở cản trước và hệ thống làm mát.

Các đèn phụ phía trước được loại bỏ để mở rộng diện tích hốc hút gió.

Riêng Carrera GTS sử dụng các cánh tản nhiệt chủ động đặt dọc ở hai hốc cản trước, kết hợp hệ thống khuếch tán khí thích ứng để tối ưu làm mát và khí động học.

Cụm đèn pha LED Matrix tích hợp đèn xi-nhan, sử dụng hơn 32.000 điểm ma trận và có khả năng chiếu sáng xa tới khoảng 600 m.

Hệ thống chiếu sáng còn hỗ trợ các chức năng như chiếu sáng theo góc cua, điều chỉnh theo chế độ lái, hỗ trợ chiếu sáng làn đường và cảnh báo khu vực thi công hoặc đường hẹp.

Phía sau, dải đèn hậu được thiết kế lại với phần xi-nhan tách biệt khỏi dải LED nhận diện.

Logo Porsche được tạo hình nổi hơn và đặt sâu vào phần đuôi, trong khi lưới tản nhiệt động cơ được thiết kế lại với năm cánh mỗi bên.

Cánh gió sau có thể tự động đóng mở hoặc điều khiển thông qua màn hình trung tâm.

Porsche cũng cung cấp gói khí động học tùy chọn gồm cản trước SportDesign, cánh gió trước, líp sườn và cánh gió sau cố định nhằm tăng lực ép xuống mặt đường.

Khoang nội thất tiêu chuẩn sử dụng cấu hình hai chỗ, đồng thời khách hàng có thể lựa chọn bố trí 2+2 với hàng ghế sau nhỏ phù hợp hơn cho trẻ em hoặc dùng làm không gian để đồ.

Nút Start/Stop thay thế kiểu chìa khóa xoay truyền thống nhưng vẫn được đặt bên trái vô-lăng, giữ lại chi tiết nhận diện đặc trưng của dòng 911.

Phía sau vô-lăng là màn hình kỹ thuật số cong kích thước 12,6 inch, thay thế hoàn toàn đồng hồ cơ.

Màn hình hỗ trợ 7 chế độ hiển thị, trong đó có giao diện Classic mô phỏng bố cục 5 đồng hồ tròn truyền thống với đồng hồ vòng tua đặt ở trung tâm.

Màn hình giải trí trung tâm kích thước 10,9 inch tiếp tục sử dụng hệ thống Porsche Communication Management và được bổ sung sạc điện thoại không dây.

Tại Việt Nam, Porsche 911 facelift có nhiều phiên bản như Carrera, Carrera T, Carrera S, Carrera GTS, Carrera 4 GTS và Targa 4 GTS.

Giá bán khởi điểm của các phiên bản nằm trong khoảng 8,87-13,59 tỷ đồng, chưa bao gồm các tùy chọn cá nhân hóa.

Porsche 911 facelift tiếp tục phù hợp với khách hàng ưu tiên hiệu suất cao và trải nghiệm lái đặc trưng của dòng xe thể thao động cơ đặt sau. Trong đó, Carrera giữ vai trò phiên bản nền tảng, Carrera T thiên về cảm giác lái thuần chất, Carrera S tăng hiệu suất, còn Carrera GTS nổi bật với hệ thống T-Hybrid công suất 533 mã lực.