Sớm chấm dứt việc mất ATGT khi thi công cầu vượt và nút giao QL8 ở cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt

Video: Khó khăn khi lưu thông qua khu vực thi công hạng mục nút giao và cầu vượt QL8.

Trưởng Văn phòng Quản lý đường bộ II.3 Võ Trường Giang cho hay: Đơn vị vừa tiếp tục có văn bản gửi Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng – doanh nghiệp dự án cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt về việc yêu cầu đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) khi thi công hạng mục cầu vượt và nút giao quốc lộ 8 (QL8) đoạn qua xã Thanh Bình Thịnh, huyện Đức Thọ.

Theo ông Giang, vào tháng 10/2021, Khu Quản lý đường bộ 2 – Cục Đường bộ Việt Nam (trước đây là Cục Quản lý đường II – Tổng cục Đường bộ Việt Nam) đã bàn giao đoạn tuyến Km 4+780 – Km 6+350 QL8 cho doanh nghiệp dự án – Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng và nhà thầu – Công ty TNHH Đại Hiệp phục vụ thi công hạng mục cầu vượt và nút giao của dự án cao tốc đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt. Tuy nhiên, theo đánh giá của Văn phòng Quản lý đường bộ II.3, thời gian qua, doanh nghiệp dự án, nhà thầu chưa nghiêm túc thực hiện đầy đủ công tác đảm bảo ATGT, chưa thực hiện đúng các yêu cầu trong thỏa thuận thi công và biện pháp tổ chức thi công được duyệt.

Cụ thể, thời gian qua, với đường công vụ, nhà thầu chỉ thực hiện 1 bên phía phải tuyến QL8 (theo hướng di chuyển từ TX Hồng Lĩnh đi Đức Thọ); mặt đường cũng chỉ cấp phối đá dăm, chưa được bù phụ, san gạt kịp thời nên thường xuyên bị bong bật, xuất hiện ổ gà, không đảm bảo êm thuận, đọng nước ở mặt đường, lề đường.

Nhà thầu cũng chưa bố trí đầy đủ người phân luồng, điều tiết giao thông thường xuyên; lề đường cao, cây cỏ che khuất mắt phản quang cọc tiêu và biển báo hiệu đường bộ nhiều thời điểm bị bẩn, khó quan sát...

Đường công vụ lầy lội mỗi khi trời đổ mưa, gây mất ATGT.

Văn phòng Quản lý đường bộ II.3 đã có nhiều công văn gửi Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng với nội dung nhắc nhở về công tác đảm bảo ATGT trên đoạn tuyến Km 4+780 – Km 6+350 tuyến QL8 đã nhận bàn giao mặt bằng thi công hạng mục cầu vượt và nút giao của dự án cao tốc đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt.

Đơn vị thi công cũng đã có động thái dùng máy san gạt, sửa chữa, bù lún lõm, dập vá ổ gà, láng nhựa mặt đường. Tuy nhiên, do ảnh hưởng thời tiết mưa gió nên hiện nay, mặt đường công vụ tiếp tục bị hư hỏng, lún lõm, ổ gà, lầy lội, trơn trượt, đọng nước, biển báo bùn đất bám bẩn không phát huy tác dụng; không bố trí đầy đủ người phân luồng, điều tiết giao thông... làm mất ATGT trên đoạn tuyến Km 4+780 – Km 6+350 QL8.

Để đảm bảo ATGT cho người và phương tiện tham gia giao thông, Văn phòng QLĐB II.3 đề nghị Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng khẩn trương chỉ đạo nhà thầu thi công thực hiện một số nội dung theo quy định của thỏa thuận thi công đã cấp, hoàn thành trước ngày 2/12.

Nhiều “ổ gà” xuất hiện trên tuyến đường công vụ thi công hạng mục cầu vượt và nút giao của dự án cao tốc đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt.

Theo đó, cần thường xuyên kiểm tra, dập vá tại các vị trí mặt đường bị lún lõm, bong bật ổ gà, thoát nước các vị trí đọng nước; lau chùi biển báo đảm bảo phát huy tác dụng; bố trí đầy đủ cọc tiêu, biển báo, đèn xoay, người trực gác, điều tiết giao thông 24/24h, đảm bảo thông suốt và mặt đường êm thuận.

Thực hiện nghiêm túc công tác quản lý, bảo dưỡng thường xuyên theo quy định của Bộ GTVT; trong đó, lưu ý thường xuyên phát cây, cắt cỏ, tỉa cành đảm bảo không che khuất cọc tiêu, biển báo, cột Km, không ảnh hưởng tầm nhìn; đào bạt lề đường đảm bảo cao độ, lề đường so với mép mặt đường không được vượt quá 5 cm.

Phương tiện lưu thông khó khăn qua khu vực thi công hạng mục cầu vượt và nút giao cầu vượt QL8 của dự án cao tốc đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt.

Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng và các đơn vị liên quan phải chịu hoàn toàn trách nhiệm nếu để xảy ra tai nạn giao thông trên đoạn tuyến, gây thiệt hại về người và tài sản, trong đó có nguyên nhân do lỗi từ việc thi công công trình gây ra.