Chiếc Tesla đầu tiên về Việt Nam vào năm 2014 là Model S. Khi đó, những mẫu xe Tesla được đưa về nước như một cơn gió mới bởi khái niệm ôtô chạy hoàn toàn bằng điện vẫn còn mới lạ. Ngoài ra, cơ sở hạ tầng cho xe điện vẫn chưa được phát triển rộng rãi, do đó đa số mẫu Tesla về nước thuở ban đầu bị “phủ bụi” do chi phí sửa chữa đắt đỏ và thợ Việt không có nhiều kinh nghiệm.
Chiếc Tesla Model X đầu tiên về nước vào năm 2017 dưới dạng nhập khẩu tư nhân. Sau 4 năm, đã có thêm vài mẫu Model X phiên bản P90D, P100D nhưng số lượng chỉ đếm trên đầu ngón tay, trong đó duy nhất phiên bản Performance (P100D đổi tên) đời 2020 được đưa về.
Không có quá nhiều điểm khác biệt ở thiết kế từ năm 2015 cho tới nay. Phần đầu xe tối giản, loại bỏ lưới tản nhiệt. Đèn pha dạng LED kèm dải đèn ban ngày. Đèn xi-nhan chuyển xuống phía dưới cùng đèn sương mù.
Xe màu trắng ngọc trai, với chiều dài 5.036 mm, rộng 1.999 mm, cao 1.684 mm và trục cơ sở 2.965 mm. Cửa sau mở kiểu cánh chim, cho phép hành khách lên xe dễ dàng hơn, đặc biệt khi đỗ giữa hai xe khác.
Bên cửa ghế lái trang bị một camera, cho phép khi chủ nhân cầm chìa khóa đến gần xe, cửa sẽ tự động mở mà không cần dùng tay. Tổng cộng có 8 camera, 12 cảm biến siêu âm và radar phía trước được gọi là Tesla Vision, giúp xe hoạt động công nghệ tự lái cấp độ 3 với chế độ có tên Autopilot.
Model X sử dụng la-zăng dạng tua-bin đa chấu, kích thước 20 inch, đi kèm phanh hiệu suất cao. Hệ thống treo khí nén thông minh, tự động thích ứng với bề mặt thông qua camera phía trước, khả năng hạ gầm thấp nhất 18 cm và cao nhất 24 cm.
Thiết kế ngoại thất cũng được tối giản, tay nắm cửa thiết kế liền mạch, mở cửa bằng cách ấn ở góc. Đèn hậu LED. Cánh gió sau có khả năng tự động đóng mở theo tốc độ hoặc thông qua màn hình thông tin.
Màn hình dạng tablet kích thước 17 inch, loại bỏ gần như toàn bộ các phím vật lý. Màn hình trung tâm dạng cảm ứng sẽ chứa toàn bộ thông tin về chế độ lái, hệ thống giải trí và điều hòa nhiệt độ. Thậm chí có thể tự động đóng/mở toàn bộ cửa xe thông qua màn hình. Kính chắn gió dạng panorama, kéo dài lên nóc xe cho cảm giác thoáng. Không có nút đề nổ như xe xăng, mà chỉ cần đạp phanh là xe khởi động, đồng thời cửa lái sẽ tự động đóng mà không cần dùng tay.
Hệ thống giải trí cho phép kết nối bluetooth và USB, trang bị sạc không dây, hệ thống âm thanh 22 loa, công suất 960 W kèm công nghệ giảm tiếng ồn chủ động. Ngoài ra, người lái có thể chơi game thông qua màn hình khi vào số P, đồng thời xe có thể biểu diễn “nhảy theo điệu nhạc” với thời gian hơn 2 phút thông qua chế độ Xmas Mode.
Màn hình đa thông tin phía sau vô-lăng hiển thị đầy đủ chức năng, có thể đo cả lực phanh, dung lượng pin và số quãng đường có thể đi được. Ngoài ra, xe trang bị 4 chế độ tăng tốc gồm Chill, Sport, Ludicrous và Ludicrous+.
Nếu như các mẫu xe thể thao thường trang bị hệ thống Launch Control thông qua chế độ Sport+ hay Race, thì Tesla thay đổi tên bằng chế độ Ludicrous+ (vui vẻ). Khi đạp hết chân ga, xe dồn hết mô-men xoắn để tăng tốc nhanh và bất ngờ, khiến người ngồi trong xe “dính lưng” vào ghế và có cảm giác vừa vui vẻ vừa giật mình.
Xe đi kèm loạt công nghệ hiện đại hỗ trợ người lái, bao gồm: ABS, ESC, cảnh báo va chạm trước-sau và bên hông, cảnh báo chệch làn, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo áp suất lốp, điều khiển hành trình thích ứng, hệ thống phanh tự động, giám sát điểm mù, cảnh báo va chạm từ xa, hệ thống tự động đỗ xe, tự động di chuyển tới vị trí người dùng và 12 túi khí.
Hàng ghế trước chỉnh điện 14 hướng, có 4 hộc để cốc. Toàn bộ ghế bọc da tổng hợp màu trắng sáng, đây cũng là nhược điểm bởi màu da dễ bị bẩn khi sử dụng sau một khoảng thời gian.
Xe tùy chọn 6 ghế xếp 3 hàng. Hàng ghế thứ hai phong cách khoang hạng nhất để lại lối đi vào hàng ghế thứ ba nhưng không có bệ tì tay, có thể chỉnh điện thông qua nút ở cạnh ghế hoặc trên màn hình trung tâm.
Hàng ghế thứ 3 có không gian vừa phải, phù hợp với trẻ em hoặc gập xuống để thêm diện tích chứa đồ. Nhưng nếu đi đoạn đường ngắn, người lớn cũng có cảm giác thoải mái.
Cốp sau được đặt sâu, có dung tích 1.050 lít. Nếu gập hàng ghế thứ 3, dung tích tăng lên 2.180 lít.
Do không có động cơ, nên xe có thêm khoang chứa đồ phía trước dung tích 187 lít. Xe trang bị hai động cơ điện, một phía trước công suất 248 mã lực và một đặt sau công suất 503 mã lực cho tổng sức mạnh 762 mã lực và mô-men xoắn 1.140 Nm. Thời gian tăng tốc 0-97 km/h trong 3,8 giây và tốc độ tối đa 249 km/h thông qua hộp số một cấp và hệ dẫn động AWD. Cung cấp sức mạnh là khối pin lithium-ion 100 kWh, giúp xe chạy 430 km trong một lần sạc đầy. Nếu như khách hàng lựa chọn bản Plaid, công suất và quãng đường sẽ lớn hơn bởi xe sử dụng 3 động cơ điện.
Tại Mỹ, Model X Performance có giá từ 104.990 USD chưa bao gồm các tùy chọn. Nếu đặt hàng từ bây giờ, khách hàng phải chờ đến năm 2023 do tình trạng thiếu chip và linh kiện điện tử. Xe được đơn vị tư nhân Hà Nội đưa về, mức giá gần 8 tỷ đồng. Với mức giá này, sẽ có nhiều lựa chọn khác nhau cho phân khúc SUV, nhưng Tesla sẽ là một trải nghiệm mới cho khách hàng vốn chỉ sử dụng xe động cơ đốt trong. Nhưng rào cản lớn nhất là thời gian sạc khi dòng điện gia dụng tại Việt Nam là 220V, đồng thời đại lý chính hãng chưa có mặt trong nước để hỗ trợ việc sửa chữa và bảo hành.