Ford EcoSport 2026

Ford EcoSport là mẫu crossover đô thị cỡ nhỏ hướng đến nhóm khách hàng trẻ, ưu tiên sự linh hoạt, dễ sử dụng trong thành phố và kiểu dáng thể thao. Ở phiên bản mới, xe được tinh chỉnh theo hướng gọn gàng hơn nhưng vẫn giữ phần lớn phong cách thiết kế quen thuộc.

Thay đổi dễ nhận thấy nhất là việc loại bỏ lốp dự phòng treo phía sau. Nhờ đó, chiều dài tổng thể giảm đáng kể, giúp EcoSport thuận tiện hơn khi di chuyển và xoay trở trong các khu vực đô thị chật hẹp.

Xe có kích thước dài 4.096 mm, rộng 1.765 mm, cao 1.665 mm và chiều dài cơ sở 2.519 mm. Khoảng sáng gầm đạt 175 mm, phù hợp với nhu cầu đi phố nhưng không nổi trội so với nhiều đối thủ crossover cỡ B.

Hệ thống treo trước sử dụng cấu trúc MacPherson, phía sau là thanh xoắn. Thiết lập này thiên về sự nhẹ nhàng, đơn giản và phù hợp với điều kiện vận hành đô thị.

Hệ thống phanh gồm phanh đĩa phía trước và phanh tang trống phía sau trên toàn bộ phiên bản. Đây là cấu hình tương đối phổ biến ở các xe đô thị nhưng kém hiện đại hơn một số đối thủ đã sử dụng phanh đĩa cho cả bốn bánh.

Phần đầu xe vẫn giữ lưới tản nhiệt hình thang với các thanh ngang mạ crôm. Cụm đèn pha được nâng cấp lên công nghệ Xenon HID thay cho đèn halogen, giúp cải thiện khả năng chiếu sáng.

Đèn xi-nhan được tách riêng và bố trí gần cụm đèn sương mù. Cản trước được tạo hình thể thao hơn với nhiều đường cắt, trong khi nắp ca-pô có các đường gân nổi nhẹ để tăng cảm giác khỏe khoắn.

Thân xe được thiết kế gọn hơn do không còn lốp dự phòng phía sau. Gương chiếu hậu đặt trên cánh cửa thay vì trụ A, hỗ trợ chỉnh điện, gập điện và tích hợp đèn báo rẽ.

Phía sau vẫn giữ thiết kế cửa cốp mở ngang. Việc loại bỏ lốp dự phòng giúp phần đuôi gọn hơn nhưng xe không chuyển lốp vào khoang hành lý mà thay bằng bộ vá lốp lưu động.

Các trang bị phía sau gồm camera lùi, cảm biến đỗ xe, đèn phanh trên cao và ăng-ten dạng vây cá. Cả ba phiên bản đều sử dụng bộ vành hợp kim 17 inch đi cùng lốp 205/50R17.

Khoang lái không thay đổi nhiều so với trước. Vô-lăng ba chấu bọc da tích hợp các phím điều khiển menu, đàm thoại rảnh tay và kiểm soát hành trình, phía sau là bảng đồng hồ analog kết hợp màn hình thông tin nhỏ.

Phiên bản Titanium được trang bị màn hình cảm ứng 8 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto. Xe sử dụng điều hòa tự động một vùng, các cổng USB và ổ điện 12 V.

Khu vực điều khiển trung tâm vẫn dùng cần số truyền thống và phanh tay cơ. EcoSport có bệ tỳ tay phía trước tích hợp hộc chứa đồ để tăng tính tiện dụng cho người lái.

Ghế da được trang bị trên bản Titanium, trong khi bản Trend sử dụng ghế nỉ. Ghế lái chỉnh cơ và không gian hàng ghế thứ hai ở mức vừa phải, không có cửa gió điều hòa hoặc cổng USB riêng cho hành khách phía sau.

Một số tiện nghi khác gồm cửa kính một chạm phía người lái, cảm biến áp suất lốp và hệ thống âm thanh 7 loa. Cửa sổ trời trên phiên bản trước được loại bỏ.

Khoang hành lý có dung tích tiêu chuẩn 348 lít và có thể mở rộng lên khoảng 1.414 lít khi gập hàng ghế sau, đáp ứng tốt hơn nhu cầu chở hành lý hoặc đồ cồng kềnh.

Dải sản phẩm gồm ba phiên bản 1.5 Trend, 1.5 Titanium và 1.0 Titanium, tất cả đều sử dụng hộp số tự động 6 cấp. Hai phiên bản Ambient giá thấp trước đây được loại khỏi danh mục.

Động cơ xăng 1.5 sản sinh công suất 120 mã lực và mô-men xoắn cực đại 151 Nm. Phiên bản 1.0 EcoBoost tăng áp cho công suất 125 mã lực và mô-men xoắn 175 Nm.

Phiên bản cao nhất được trang bị 7 túi khí, gồm túi khí trước, túi khí bên, túi khí rèm và túi khí đầu gối người lái. Ngoài ra còn có cân bằng điện tử, ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

Ford EcoSport phù hợp với người dùng cần một mẫu crossover nhỏ gọn, dễ vận hành trong thành phố và có chi phí sử dụng hợp lý. Điểm mạnh của xe nằm ở thiết kế gọn, động cơ EcoBoost và trang bị an toàn khá đầy đủ, trong khi hạn chế chủ yếu là không gian không quá rộng và một số tiện nghi phía sau còn đơn giản.