Những đồn đoán về 2 máy bay mới Mỹ bí mật thử nghiệm

Các phương tiện thông tin đại chúng và chuyên gia đang đưa ra những đồn đoán về hai máy bay đang được Mỹ bí mật thử nghiệm trên sa mạc Mojave.

Model 401 và 281 Proteus

Theo ấn phẩm The Drive của Mỹ, Mô hình 401 (Model 401) của công ty Scaled Composites, đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào tháng 10/2017 và là một trình diễn các công nghệ, cũng như 281 Proteus của công ty Scaled Composites - một máy bay có tầm bay xa trần bay cao, lần đầu tiên bay lên bầu trời vào tháng 7/1998 đều được phát triển bởi Northrop Grumman.

Được biết, Scaled Composites Model 401 là máy bay thử nghiệm của Mỹ, được thiết kế và sản xuất bởi Scaled Composites của Mojave Spaceport, Mojave, California. Hai mẫu 401 đã được chế tạo cho một khách hàng giấu tên để trình diễn “kỹ thuật sản xuất tiên tiến, chi phí thấp” máy bay nghiên cứu cho cả ngành công nghiệp và chính phủ, có chuyến bay đầu tiên ngày 11/10/2017.

Model 401 có cánh thấp đúc hẫng, buồng lái điều áp một chỗ ngồi kính buồng lái hai mảnh, thiết bị hạ cánh ba bánh có thể thu gọn và sử dụng một động cơ phản lực duy nhất. Máy bay được làm từ vật liệu composite, có sải cánh 11,6m, chiều dài 11,6m, trọng lượng rỗng 1.814kg, tổng trọng lượng cất cánh 3.629kg, sử dụng động cơ Pratt & Whitney Canada JT15D-5D, tạo ra lực đẩy 1.381kg, tốc độ bay Mach 0,6, thời gian bay 3 giờ, trần bay 9.100m.

Những đồn đoán về 2 máy bay mới Mỹ bí mật thử nghiệm

Chiếc Model 401. Nguồn: Internet

Mô hình 281 Proteus là máy bay có khả năng chịu độ cao lớn, hai cánh được thiết kế bởi Burt Rutan, thực sự là máy bay đa nhiệm vụ, có thể mang nhiều trọng tải khác nhau. Composites Composites Proteus có thiết kế cực kỳ hiệu quả và có thể quay quanh một điểm ở độ cao hơn 19.800m trong hơn 18 giờ. 281 Proteus có một khung máy bay làm bằng vật liệu tổng hợp than chì-epoxy với cấu trúc bánh sandwich.

Proteus có sải cánh 23,65m (cánh có thể tháo rời được lắp đặt, có thể mở rộng thành 28m); dài 17,17m; cao 5,38m; trọng lượng rỗng 2.658kg; trọng lượng cất cánh tối đa 5.670kg; dùng 2 động cơ Williams FJ44-2; tốc độ tối đa 504km/h; tốc độ trung bình 352km/h; thời gian bay 14 giờ; bán kính hoạt động 1.850km; trần bay 19.000m. Proteus là máy bay “được điều khiển tùy chọn” với hai phi công bay trong một cabin có điều tiết áp lực. Tuy nhiên, nó cũng có khả năng thực hiện các nhiệm vụ bán tự động hoặc được điều khiển từ xa.

Theo dự án Công nghệ cảm biến và máy bay nghiên cứu môi trường (Environmental Research Aircraft and Sensor Technology - ERAST) của NASA, Trung tâm nghiên cứu chuyến bay Dryden của NASA đã hỗ trợ Scaled Composites phát triển một trạm điều khiển tinh vi duy trì hệ thống lái tự động và hệ thống dữ liệu đường xuống dựa trên đường truyền dữ liệu qua vệ tinh (SATCOM) để Proteus hoạt động.

Cánh Proteus được điều chỉnh để chuyên chở trên máy bay vận tải Model 318 White Knight, là hệ thống phóng cho tàu vũ trụ Tier One của Rutan và X-37 của Cơ quan quản lý các dự án Quốc phòng Tiên tiến (The Defense Advanced Research Projects Agency - DARPA).

Chuyến bay thử nghiệm của Proteus bắt đầu với chuyến bay đầu tiên vào ngày 26/7/1998, tại Sân bay Mojave và tiếp tục đến cuối năm 1999. Proteus đã được ra mắt tại Triển lãm Kàng không Paris. Nó đã bay không ngừng từ Bangor, Maine đến Paris. Trong chương trình kéo dài một tuần, nó đã bay mỗi ngày, thể hiện khả năng của mình như một nền tảng viễn thông hiệu quả.

Những đồn đoán về 2 máy bay mới Mỹ bí mật thử nghiệm

Chiếc 281 Proteus. Nguồn: wikipedia

Proteus hiện tại đang sở hữu của một số kỷ lục của Liên đoàn Hàng không Thế giới (World Aeronautical Federation - FAI) về độ cao (hạng: C1: máy bay 3.000-6.000kg, Nhóm: 3, phản lực), được thiết lập với sự hợp tác của NASA Dryden. Độ cao cực đại đạt được là 19.277m vào tháng 10/2000. Proteus từng được đưa vào danh sách “100 thiết kế tốt nhất năm 1998” của Tạp chí Time, ngày 21/12/1998.

Những đồn đoán

Cùng với những chiếc máy bay trên, người ta cũng phát hiện thấy cả máy bay F-15D của Cơ quan nghiên cứu Vũ trụ Mỹ NASA và máy bay tiếp dầu KS-10. Không những vậy, máy bay tiếp liệu đã tiếp dầu trên không trung cho F-15D mà dưới cánh phải, có một vật thể thể lạ, hình thoi kỳ lạ được phát hiện ở phần đuôi của Mô hình 401.

Theo các chuyên gia, Model 401 và Proteus đã nói ở trên có thể ở chế độ không người lái hoặc được điều khiển bởi F-15D. Họ cho rằng, Lầu Năm Góc đang cố gắng tạo ra một chiếc máy bay bất khả xâm phạm nhất có thể với tên lửa Nga. Quân đội Mỹ đang thử nghiệm nhiều vật liệu, thiết bị và máy móc khác nhau, cũng như thử nghiệm liên kết chiến đấu và các sơ đồ chiến thuật mới.

Có khả năng lần này một số loại radar hoặc cảm biến nào đó đã được thử nghiệm. Đồng thời, một số loại hệ thống quang điện đã được cài đặt trên Proteus. Ngoài ra, The Drive tin rằng Không quân Mỹ và NASA đang nỗ lực để giảm tín hiệu nhiệt của máy bay. Vì vậy, họ có thể tiến hành thử nghiệm các lớp phủ đặc biệt, làm phức tạp các hệ thống sử dụng hồng ngoại để phát hiện máy bay. Đó là, các vật liệu mới giúp “vô hình”, lần đầu tiên được thử nghiệm trên các máy bay thử nghiệm này./.

Theo VOV

Đọc thêm

Thư cảm ơn của Quân ủy Trung ương, Bộ Quốc phòng

Thư cảm ơn của Quân ủy Trung ương, Bộ Quốc phòng

Nhân dịp tổ chức thành công diễu binh, diễu hành kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền nam, thống nhất đất nước (30/4/1975-30/4/2025), ngày 30/4, Quân ủy Trung ương, Bộ Quốc phòng đã có thư cảm ơn. Trân trọng giới thiệu toàn văn bức thư này.
“Gác lễ", bảo vệ bình yên cho quê hương

“Gác lễ", bảo vệ bình yên cho quê hương

Cán bộ, chiến sỹ các đơn vị vũ trang ở Hà Tĩnh luôn đảm bảo sẵn sàng chiến đấu, bảo vệ vùng trời, vùng biển, biên giới, đất liền để Nhân dân yên tâm vui lễ.
Xây dựng lực lượng vũ trang đảm bảo “tinh - gọn - mạnh”

Xây dựng lực lượng vũ trang đảm bảo “tinh - gọn - mạnh”

Phát huy truyền thống quê hương cách mạng và khí thế thi đua “thần tốc - quyết thắng” chào mừng 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, LLVT Hà Tĩnh tiếp tục phát triển theo hướng “tinh - gọn - mạnh”, có chất lượng tổng hợp tốt, sẵn sàng chiến đấu (SSCĐ) cao.
Trận đầu thắng Mỹ - ký ức người trong cuộc

Trận đầu thắng Mỹ - ký ức người trong cuộc

Mỗi dịp tháng Tư về, ngôi nhà của Đại úy Lê Văn Kiệm (SN 1945, xã Thạch Sơn, Thạch Hà, Hà Tĩnh) - cựu chiến binh Tiểu đoàn 8 pháo cao xạ Bình Hà lại trở thành điểm hẹn của biết bao đồng đội.
Nghệ thuật chỉ đạo chiến tranh nhân dân trong kháng chiến chống Mỹ cứu nước của Đảng ta

Nghệ thuật chỉ đạo chiến tranh nhân dân trong kháng chiến chống Mỹ cứu nước của Đảng ta

Thắng lợi hoàn toàn và trọn vẹn của cuộc chiến 20 năm chống đế quốc Mỹ bằng Đại thắng mùa Xuân năm 1975 là kết tinh ý chí, sức mạnh, truyền thống oanh liệt giữ nước của toàn dân tộc. Đặc biệt là nghệ thuật chỉ đạo chiến tranh nhân dân tài tình, linh hoạt của Đảng ta, làm nên sức mạnh tổng hợp để chiến thắng mọi kẻ thù hùng mạnh và tàn bạo nhất trong lịch sử.
Tác nghiệp giữa lằn ranh sinh tử

Tác nghiệp giữa lằn ranh sinh tử

Gần nửa thế kỷ trôi qua, ký ức về những ngày tháng cầm máy ảnh tác nghiệp trong mưa bom bão đạn, vượt biên giới sang nước bạn Lào để “vào hang bắt cọp” vẫn còn in đậm trong tâm trí người phóng viên chiến trường - nhà báo, thiếu tá Trương Quang Hường (TP Hà Tĩnh).
Mãn nhãn buổi tổng duyệt lễ diễu binh, diễu hành kỷ niệm 50 năm thống nhất đất nước

Mãn nhãn buổi tổng duyệt lễ diễu binh, diễu hành kỷ niệm 50 năm thống nhất đất nước

Sáng 27/4, buổi tổng duyệt lễ diễu binh, diễu hành kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước đã diễn ra trên đường Lê Duẩn (Quận 1, TP Hồ Chí Minh). Sự kiện quy tụ khoảng 13.000 người thuộc 48 khối, đại diện cho các lực lượng vũ trang, công nhân, nông dân, trí thức, thanh niên và các tổ chức đoàn thể.
Tự hào người lính Sư đoàn Sông Lam

Tự hào người lính Sư đoàn Sông Lam

Vinh dự là những người lính trực tiếp chiến đấu giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, tiếp quản chính quyền sau ngày giải phóng, những người lính của Sư đoàn Sông Lam năm xưa luôn mang trong mình niềm tự hào.