Chuẩn bị thu phí cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt

(Baohatinh.vn) - Doanh nghiệp dự án đang nỗ lực hoàn thành các hạng mục để đưa cao tốc Diễn Châu (Nghệ An) – Bãi Vọt (Hà Tĩnh) vận hành chính thức và triển khai việc thu phí phương tiện.

bqbht_br_cao-toc-dien-chau-bai-vot-1.jpg
Khu vực nút giao cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt với quốc lộ 8 qua xã Thanh Bình Thịnh, huyện Đức Thọ, Hà Tĩnh là một trong ba vị trí được đặt trạm thu phí.

Trao đổi với Báo Hà Tĩnh vào sáng 6/11, ông Nguyễn Quốc Việt – Tổng Giám đốc Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng – doanh nghiệp dự án cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt cho hay: Thời điểm này, gần như toàn bộ tuyến chính và hệ thống đường gom của dự án đã hoàn thành, đảm bảo việc lưu thông thuận lợi, an toàn cho các phương tiện.

Các trạm thu phí, nhà điều hành trạm thu phí trên tuyến cũng đã hoàn thành việc xây dựng. Hiện nhà thầu đang hoàn thiện lắp đặt hệ thống điện và thiết bị, máy móc ở trạm thu phí.

Theo ông Nguyễn Quốc Việt, vừa qua, Thường trực Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng đã có khảo sát, kiểm tra dự án cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt. Ngay sau đó, đơn vị đã yêu cầu nhà thầu khắc phục, bổ sung một số hạng mục mà đoàn chỉ ra.

“Đơn vị đang yêu cầu nhà thầu sớm hoàn thành các hạng mục cuối cùng và đưa hệ thống trạm thu phí vào vận hành thử để Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng tiến hành kiểm tra, nghiệm thu công trình. Trường hợp mọi việc thuận lợi, trong tháng 12/2024, cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt chính thức hoàn thành, đưa vào khai thác và triển khai thu phí phương tiện” - Tổng Giám đốc Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng thông tin.

Ông Nguyễn Quốc Việt cũng nhìn nhận rằng, trường hợp muộn hơn, việc thu phí cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt chỉ có thể bắt đầu từ đầu năm 2025. Tuy nhiên, đây là mốc thời gian mà doanh nghiệp không mong muốn nên hiện nay đang nỗ lực hoàn thành toàn bộ dự án đảm bảo yêu cầu của ngành chức năng.

bqbht_br_cao-toc-dien-chau-bai-vot.jpg
Hệ thống trạm thu phí cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đang được hoàn thiện.

Căn cứ theo hợp đồng ký kết, mức thu phí cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đối với xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn, các loại xe buýt vận tải khách công cộng là 1.700 đồng/km.

Xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi, xe tải có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn có mức thu phí 2.210 đồng/km.

Xe từ 31 ghế ngồi trở lên, xe tải có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 10 tấn, mức thu phí 2.890 đồng/km.

Xe tải có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn, xe chở hàng bằng container 20 fit là 4.590 đồng/km.

Xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40 fit là 6.460 đồng/km.

Thời gian thu phí đối với cao tốc này là 16 năm 6 tháng. Mức thu phí được điều chỉnh cụ thể theo từng năm, đến năm 2040, mức thu phí thấp nhất đối với phương tiện lưu thông trên cao tốc này là 3.000 đồng/km, cao nhất là 11.400 đồng/km.

Cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt là một trong 11 dự án thành phần thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn I (2017-2020) và là một trong 3 dự án thành phần được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Dự án đi qua 2 tỉnh Nghệ An (44,4 km), Hà Tĩnh (4,9 km), với tổng vốn đầu tư 11.157 tỷ đồng. Nhà đầu tư là liên danh 5 doanh nghiệp gồm: Công ty TNHH Hòa Hiệp, Tập đoàn CIENCO4, Công ty TNHH Núi Hồng, Tổng Công ty xây dựng Trường Sơn, Công ty Cổ phần Đầu tư và xây dựng VINA 2. Doanh nghiệp dự án là Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng.

Dự án được khởi công vào tháng 5/2021 và 30 km đầu tuyến (từ nút giao QL7A đến nút giao QL46B, thuộc địa phận tỉnh Nghệ An) được thông xe vào 30/4/2024. 19 km còn lại (từ nút giao QL46B đến nút giao QL8A) được thông xe vào ngày 30/6/2024.

Trên tuyến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt có 3 vị trí thu phí, trong đó, 2 trạm đặt ở Nghệ An là: Nghi Phương (Nghi Lộc), nút giao quốc lộ 46B - Hưng Tây (Hưng Nguyên); 1 trạm đặt ở Hà Tĩnh là nút giao Quốc lộ 8, xã Thanh Bình Thịnh, huyện Đức Thọ.

Chủ đề Cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh

Đọc thêm

Cửa hàng thời trang “mòn mỏi” chờ đông

Cửa hàng thời trang “mòn mỏi” chờ đông

Nền nhiệt ở Hà Tĩnh vẫn duy trì ở mức khá cao nên nhu cầu mua sắm quần áo thu đông chưa tăng, nhiều cửa hàng thời trang phải triển khai khuyến mãi và đa dạng kênh bán.
Đồ chơi Squishy: Tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn

Đồ chơi Squishy: Tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn

Ghi nhận tại nhiều cửa hàng văn phòng phẩm, đồ dùng học sinh ở phường Thành Sen (Hà Tĩnh), đồ chơi Squishy với đủ hình dạng được bày bán công khai, thu hút học sinh nhưng cũng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Nông nghiệp Hà Tĩnh (bài 2): Hành trình chuyển đổi còn nhiều thử thách

Nông nghiệp Hà Tĩnh (bài 2): Hành trình chuyển đổi còn nhiều thử thách

Nông nghiệp sinh thái mở ra hướng đi tất yếu để Hà Tĩnh chuyển từ tăng trưởng dựa vào sản lượng sang nâng cao chất lượng, giá trị và tính bền vững. Tuy nhiên, hành trình trở thành phương thức sản xuất phổ biến vẫn còn nhiều thách thức. Quy mô sản xuất manh mún, nguồn lực đầu tư hạn chế và liên kết chuỗi thiếu bền chặt đang là những điểm nghẽn cản bước quá trình chuyển đổi xanh của ngành nông nghiệp...
Hà Tĩnh đón 65 dự án đầu tư mới

Hà Tĩnh đón 65 dự án đầu tư mới

Từ đầu năm đến nay, Hà Tĩnh đã chấp thuận chủ trương đầu tư 65 dự án mới. Nhiều dự án quy mô lớn trong lĩnh vực công nghiệp, năng lượng, hạ tầng khu công nghiệp và đô thị du lịch được kỳ vọng tạo thêm động lực tăng trưởng cho địa phương.
Đón mùa mua sắm cuối năm, thúc đẩy tăng trưởng thương mại

Đón mùa mua sắm cuối năm, thúc đẩy tăng trưởng thương mại

Đón đầu mùa kinh doanh sôi động nhất trong năm, các đơn vị phân phối, bán lẻ tại Hà Tĩnh đang chủ động nguồn hàng, triển khai nhiều chương trình ưu đãi để kích cầu tiêu dùng, tạo thêm động lực phát triển thương mại trên địa bàn.
Nông nghiệp Hà Tĩnh: từ những “mầm xanh” đến hệ sinh thái bền vững

Nông nghiệp Hà Tĩnh (bài 1): Đồng sâu, đại ngàn "kể" câu chuyện chuyển đổi xanh

Từ cánh đồng lúa giảm phát thải, làng nông nghiệp hữu cơ, kinh tế tuần hoàn đến những cánh rừng được quản lý bền vững, nông nghiệp sinh thái đang hiện hữu trên nhiều vùng đất Hà Tĩnh. Đằng sau những chuyển động ấy là sự đổi thay trong nếp nghĩ, cách làm của người nông dân, từng bước nâng cao giá trị kinh tế gắn với bảo vệ tài nguyên, môi trường và gìn giữ hệ sinh thái tự nhiên.
Chỉ số sản xuất công nghiệp của Hà Tĩnh tăng hơn 42%

Chỉ số sản xuất công nghiệp của Hà Tĩnh tăng hơn 42%

Công nghiệp Hà Tĩnh khởi sắc trong 10 tháng qua với chỉ số sản xuất toàn ngành tăng 42,17% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, động lực tăng trưởng chủ yếu đến từ công nghiệp chế biến - chế tạo và sản xuất - phân phối điện.
Xuất khẩu Hà Tĩnh trước áp lực "về đích"

Xuất khẩu Hà Tĩnh trước áp lực "về đích"

Năm 2026, Hà Tĩnh đặt mục tiêu kim ngạch xuất khẩu hàng hóa đạt 2,2 tỷ USD, tăng 10% so với năm 2025. Song, kết quả 10 tháng vẫn chưa đạt như kỳ vọng, tạo sức ép trong chặng cuối năm.
Giữ nhịp sản xuất điện trước áp lực phụ tải cuối năm

Giữ nhịp sản xuất điện trước áp lực phụ tải cuối năm

Nhu cầu điện phục vụ sản xuất - kinh doanh tăng cao dịp cuối năm đặt ra yêu cầu cấp thiết về bảo đảm nguồn cung an toàn, liên tục. Các nhà máy điện tại Hà Tĩnh tập trung duy trì độ khả dụng của tổ máy, linh hoạt phương án vận hành, tận dụng thời cơ phát điện.
Xin chào,
Tôi là Chatbot của
Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về
Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!