Cống thoát nước cao hơn mặt ruộng, nhiều diện tích đất lúa thành ao tù

Hơn 1 tháng nay, nhiều thửa ruộng của 7 hộ dân ở thôn 1, xã Hương Thủy luôn trong tình trạng ngập nước. Dù thời tiết đã ngớt mưa nhiều ngày song tình trạng ngập úng không được cải thiện, người dân chưa thể làm đất phục vụ sản xuất vụ xuân 2025.

Dẫn chúng tôi đến mục sở thị đồng đất lúa, anh Trần Đình Chuyên nói: “Khoảng 1 tháng trước, ruộng tôi như cái hồ nước, bây giờ, nước vẫn còn đến đầu gối. Nóng ruột nhất là, hiện nay đã đến thời vụ sản xuất vụ xuân nhưng chúng tôi chưa thể làm đất. Tôi thấy rất khó hiểu khi nhà thầu thi công không chỉ lấp hệ thống mương, cống thoát nước cũ, xây cống mới cao hơn mặt ruộng mà còn lấp luôn cả lối đi xuống ruộng. Chúng tôi không có cách nào để canh tác cả”.

Một số hộ dân khác cũng bày tỏ lo lắng khi có nguy cơ phải bỏ hoang ruộng trong vụ xuân 2025 sắp tới do tình trạng ngập úng.

Được biết, dự án “Cải tạo, nâng cấp đoạn Vinh - Nha Trang" - tuyến đường sắt Hà Nội – thành phố Hồ Chí Minh đoạn qua huyện Hương Khê đang triển khai thi công nền đường mới để nắn tuyến. Các thửa ruộng bị ngập úng nằm giữa tuyến đường sắt cũ và đường sắt mới. Ngoài ra, các thửa ruộng phía ngoài nền đường mới cũng bị công trình lấp mương thoát nước.

Ông Lê Thanh Bình - Chủ tịch UBND xã Hương Thủy cho biết, quá trình triển khai dự án, địa phương đã phối hợp để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng, bàn giao thi công. Tuy nhiên, theo chúng tôi, quá trình triển khai, đơn vị tư vấn không làm việc, trao đổi với địa phương nên có thể không nắm hết các công trình thủy lợi trên tuyến, dẫn đến thiết kế bất cập. Vì vậy, quá trình thi công đang gây ảnh hưởng đến đời sống, sản xuất của người dân địa phương.

Qua rà soát của địa phương, hiện nay, nhiều thửa đất với diện tích khoảng 0,5 ha của 7 hộ dân đang bị ngập úng (nằm ngoài phạm vi mốc giải phóng mặt bằng). Cống thoát nước mới của công trình đường sắt cao hơn khoảng 60cm so với mặt bằng tự nhiên và đáy cống cũ.

Cụ thể, theo thiết kế được duyệt, tại đoạn cải tạo bình diện số 3 từ Km 381+206 đến Km 381+400, thiết kế đặt cống hộp để thoát nước, cao độ cửa cống phía hạ lưu là +11,22m, phía thượng lưu là 11,34m. Còn thực tế hiện trường, trong phạm vi bên phải đoạn tuyến thiết kế có 0,5ha đất trồng lúa, cao độ trung bình của khu ruộng là +10,74m, thấp hơn độ cao của cống 0,6m.

Từ kiến nghị của UBND xã Hương Thủy, UBND huyện Hương Khê đã có văn bản đề nghị Ban Quản lý dự án đường sắt kiểm tra, rà soát lại hồ sơ thiết kế để có giải pháp phù hợp nhằm giải quyết tình trạng ngập úng kịp thời, phục vụ sản xuất của Nhân dân.

Được biết, Ban Quản lý dự án đường sắt đã có văn bản đề nghị đơn vị thiết kế là liên danh Công ty TVTK GTVT – CTCP và Công ty CP Tư vấn xây dựng và thương mại Hưng Phú (Hà Nội) khẩn trương rà soát hồ sơ khảo sát, thiết kế và hiện trường, có giải pháp điều chỉnh phù hợp với thực tế.