(Baohatinh.vn) - Cầu Hưng Đức vượt sông Lam nối Nghệ An và Hà Tĩnh chính thức được hợp long. Đây là cầu đường bộ dài nhất trên tuyến cao tốc Bắc – Nam.
Sáng 16/3, Công ty Cổ phần Đầu tư Phúc Thành Hưng - doanh nghiệp dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt tiến hành lắp khối hợp long cánh dầm đúc hẫng cuối cùng giữa trụ T14 và T15 nối thông cầu Hưng Đức.Cầu Hưng Đức dài 4,015 km vượt sông Lam nối xã Hưng Thành của huyện Hưng Nguyên (Nghệ An) với xã Quang Vĩnh của huyện Đức Thọ (Hà Tĩnh). Đây là cây cầu dài nhất trên tuyến cao tốc Bắc - Nam tính tới thời điểm này.Cầu có 90 nhịp, được thiết kế rộng 17,5m với 4 làn xe, tổng mức đầu tư 1.371,3 tỷ đồng, được khởi công xây dựng năm 2022 do liên danh nhà thầu Công ty TNHH Đại Hiệp, Công ty CP Đầu tư và xây dựng Thái Yên, Công ty TNHH Hòa Hiệp, Công ty CP Tập đoàn CIENCO4 thi công.
Quá trình thi công gặp nhiều khó khăn khi giá vật liệu xây dựng tăng cao; hoàn thiện thủ tục thi công trong phạm vi đê; mưa lũ diễn biến phức tạp, 2 lần bị trôi cầu tạm, có thời điểm nước dâng cao, gây ngập nặng, phải tạm dừng thi công tới tận gần 2 tháng. Tuy nhiên, với sự nỗ lực của các nhà thầu, tới nay, khối lượng thi công cầu Hưng Đức đạt trên 95%.Cầu Hưng Đức là hạng mục quan trọng trong đường găng tiến độ dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt. Việc hợp long cầu Hưng Đức là dấu mốc quan trọng, góp phần thúc đẩy dự án về đích đúng cam kết với Bộ GTVT.
Sau khi được hợp long, việc điều phối nhân lực, vận chuyển nguyên vật liệu sẽ được triển khai trên cầu, thay vì đi đường công vụ như trước. Điều này tạo thuận lợi cho quá trình hoàn thiện cầu Hưng Đức.
Dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt dài hơn 49,3 km đi qua 2 tỉnh Nghệ An (44,4 km) và Hà Tĩnh (4,9 km) có tổng mức đầu tư 11.157 tỷ đồng. Đây là 1 trong 3 dự án thành phần được đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP) trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020.
Dự án được khởi công tháng 5/2021, kế hoạch hoàn thành tháng 5/2024. Thời gian vận hành khai thác hoàn vốn là 16 năm 6 tháng 8 ngày.
Ở giai đoạn phân kỳ đầu tư thứ nhất, mặt đường cao tốc rộng 17m - tương đương 4 làn xe (2 làn mỗi chiều), tốc độ lưu thông tối đa 80 km/h. Ở giai đoạn phân kỳ thứ hai, lòng đường được mở rộng 32 mét - tương đương 6 làn xe (mỗi chiều đường 3 làn), tốc độ lưu thông tối đa 120 km/h.
Trong bối cảnh ngành dệt may toàn cầu đang cạnh tranh gay gắt, nhiều doanh nghiệp tại Hà Tĩnh đã "kín” đơn hàng đến hết năm 2026, mở ra kỳ vọng cho mục tiêu xuất khẩu đạt 55 triệu USD.
Xu thế phát triển nông nghiệp ở phường Trần Phú (Hà Tĩnh) chuyển mạnh theo hướng ứng dụng KHKT hiện đại, công nghệ cao, đặt nền móng cho nông nghiệp đô thị bền vững, đa giá trị.
Năm 2026, Hà Tĩnh phấn đấu trồng mới thêm 653 ha dứa, nâng tổng diện tích dứa liên kết toàn tỉnh lên hơn 1.000 ha nhằm nâng cao giá trị sản xuất và tăng thu nhập cho người dân.
Dù giá xăng dầu hiện đã giảm sâu, song thị trường vật liệu xây dựng ở Hà Tĩnh vẫn chịu áp lực từ chi phí sản xuất đầu vào, khiến giá mặt hàng này vẫn ghi nhận ở mức cao.
Để chuẩn bị sản xuất hơn 45.500 ha lúa vụ hè thu 2026, ngành nông nghiệp Hà Tĩnh đang tập trung cung ứng vật tư, siết chặt kiểm tra thị trường, giúp bà con xuống giống an toàn.
Chương trình khuyến công địa phương giai đoạn 2026 - 2030 có tổng kinh phí thực hiện hơn 22 tỷ đồng, mục tiêu đến năm 2030, Hà Tĩnh có thêm 4 - 10 sản phẩm CNNT tiêu biểu cấp quốc gia.
Để đạt từ 18.000-20.000 doanh nghiệp hoạt động vào năm 2030, Hà Tĩnh cần có cơ chế chính sách riêng nhằm hỗ trợ, tiếp sức cho hộ kinh doanh "lớn lên" thành doanh nghiệp.
Nhiều hồ đập trên địa bàn Hà Tĩnh đang xuống cấp nghiêm trọng, khiến khả năng tích trữ nước bị suy giảm, tiềm ẩn nguy cơ thiếu nước phục vụ sản xuất vụ hè thu năm 2026.
Luật Đầu tư 2025 với nhiều điểm mới được kỳ vọng góp phần cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh, nâng cao hiệu quả thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội Hà Tĩnh trong giai đoạn mới.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Huy Thành yêu cầu tiếp tục rà soát, hoàn thiện các đề án, chính sách phát triển nông nghiệp, nông thôn, xây dựng nông thôn mới và giảm nghèo bền vững giai đoạn 2026-2030 phù hợp thực tiễn Hà Tĩnh.
Sự tham gia của cộng đồng - những người chịu tác động trực tiếp từ mưa bão, lũ lụt có vai trò đặc biệt quan trọng, góp phần giảm thiểu thiệt hại do thiên tai gây ra ở Hà Tĩnh.
Việc Chính phủ quyết liệt cắt giảm các thủ tục hành chính đang mở ra dư địa phát triển mới, tiếp thêm động lực để doanh nghiệp, hộ kinh doanh ở Hà Tĩnh mở rộng sản xuất, khơi thông nguồn lực và bứt tốc phát triển.
Hà Tĩnh điều chỉnh quy hoạch Khu kinh tế Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo đến năm 2045, hướng tới phát triển bền vững, hiện đại, thúc đẩy giao thương và đảm bảo quốc phòng, an ninh.
Các vụ ngộ độc bánh mì gần đây cho thấy nguy cơ mất an toàn thực phẩm đường phố vẫn hiện hữu, đòi hỏi việc kiểm soát từ nguyên liệu đến chế biến, bảo quản tại Hà Tĩnh phải được siết chặt hơn.
Xuống cấp nghiêm trọng sau hơn 20 năm chống chọi với sóng biển và thiên tai, kè biển Cẩm Nhượng (Hà Tĩnh) vừa được UBND tỉnh phê duyệt đầu tư 350 tỷ đồng để nâng cấp, chống sạt lở và bảo vệ khu dân cư ven biển.
Sau 1 tháng xuống giống, mô hình trồng dưa chuột hữu cơ của anh Nguyễn Tiến Quân ở xã Đức Minh (Hà Tĩnh) đang cho thu hoạch, mỗi ngày cung ứng ra thị trường hơn 3 tấn.
Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng yêu cầu rà soát, điều chỉnh, hoàn thiện các văn bản quy phạm pháp luật phù hợp với thực tiễn; thúc đẩy tiến độ phê duyệt mã số vùng trồng, cơ sở đóng gói và phòng kiểm nghiệm phục vụ xuất khẩu; đẩy nhanh tiến độ xây dựng hệ thống cơ sở dữ liệu quốc gia đồng bộ về mã số vùng trồng, cơ sở đóng gói.
Không còn thụ động chờ lao động tìm đến, nhiều doanh nghiệp tại Hà Tĩnh đã triển khai các giải pháp để thu hút nhân lực, thậm chí chi thưởng hàng triệu đồng để mở rộng nguồn tuyển dụng.
Từ những vùng ao hồ bị bỏ hoang, nhiều hộ dân ở xã Can Lộc (Hà Tĩnh) đã mạnh dạn đầu tư phát triển thủy sản nước ngọt, nhiều mô hình cho doanh thu hàng tỷ đồng mỗi năm.
Xin chào, Tôi là Chatbot của Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!
