(Baohatinh.vn) - Trạm dừng nghỉ tạm trên cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng ở xã Cẩm Hưng (Hà Tĩnh) sẽ có khu ăn uống, cửa hàng xăng dầu, nhà vệ sinh, bãi đỗ có thể chứa được 80 – 100 phương tiện.
Sau nhiều ngày bị ảnh hưởng từ thời tiết mưa gió, Công ty CP Tập đoàn Xuân Khiêm (gọi tắt là Tập đoàn Xuân Khiêm) đã bắt đầu triển khai lại việc thi công dự án trạm dừng nghỉ tại Km534+310 cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng thuộc địa phận xã Cẩm Hưng, tỉnh Hà Tĩnh.
Thời điểm này, nhà đầu tư đang triển khai nhân lực, máy móc, thiết bị tập trung việc san lấp mặt bằng và nhiều hạng mục khác như thi công đường nội bộ, trạm tiếp nhiên liệu, bể chứa nước, trồng cây xanh...
Ông Đinh Văn Bảy - đại diện Tập đoàn Xuân Khiêm cho hay: Trạm dừng nghỉ tại Km534+310 cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng có diện tích 10 ha (mỗi bên 5 ha), được triển khai thi công từ tháng 4/2025. Tới nay, công trình đạt khối lượng 35%, đáp ứng kế hoạch đề ra. Ông Đinh Văn Bảy cũng thông tin, quá trình thi công trạm dừng nghỉ tại Km534+310 cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng gặp khá nhiều khó khăn về nguồn vật liệu đất đắp, thời tiết mưa nhiều, đường công vụ vận chuyển vật liệu không thuận lợi...
Theo hợp đồng ký kết giữa chủ đầu tư với Cục Đường bộ Việt Nam, trạm dừng nghỉ tại Km534+310 cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng sẽ hoàn thành vào tháng 6/2026. Tuy nhiên, để phục vụ nhu cầu của tài xế khi lưu thông trên cao tốc, đơn vị sẽ đưa trạm dừng nghỉ vào khai thác tạm.
Theo ông Đinh Văn Bảy, trạm dừng nghỉ tạm tại Km534+310 cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng khi đưa vào vận hành sẽ có ở cả 2 chiều di chuyển, cơ bản đáp ứng nhu cầu của tài xế khi có cửa hàng xăng dầu, khu ăn uống, nhà vệ sinh và bãi đỗ có thể đáp ứng được tối đa 80 - 100 phương tiện cùng lúc.
Trạm dừng nghỉ tạm tại Km534+310 cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng sẽ được đưa vào khai thác trước ngày 2/9.
Ông Đinh Văn Bảy - Tập đoàn Xuân Khiêm nói rằng, trường hợp quá trình thi công thuận lợi, toàn bộ dự án trạm dừng nghỉ tại Km534+310 cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng ở địa phận xã Cẩm Hưng, tỉnh Hà Tĩnh sẽ được hoàn thành, đưa vào khai thác theo đúng hợp đồng ký kết với Cục Đường bộ Việt Nam.
Dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông đi qua địa bàn Hà Tĩnh có tổng chiều dài hơn 107 km với 4 dự án thành phần ở 2 giai đoạn 2017 – 2020 (cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt) và giai đoạn 2021 – 2025 (cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi, Hàm Nghi – Vũng Áng và Vũng Áng – Bùng). Hiện 3 đoạn cao tốc đã đưa vào khai thác, còn đoạn Vũng Áng – Bùng dự kiến đưa vào vận hành dịp 19/8 tới đây. Trên tuyến cao tốc qua Hà Tĩnh có 2 trạm dừng nghỉ được đặt tại Km478+200 cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt ở địa phận xã Đức Quang (xã Yên Hồ, huyện Đức Thọ cũ) và Km534+310 cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng thuộc địa phận xã Cẩm Hưng.
Cùng với trạm dừng nghỉ ở xã Cẩm Hưng, hiện nay, trạm dừng nghỉ ở xã Đức Quang với diện tích 6 ha (mỗi bên 3 ha) do liên danh Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) - Công ty Xăng dầu Thừa Thiên Huế, trúng thầu cũng đang được triển khai thi công.
Video: Trạm dừng nghỉ tại Km534+310 cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng thuộc địa phận xã Cẩm Hưng, tỉnh Hà Tĩnh đang được triển khai thi công.
Trạm dừng nghỉ trên cao tốc là công trình thuộc kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, được xây dựng trên tuyến đường cao tốc để cung cấp các dịch vụ phục vụ người và phương tiện tham gia giao thông, bao gồm các dịch vụ công cộng miễn phí như bãi đỗ xe, khu vệ sinh, không gian nghỉ ngơi, phòng nghỉ tạm cho lái xe, và các công trình thương mại như nhà hàng, trạm xăng, trạm dịch vụ sửa chữa.
Theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, trên đường cao tốc, trung bình cứ khoảng 50 - 60 km cần bố trí một trạm dừng nghỉ. Các trạm dừng nghỉ được đầu tư theo nhiều hình thức, bao gồm cả vốn nhà nước và xã hội hóa đầu tư với các quy định rõ ràng về hợp đồng, quyền lợi và nghĩa vụ của nhà đầu tư.
Việc sớm thi công trạm dừng nghỉ trên cao tốc sẽ giúp tài xế có thể nghỉ ngơi, phục hồi thể trạng, giảm mệt mỏi, buồn ngủ khi lái xe, đảm bảo giải quyết các nhu cầu cá nhân như ăn uống, vệ sinh cũng như có khoảng dừng cần thiết để kiểm tra xe nếu có dấu hiệu bất thường, góp phần đảm bảo an toàn giao thông.
Hà Tĩnh đã triển khai các giải pháp để tập trung cho công tác giải phóng mặt bằng thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam theo chỉ đạo của Chính phủ.
Nửa đầu năm 2025, Hà Tĩnh thu hút 11 nhà đầu tư xúc tiến phát triển hạ tầng cụm công nghiệp. Theo đó, nhiều cụm công nghiệp ghi nhận sự quan tâm của các nhà đầu tư thứ cấp, góp phần tạo đà tăng trưởng kinh tế địa phương.
Trong bối cảnh thủy văn thuận lợi, cơ quan chuyên môn sẽ giảm dần công suất của các nhà máy nhiệt điện và ưu tiên huy động công suất tối đa với các nhà máy thủy điện tại Hà Tĩnh.
Dù gặp phải một số khó khăn về mặt bằng, thời gian nổ mìn thử nghiệm nhưng với sự nỗ lực của chủ đầu tư, nhà thầu, hầm Đèo Ngang (nối Hà Tĩnh với Quảng Trị) đã được khoan thông vượt tiến độ 1 tháng.
Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng quốc gia Việt Nam tiếp tục phối hợp với Hà Tĩnh nghiên cứu đầu tư 3 dự án: Nhà máy nhiệt điện LNG Vũng Áng III, Kho LNG Vũng Áng, Trung tâm Dịch vụ vận hành, bảo dưỡng ngành điện.
Hà Tĩnh đang dần chuyển mình theo hướng phát triển công nghiệp với các khu kinh tế, khu công nghiệp gắn với hệ thống cảng biển nước sâu Vũng Áng - Sơn Dương.
Trong 2 dự án FDI mà Hà Tĩnh thu hút trong năm 2025, dự án luyện kim màu của nhà đầu tư Hồng Kông (Trung Quốc) đã được triển khai và dự kiến đưa vào hoạt động trong tháng 9 tới.
Các đơn vị, địa phương ở Hà Tĩnh đã tổ chức rà soát, xác định sơ bộ khối lượng GPMB, nhu cầu tái định cư, di dời các công trình phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.
Tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) tỉnh 6 tháng năm 2025 đạt 8,16%, đưa Hà Tĩnh vào nhóm 26 tỉnh, thành phố đạt và vượt mục tiêu tăng trưởng so với kế hoạch Chính phủ giao.
Lắp đặt điện mặt trời không chỉ giúp người dân, doanh nghiệp tiết kiệm chi phí sử dụng điện mà còn góp phần bảo vệ môi trường, thực hiện mục tiêu xanh hóa năng lượng tại Hà Tĩnh.
Hàng trăm hộ kinh doanh ở Hà Tĩnh đã lựa chọn chuyển đổi mô hình doanh nghiệp để nâng cao năng lực và tiếp cận các cơ hội kinh doanh lớn theo Nghị quyết 68-NQ/TW của Bộ Chính trị.
Hàng hóa từ Việt Nam vào Mỹ phải chịu thuế quan 20% thay vì 46% như tuyên bố hồi tháng 4/2025 của Tổng thống Mỹ Donald Trump, giúp doanh nghiệp Hà Tĩnh có cơ hội mở rộng xuất khẩu.
Thời tiết nắng nóng, hóa đơn tiền điện của nhiều hộ dân Hà Tĩnh “nhảy vọt”. Tiết kiệm điện, kiểm soát điện năng qua app là cách giúp người dân hạn chế tiền điện tăng bất thường.
Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 tạo cơ sở quản lý, thu hút, lựa chọn nhà đầu tư thực hiện các dự án đầu tư phát triển kinh tế Hà Tĩnh.
6 tháng đầu năm 2025, Hà Tĩnh đã thu hút 20 dự án đầu tư, trong đó có 2 dự án FDI. So với cùng kỳ năm 2024, số lượng dự án tăng thêm 3 và tổng vốn đăng ký gấp 3 lần.
6 tháng năm 2025, chỉ số sản xuất ngành công nghiệp Hà Tĩnh ước tăng 4,62% so với cùng kỳ. Bức tranh công nghiệp đang có sự chuyển dịch tích cực theo hướng kinh tế xanh và công nghệ cao.
Tuyến cao tốc Vũng Áng - Bùng (dài 55 km) nối Hà Tĩnh với Quảng Trị dự kiến thông xe vào ngày 19/8 tới, cùng với hai đoạn tuyến khác thuộc cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 là Vạn Ninh - Cam Lộ và Hòa Liên - Túy Loan.
Dự báo tình hình sản xuất kinh doanh tổng quan trong quý III/2025, có 50% doanh nghiệp ngành công nghiệp chế biến – chế tạo trên địa bàn Hà Tĩnh cho rằng hoạt động tốt hơn so với quý II.
Nhà máy Sản xuất ô tô điện VinFast Hà Tĩnh được đầu tư trang bị dây chuyền sản xuất hiện đại, với mức độ tự động hóa cao, áp dụng công nghệ tiên tiến từ các đối tác hàng đầu thế giới.
Nhờ mức tăng trưởng khá từ các dự án khu vực kinh tế ngoài Nhà nước, 6 tháng đầu năm 2025, tổng vốn đầu tư thực hiện toàn xã hội trên địa bàn Hà Tĩnh đạt hơn 26.846 tỷ đồng, tăng 6,14% so với cùng kỳ năm trước.
Thuế tỉnh Hà Tĩnh có 6 đội thuế cơ sở, phụ trách quản lý địa bàn 69 xã. Ông Trương Quang Long - Chi cục trưởng Chi cục Thuế khu vực XI giữ chức Trưởng Thuế tỉnh Hà Tĩnh.
