Audi Q8 e-tron 2024

Audi Q8 e-tron được giới thiệu tại Việt Nam ngày 18/6 với một phiên bản 55 quattro Advanced, giá 3,8 tỷ đồng. Đây là mẫu SUV điện hạng sang cỡ trung thứ ba của Audi tại Việt Nam, sau e-tron GT và e-tron SUV, đồng thời mở rộng danh mục xe điện của hãng ở nhóm gầm cao.

Thiết kế Q8 e-tron mang nhiều nét tương đồng với Q8 sử dụng động cơ đốt trong, nổi bật với các đường nét vuông vức, bề mặt thân xe sắc cạnh và tỷ lệ tổng thể bề thế. Điểm nhận diện riêng của phiên bản điện là dải LED kéo ngang phần đầu xe, cùng các hốc hút gió nhỏ gọn hơn ở cản trước.

Hai bên thân xe được bố trí cổng sạc gần khu vực hốc bánh trước, giúp người dùng thuận tiện hơn khi tiếp cận trụ sạc từ nhiều hướng. Phần đuôi tiếp tục sử dụng dải đèn LED chạy ngang, tạo sự đồng nhất với thiết kế chiếu sáng phía trước.

Q8 e-tron có kích thước dài 4.915 mm, rộng 1.937 mm và cao 1.633 mm. So với Q8 chạy xăng, phiên bản điện ngắn, hẹp và thấp hơn nhưng trọng lượng lớn hơn đáng kể, ở mức khoảng 2.682 kg do sử dụng bộ pin dung lượng lớn.

Khoang nội thất tiếp tục theo phong cách số hóa với bảng đồng hồ Audi Virtual Cockpit Plus 12,3 inch và hai màn hình cảm ứng trung tâm kích thước 10,1 inch và 8,6 inch. Phần lớn chức năng giải trí, điều hòa và cài đặt xe được điều khiển thông qua hệ thống màn hình này, trong khi một số thao tác cơ bản vẫn sử dụng nút bấm và cần điều khiển vật lý.

Hàng ghế sau có không gian rộng rãi, đi kèm cửa gió điều hòa riêng và rèm che nắng chỉnh tay. Khoang hành lý phía sau có dung tích 569 lít, có thể mở rộng lên 1.637 lít khi gập hàng ghế thứ hai. Ngoài ra, xe còn có khoang chứa đồ phía trước dung tích 62 lít.

Trang bị tiện nghi tiêu chuẩn gồm cửa sổ trời toàn cảnh và hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 17 loa. Tổng thể nội thất vẫn giữ phong cách hiện đại, nhiều công nghệ và có nhiều điểm tương đồng với Q8 bản động cơ đốt trong.

Q8 e-tron sử dụng hai mô-tơ điện đặt ở cầu trước và cầu sau, tạo thành hệ dẫn động bốn bánh điện. Hệ thống cho tổng công suất 402 mã lực và mô-men xoắn cực đại 664 Nm.

Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 6,6 giây, hoặc rút xuống khoảng 5,6 giây khi kích hoạt Boost Mode để tăng công suất tạm thời. Tốc độ tối đa được giới hạn ở mức 200 km/h.

Nguồn năng lượng được cung cấp bởi bộ pin lithium-ion dung lượng 114 kWh, cho phạm vi hoạt động tối đa khoảng 582 km theo chuẩn WLTP. Đây là một trong những yếu tố giúp Q8 e-tron phù hợp hơn với nhu cầu di chuyển đường dài so với nhiều mẫu SUV điện trước đó.

Xe hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 170 kW, cho phép nạp pin từ 10% lên 80% trong khoảng 31 phút khi sử dụng trụ sạc phù hợp. Với bộ sạc AC 11 kW, thời gian sạc đầy khoảng 10 giờ, trong khi bộ sạc AC 22 kW rút thời gian xuống còn khoảng 5 giờ.

Hệ thống treo khí nén thích ứng cho phép thay đổi khoảng sáng gầm trong phạm vi 76 mm, giúp xe điều chỉnh theo điều kiện mặt đường và chế độ vận hành. Kết cấu hệ thống treo trước cũng được gia cường nhằm cải thiện độ chính xác của hệ thống lái và phản hồi từ mặt đường.

Các trang bị hỗ trợ người lái gồm camera 360 độ, kiểm soát hành trình và cửa hít tự động. Q8 e-tron tập trung nhiều hơn vào sự êm ái, ổn định và tiện nghi thay vì phong cách vận hành thể thao cực đoan.

Tại Việt Nam, Audi Q8 e-tron có giá 3,8 tỷ đồng, thấp hơn mức khởi điểm 4,1 tỷ đồng của Q8 chạy xăng. Khách mua xe trong năm 2024 còn được tặng bộ sạc treo tường ABB AC 22 kW theo chính sách của nhà phân phối.

Trong nhóm SUV điện hạng sang cỡ trung, Audi Q8 e-tron cạnh tranh trực tiếp với Mercedes-Benz EQE SUV. Lợi thế của Q8 e-tron nằm ở phạm vi hoạt động dài, hệ dẫn động bốn bánh điện, khả năng sạc nhanh và không gian nội thất rộng rãi.