Cận cảnh McLaren 765LT Spider trị giá hơn 30 tỷ độc nhất Việt Nam

Chiếc McLaren 765LT Spider của đại gia Sài Gòn là chiếc hiếm hoi tại Việt Nam có nhiều tùy chọn chi tiết bằng sợi carbon ở ngoại thất.

Tại Việt Nam, số lượng McLaren 765LT không nhiều khi đến nay chỉ có vỏn vẹn 5 chiếc, bao gồm 4 chiếc bản Coupe và 1 chiếc bản Spider. 3 trong số đó đã ra biển trắng, 2 chiếc còn lại chưa rõ lai lịch. Được biết, chiếc đắt nhất mang nước sơn màu xanh dương cá nhân hóa, với giá trị khoảng 35 tỷ đồng.

Cận cảnh McLaren 765LT Spider trị giá hơn 30 tỷ độc nhất Việt Nam

Gần đây, một doanh nhân sống tại TP HCM khiến giới yêu xe bất ngờ khi mang 2 chiếc siêu xe ra Hà Nội, trong đó có chiếc McLaren 765LT Spider độc nhất nước ta. Chiếc xe nhanh chóng dạo quanh đường phố thủ đô, song tần số xuất hiện khá thấp. Ngoài siêu xe này, vị đại gia ngành keo còn sở hữu 2 chiếc siêu xe khác là Lamborghini Aventador SVJ Roadster và Ferrari 488.

Cận cảnh McLaren 765LT Spider trị giá hơn 30 tỷ độc nhất Việt Nam

Với số lượng sản xuất giới hạn 765 chiếc trên toàn thế giới, chiếc McLaren 765LT Spider ngày càng được săn đón. Siêu xe này được đại gia Sài Gòn mua thông qua đại lý phân phối chính hãng, với giá bán 29,3 tỷ đồng. Sau khi ra biển số TP HCM, giá xe ước tính lên tới hơn 32 tỷ đồng.

Cận cảnh McLaren 765LT Spider trị giá hơn 30 tỷ độc nhất Việt Nam

Chiếc siêu xe mui trần sở hữu ngoại thất ấn tượng nhờ nước sơn màu đỏ cam rực rỡ, khác hoàn toàn màu cam McLaren Orange của 2 chiếc bản Coupe.

Thiết kế xe về cơ bản không có nhiều khác biệt so với bản mui cứng, ngoài phần mui có thể đóng/mở bằng mô-tơ điện và nắp động cơ kín hoàn toàn đặt nằm ngang, thay cho nắp bằng kính có thể quan sát động cơ bên trong.

Cận cảnh McLaren 765LT Spider trị giá hơn 30 tỷ độc nhất Việt Nam

So với bản Coupe (mui cứng), 765LT Spider nặng hơn 49 kg do cơ cấu đóng mở/mui. Dù vậy, trọng lượng xe vẫn nhẹ hơn “đàn anh” 720S Spider khoảng 80 kg và ở mức 1.388 kg. Phần mui xe có thể đóng/mở tốn 11 giây dù xe hoạt động ở tốc độ dưới 50 km/h.

Cận cảnh McLaren 765LT Spider trị giá hơn 30 tỷ độc nhất Việt Nam

Chiếc siêu xe Anh quốc được chủ nhân lựa chọn trang bị thêm, với nhiều chi tiết làm bằng sợi carbon do bộ phận MSO (McLaren Special Operations) như nắp ca-pô, bộ chia gió 2 bên vòm bánh trước, bộ chia gió cản trước, ốp hốc gió động cơ, cánh gió, ốp gương chiếu hậu, ốp cản sau và bộ khuếch tán.

Cận cảnh McLaren 765LT Spider trị giá hơn 30 tỷ độc nhất Việt Nam

Bộ mâm chiếc McLaren 765LT Spider độc nhất nước ta cũng là loại thiết kế khác 4 chiếc bản Coupe, gồm 5 chấu kép kích thước 20 inch, sơn đen bề mặt và bên trong nổi bật với cùm phanh màu cam, mang đến cách phối màu “tông xuyệt tông” cho ngoại thất.

Cận cảnh McLaren 765LT Spider trị giá hơn 30 tỷ độc nhất Việt Nam

Tương tự, nội thất xe phối 2 màu đen và cam, sử dụng chất liệu carbon và vật liệu Alcantara rộng rãi ở nhiều vị trí. Vô-lăng vẫn đơn giản như 720S, không có các nút bấm chức năng. Ngoài giao diện mới, thiết kế cabin của 765LT không thay đổi nhiều so với McLaren 720S.

Cận cảnh McLaren 765LT Spider trị giá hơn 30 tỷ độc nhất Việt Nam

Cung cấp sức mạnh cho chiếc McLaren 765LT Spider là động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.0 lít. Cỗ máy này sản sinh công suất tối đa 755 mã lực và 800 Nm mô-men xoắn cực đại, đi kèm hệ dẫn động cầu sau và hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp. Nhờ đó, siêu xe này dễ dàng bứt tốc 0-100 km/h trong 2,8 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 330 km/h.

Theo Autodaily.vn

Đọc thêm

VinFast triển khai toàn quốc chính sách ưu đãi chuyển đổi xanh và mô hình đổi pin xe máy điện

VinFast triển khai toàn quốc chính sách ưu đãi chuyển đổi xanh và mô hình đổi pin xe máy điện

Hưởng ứng không khí hân hoan chào mừng 80 năm Quốc khánh, VinFast công bố đẩy mạnh chiến dịch “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” lần 3 với hai quyết sách bước ngoặt: mở rộng chính sách chuyển đổi xanh đặc biệt tới 34/34 tỉnh thành; đồng thời triển khai 150.000 trạm đổi pin xe máy điện và ra mắt các dòng xe máy điện đổi pin trên quy mô toàn quốc.
Làm thế nào để sử dụng pin xe máy điện bền lâu?

Làm thế nào để sử dụng pin xe máy điện bền lâu?

Pin là “trái tim” của xe máy điện, vừa đắt đỏ vừa quyết định trực tiếp đến hiệu suất vận hành. Vì vậy, chính sách bảo hành pin cùng cách sử dụng hợp lý luôn là mối quan tâm hàng đầu của người tiêu dùng.
Nguyên nhân và cách xử lý khi ô tô không vào được số

Nguyên nhân và cách xử lý khi ô tô không vào được số

Hộp số là bộ phận đóng vai trò then chốt trong hệ thống truyền động của ô tô. Khi xảy ra tình trạng không vào được số, xe có thể mất khả năng di chuyển, gây nguy hiểm cho người điều khiển và phương tiện xung quanh.
Ford sẽ mang xe gầm thấp trở lại?

Ford sẽ mang xe gầm thấp trở lại?

Sau một thời gian dài tìm kiếm doanh số bằng bán tải và xe gầm cao, có lẽ đã đến lúc Ford muốn mang những chiếc sedan cơ bắp, đậm chất Mỹ trở lại thị trường.
Bảo dưỡng ô tô đúng cách để tiết kiệm chi phí

Bảo dưỡng ô tô đúng cách để tiết kiệm chi phí

Bảo dưỡng xe ô tô định kỳ là điều cần thiết để đảm bảo độ bền và an toàn khi sử dụng. Tuy nhiên, không ít chủ xe vì thiếu kinh nghiệm mà bị "móc túi" bởi những dịch vụ bảo dưỡng không cần thiết, thậm chí gây hại cho xe.
Tăng gió điều hòa có làm ô tô "ăn xăng" hơn?

Tăng gió điều hòa có làm ô tô "ăn xăng" hơn?

Nhiều tài xế cho rằng việc tăng mức gió khi bật điều hòa sẽ khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Tuy nhiên, thực tế mức tiêu thụ nhiên liệu không chỉ phụ thuộc vào lượng gió mà còn do cách vận hành và bảo dưỡng hệ thống điều hòa.
"Ngày hội thu xăng đổi điện" phủ sóng khắp ba miền trong tháng 8

"Ngày hội thu xăng đổi điện" phủ sóng khắp ba miền trong tháng 8

Chuỗi sự kiện “Ngày hội thu xăng đổi điện - Vì Việt Nam Xanh” do VinFast và Green Future tổ chức với quy mô trải dài khắp 3 miền sẽ là cơ hội để khách hàng trải nghiệm và lên đời các mẫu xe điện VinFast với nhiều chính sách ưu đãi hấp dẫn. Cuối tuần này, chương trình sẽ đi qua 3 tỉnh thành Phú Thọ, Hà Tĩnh và TP.HCM.
Loạt xe máy điện không cần bằng lái

Loạt xe máy điện không cần bằng lái

Nhiều xe máy điện tại Việt Nam có công suất motor điện tối đa dưới 4 kW, tốc độ cao nhất không vượt quá 50 km/h, do đó không yêu cầu bằng lái để điều khiển.