Thành viên mới nhất của gia đình Multistrada được trang bị động cơ đôi 937cc Testastretta 11 độ Desmodromic của Ducati, nhẹ hơn 4,4 pound (gần 2 kg) và có các bản cập nhật về hộp số và ly hợp cho năm 2022.
Động cơ tạo ra công suất 113 mã lực tại 9.000 vòng/phút, cũng như 71 lb-ft (93.3 Nm) mô-men xoắn tại 7.750 vòng/phút hoặc mô-men xoắn 69 lb-ft (93.5 Nm) tại 6.750 vòng/phút ở các quốc gia yêu cầu tuân thủ Euro 5.
Khoảng thời gian bảo dưỡng của chiếc Ducati Multistrada V2/V2S 2022 khá dài, với khuyến nghị thay nhớt sau mỗi 9.300 dặm (tương đương 15.000 km) và kiểm tra khe hở van sau mỗi 18.600 dặm, khoảng 30.000 km.
Multistrada V2S có hệ thống treo có thể điều chỉnh hoàn toàn, phía trước và phía sau, với hệ thống treo Skyhook Evo bán chủ động của Ducati. Cả phuộc trước và monoshock phía sau đều có hành trình 6,7 inch.
Xe có bốn chế độ lái (Sport, Touring, Urban và Enduro). Ducati Traction Control có 8 mức điều chỉnh, trong khi ABS khi vào cua cung cấp ba mức. Hệ thống kiểm soát giữ xe (hỗ trợ đổ đèo) cũng là tiêu chuẩn, cũng như đèn báo rẽ tự tắt. Multistrada V2 cơ sở đi kèm với màn hình LCD, trong khi V2S có màn hình TFT màu 5 inch trên bảng điều khiển.
Hệ thống đèn phanh Ducati đã được sử dụng trên Multistrada V4 hiện đã có trên V2S hay V2. Điều đó có nghĩa là trong trường hợp bạn đạp phanh vì bất kỳ lý do gì, đèn phanh sau sẽ tự động nhấp nháy để cảnh báo những người đi đường phía sau giảm tốc độ ngay lập tức.
Cả Multistrada V2 và V2S đều có đèn hậu LED, nhưng chỉ V2S mới có đèn pha LED với đèn Ducati Cornering Lights. Hệ thống sang số nhanh Ducati Quick Shift là trang bị tiêu chuẩn trên V2S, cũng như công tắc điều khiển hành trình và tay lái có đèn nền.
Chiều cao yên tiêu chuẩn trên Multistrada V2 là 830 mm (hoặc 32,7 inch), mặc dù cả hai tùy chọn yên cao và thấp cũng có sẵn. Trọng lượng là 489 pound (221.8 kg) đối với V2 hoặc 496 pound (225 kg) đối với V2S. V2 giảm 11 pound (5 kg) so với trọng lượng của Multistrada 950, điều mà Ducati có vẻ đặc biệt tự hào.
