(Baohatinh.vn) - Cầu Bến Thủy II đã đưa vào khai thác gần 2 năm nay nhưng lưu lượng phương tiện qua lại cầu cũ (cầu Bến Thủy I) vẫn khá nhiều, nhất là các loại xe buýt, xe du lịch, xe máy và xe thô sơ. Điều quan ngại là sự lộn xộn của một số phương tiện khi lưu thông trên cầu Bến Thủy I (bắc qua sông Lam, nối Nghệ An với Hà Tĩnh) đã ảnh hưởng lớn đến trật tự an toàn giao thông.
Nhiều xe máy ung dung đi vào phần giữa cầu, gây trở ngại lớn đối với xe ô tô. Ảnh: internet
Cầu Bến Thủy I chia thành 3 phần đường: phần giữa cầu gồm 2 làn xe cơ giới và hai bên lan can cầu là các làn dành cho xe thô sơ. Tuy nhiên, để đảm bảo ATGT trên cầu, tại đầu mỗi điểm lên cầu, nhà chức trách đã có biển chỉ dẫn xe máy và xe thô sơ đi vào phần đường bên lan can cầu. Song, trên thực tế, nhiều xe máy và xe thô sơ chở hàng cồng kềnh vẫn ung dung đi vào phần giữa cầu, gây trở ngại lớn đối với xe ô tô khi lưu thông qua đây, nhất là vào những giờ cao điểm.
Đáng nói là tình trạng xe máy, xe thô sơ đi sai làn trên cầu Bến Thủy I xảy ra thường xuyên suốt nhiều năm nay nhưng chưa thấy lực lượng cảnh sát giao thông nhắc nhở hay xử lý. Phải chăng là do cầu chung nên… mặc kệ?!
Việc đóng cọc nuôi hàu trái phép trên sông Rác đoạn qua địa bàn huyện Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh) khiến lòng sông bị thu hẹp, ảnh hưởng đến dòng chảy và quá trình di chuyển của tàu thuyền.
Cứ đến mùa mưa lũ, 19 hộ dân ở thôn 1, xã Xuân Lam (Nghi Xuân – Hà Tĩnh) sinh sống dưới chân rú Chùa - thuộc dãy núi Hồng Lĩnh lại thấp thỏm vì nỗi lo sạt lở đất.
Từng là nơi giao thương của người dân địa phương, nhưng hiện nay chợ Đình (xã Trung Lộc, huyện Can Lộc, Hà Tĩnh) ngày càng hoạt động kém hiệu quả, nhiều hạng mục đã hư hỏng.
Đập Mạc Khê có trữ lượng hàng chục triệu mét khối nước nhưng nhiều diện tích ở các xã: Kỳ Giang, Kỳ Tiến (huyện Kỳ Anh, Hà Tĩnh) vẫn thiếu nước tưới do hệ thống kênh dẫn bị xuống cấp.
Xung quanh khu vực âu thuyền Cửa Sót (Lộc Hà, Hà Tĩnh) có nhiều tàu, thuyền hư hỏng bị vứt bỏ, gây mất mỹ quan, ô nhiễm môi trường, cản trở tàu thuyền ra vào neo đậu.
Bờ kênh phía sau cầu Xuân Hải (Nghi Xuân, Hà Tĩnh) bị sạt lở ngày càng nghiêm trọng khiến nhiều hộ dân ở đây luôn trong tình trạng bất an, lo lắng trước mùa mưa lũ.
Bảng chỉ dẫn Di tích quốc gia Di chỉ Thạch Lạc (Thạch Hà, Hà Tĩnh) nằm khuất trong cây cối, giữa nhiều đồ vật đã qua sử dụng, vừa mất mỹ quan, vừa gây khó khăn cho du khách tìm về địa chỉ này.
Rác thải được chất đống ở nhiều vị trí dọc theo tuyến đường quốc lộ 1A, đoạn qua địa bàn xã Cẩm Sơn (Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh) gây mất mỹ quan, ảnh hưởng đến giao thông.
Khai thác keo tràm đồng loạt trên diện rộng như một số địa phương ở Hà Tĩnh trong thời gian qua là không nên bởi sẽ gây ra nhiều hệ lụy xấu trên các cánh rừng trồng.
Vào mùa mưa, nước sông lên cao khiến việc đi lại, vận chuyển hàng hoá của hơn 40 hộ dân xã Sơn Kim 2 (Hương Sơn, Hà Tĩnh) gặp rất khó khăn do thiếu cầu dân sinh.
Sau nhiều năm sử dụng, cầu Hải Ninh nối xã Kỳ Hải (huyện Kỳ Anh) và Kỳ Ninh (TX Kỳ Anh, Hà Tĩnh) đã xuống cấp, gây bất an cho người dân khi tham gia giao thông.
Thời điểm nắng nóng, bất chấp nguy hiểm, nhiều trẻ em vẫn vô tư bơi lội tại các bãi biển vắng vẻ ở Cẩm Lĩnh (Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh) dù không có phương tiện bảo hộ.
Hơn 93ha đất trồng chè công nghiệp ven sông Ngàn Phố của người dân xã Sơn Kim 2 (Hương Sơn, Hà Tĩnh) những năm gần đây dần bị thu hẹp do sạt lở đất bờ sông.
Tình trạng các phương tiện đi ngược chiều trên quốc lộ 1, đoạn cổng số 2 chợ Nghèn (thị trấn Nghèn, huyện Can Lộc, Hà Tĩnh) tiềm ẩn nguy cơ cao mất an toàn giao thông.
