Những yếu tố như nhiệt độ, trọng lượng và thậm chí hướng di chuyển đều quyết định độ cao của máy bay thương mại.
Máy bay thương mại thường bay ở độ cao trên 9.144 m. Ảnh: Flying Magazine
Độ cao chính xác của máy bay chở khách ở bất kỳ thời điểm nào trong quá trình bay liên quan tới nhiều yếu tố, như trọng lượng, nhiệt độ và thời tiết, hướng di chuyển và chỉ đạo từ đài kiểm soát không lưu. Trong phần lớn trường hợp, máy bay chở khách sẽ bay ở độ cao hơn 9.144 m, theo John Cox, cựu phi công lái máy bay thương mại kiêm giám đốc công ty tư vấn Safety Operating Systems. Máy bay có thể lên cao tới 12.192 – 12.496 m, nhưng trường hợp đó tương đối hiếm.
Tom Adcock, cựu kiểm soát viên không lưu kiêm giám đốc an toàn và công nghệ ở liên đoàn lao động Hiệp hội Kiểm soát viên không lưu Quốc gia (NATCA) cũng đưa ra ước tính tương tự. Máy bay Boeing 757 và 767 có thể bay cao lần lượt tới 12.802 m và 13.106 m. Máy bay 747-400 thậm chí có thể bay cao hơn. Các loại máy bay khác nhau có trần bay (độ cao tối đa) khác nhau.
Các kiểm soát viên không lưu thường xem xét hướng la bàn của máy bay đang bay khi chỉ dẫn độ cao cho phi công. Những chuyến bay về hướng tây được chỉ dẫn bay theo số chẵn như 11.582 m (38.000 feet), trong khi chuyến bay về hướng đông được chỉ dẫn bay theo số lẻ như 11.887 m (39.000 feet). Theo cách đó, máy bay di chuyển theo hướng trái ngược sẽ có khoảng giãn cách theo chiều thẳng đứng. Máy bay có hướng đông bắc hoặc đông nam vẫn bay theo độ cao là số lẻ. Tương tự, máy bay có hướng tây bắc hoặc tây nam bay theo độ cao là số chẵn. Tuy nhiên, nếu máy bay theo hướng đông vào ban đêm và muốn bay ở độ cao 9.754 m (32.000 feet), phi công có thể đưa ra yêu cầu.
Theo Cox, ở độ cao càng lớn, động cơ phản lực càng hoạt động hiệu quả hơn và có ít lực cản không khí hơn. Phi công có động lực tiêu thụ ít nhiên liệu hơn bởi họ muốn kết thúc chuyến bay với nhiều nhiên liệu dữ trữ hơn, nhờ đó họ có thêm lựa chọn trong trường hợp bị trễ chuyến khi ở trên không trung.
Máy tính quản lý bay cung cấp cho phi công thông tin về độ cao tối ưu cũng như độ cao tối đa của máy bay, xét theo trọng lượng và nhiệt độ không khí. Máy bay có thể bay lên cao hơn sau khi đốt nhiên liệu và trở nên nhẹ hơn. Mục tiêu là bay êm và ít gió ngược nếu bay về phía tây và việc bay lên cao có thể giúp phi công đạt được điều đó.
Các nhà nghiên cứu Mỹ và Đan Mạch chế tạo thành công áo tàng hình mới có thể che giấu vật thể khỏi tầm quan sát của camera hồng ngoại từ gần như mọi hướng.
Sau hơn 5 năm hoạt động, dấu ấn của VinFuture không chỉ được đo bằng những giải thưởng đã trao, mà còn bằng những kết nối khoa học đang tiếp tục tạo ra giá trị mới cho Việt Nam.
Ngày 8/7, các nhà khoa học từ Viện Nghiên cứu Bắc Cực và Nam Cực của Nga (AARI) đã thông báo việc tìm ra nguyên nhân chính gây ra hiện tượng băng tan chảy bất thường ở Bắc Cực.
Quỹ đạo tầm thấp của Trái Đất (LEO), từng được ví như "đường cao tốc thông thoáng" cho các quốc gia tiên phong, nay đang đối mặt với tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng.
Qua dây chuyền chế biến hiện đại của doanh nghiệp Hà Tĩnh, mầm lá lúa non và rau má đã trở thành trà hòa tan, trà túi lọc, đủ điều kiện lưu thông trên thị trường.
Một số tế bào ung thư có khả năng bước vào trạng thái "ngủ đông" để sống sót qua các đợt điều trị. Thay vì tiếp tục phát triển và phân chia, chúng trở nên gần như bất hoạt, từ đó né tránh được tác dụng của nhiều loại thuốc trị ung thư.
Một startup Nhật Bản dự kiến thử nghiệm ghép thận lợn chỉnh sửa gene cho bệnh nhân suy thận mạn tính vào năm 2028 nhằm đánh giá độ an toàn trước khi nộp đơn xin chính phủ phê duyệt chính thức.
Dù vẫn chủ yếu mang tính trình diễn trên sân khấu, một số robot hình người cũng đã xuất hiện nhiều hơn trong đời thực, chuẩn bị cho giai đoạn "lao động thực thụ".
Sau nhiều năm nghiên cứu, các nhà khoa học đang dần giải mã những tín hiệu sinh học đặc biệt khiến một số người trở thành "mục tiêu ưu tiên" của loài muỗi.
Chính phủ đặt mục tiêu đến năm 2030 doanh thu xuất khẩu sản phẩm, dịch vụ công nghệ số đạt tối thiểu 55 tỷ USD mỗi năm, đồng thời hình thành nhiều doanh nghiệp công nghệ quy mô toàn cầu.
Các thành viên hội đồng đánh giá cao các ưu điểm của dự án chọn con giống và nuôi trai nước ngọt lấy ngọc, đồng thời đề nghị làm rõ một số vấn đề về kỹ thuật, khả năng nhân rộng trong thực tiễn...
Mảnh cơ thể hải sâm bị cắt rời vẫn sống hơn 3 năm, tự phục hồi và hấp thụ dinh dưỡng dù không có miệng, hé lộ hiện tượng "bất tử mô" khiến giới khoa học tò mò.
Bùi Đức Anh, Principal (quản lý cấp cao) tại Kasikorn Business-Technology Group ở TP. Hồ Chí Minh, vừa được Forbes vinh danh trong danh sách 30 Under 30 Asia 2026 nhờ vai trò trong lĩnh vực đầu tư công nghệ, đặc biệt là AI và an ninh mạng.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Huy Thành nhấn mạnh, việc được cấp giấy chứng nhận đăng ký nhãn hiệu không chỉ là sự ghi nhận về mặt pháp lý mà còn là cơ sở để nâng cao giá trị gạo Kỳ Anh – Hà Tĩnh.
Với sứ mệnh là “mái nhà chung” quy tụ, kết nối và phát huy tiềm năng của đội ngũ trí thức, Liên hiệp các Hội KH&KT Hà Tĩnh khẳng định vai trò nòng cốt trong việc dẫn dắt, chuyển hóa tri thức khoa học phục vụ phát triển địa phương.
Đại biểu đã đóng góp ý kiến nhằm hoàn thiện dự thảo Nghị quyết Quy định một số chính sách phát triển KHCN, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số trên địa bàn Hà Tĩnh đến năm 2030.
Lấy công nghệ làm đòn bẩy phát triển, Hà Tĩnh đang tạo chuyển biến rõ nét trong quản lý, sản xuất, nâng cao hiệu quả điều hành và chất lượng sống người dân.
Các sáng kiến cải tiến kỹ thuật không chỉ khẳng định năng lực, bản lĩnh của người lao động Hà Tĩnh mà còn trở thành động lực thúc đẩy doanh nghiệp nâng cao hiệu quả sản xuất.
Dự án "Tạo lập, quản lý và phát triển nhãn hiệu chứng nhận Dê Hương Sơn - Hà Tĩnh" nhằm nâng cao giá trị sản phẩm, bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ và thúc đẩy kinh tế địa phương.
Từ chiếc máy xới đất, Công ty CP Môi trường và Công trình đô thị Hà Tĩnh đã chế tạo thành công máy gom rác bãi biển, góp phần nâng cao hiệu quả vệ sinh môi trường, giảm sức lao động thủ công.
Các bác sỹ sẽ cấy ghép vật liệu hình trụ có đường kính 8mm vào xương đầu gối bị tổn thương của 2 bệnh nhân tại Bệnh viện Đại học Y tế Fujita ở Toyoake và 3 bệnh nhân tại Bệnh viện Đại học Keio.
Các nghiên cứu chỉ ra rằng, sử dụng xỉ thép Formosa làm cốt liệu bê tông nặng vừa giải quyết vấn đề môi trường, vừa mang lại giải pháp hiệu quả cho công trình biển tại Hà Tĩnh.
Xin chào, Tôi là Chatbot của Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!
