Những yếu tố như nhiệt độ, trọng lượng và thậm chí hướng di chuyển đều quyết định độ cao của máy bay thương mại.
Máy bay thương mại thường bay ở độ cao trên 9.144 m. Ảnh: Flying Magazine
Độ cao chính xác của máy bay chở khách ở bất kỳ thời điểm nào trong quá trình bay liên quan tới nhiều yếu tố, như trọng lượng, nhiệt độ và thời tiết, hướng di chuyển và chỉ đạo từ đài kiểm soát không lưu. Trong phần lớn trường hợp, máy bay chở khách sẽ bay ở độ cao hơn 9.144 m, theo John Cox, cựu phi công lái máy bay thương mại kiêm giám đốc công ty tư vấn Safety Operating Systems. Máy bay có thể lên cao tới 12.192 – 12.496 m, nhưng trường hợp đó tương đối hiếm.
Tom Adcock, cựu kiểm soát viên không lưu kiêm giám đốc an toàn và công nghệ ở liên đoàn lao động Hiệp hội Kiểm soát viên không lưu Quốc gia (NATCA) cũng đưa ra ước tính tương tự. Máy bay Boeing 757 và 767 có thể bay cao lần lượt tới 12.802 m và 13.106 m. Máy bay 747-400 thậm chí có thể bay cao hơn. Các loại máy bay khác nhau có trần bay (độ cao tối đa) khác nhau.
Các kiểm soát viên không lưu thường xem xét hướng la bàn của máy bay đang bay khi chỉ dẫn độ cao cho phi công. Những chuyến bay về hướng tây được chỉ dẫn bay theo số chẵn như 11.582 m (38.000 feet), trong khi chuyến bay về hướng đông được chỉ dẫn bay theo số lẻ như 11.887 m (39.000 feet). Theo cách đó, máy bay di chuyển theo hướng trái ngược sẽ có khoảng giãn cách theo chiều thẳng đứng. Máy bay có hướng đông bắc hoặc đông nam vẫn bay theo độ cao là số lẻ. Tương tự, máy bay có hướng tây bắc hoặc tây nam bay theo độ cao là số chẵn. Tuy nhiên, nếu máy bay theo hướng đông vào ban đêm và muốn bay ở độ cao 9.754 m (32.000 feet), phi công có thể đưa ra yêu cầu.
Theo Cox, ở độ cao càng lớn, động cơ phản lực càng hoạt động hiệu quả hơn và có ít lực cản không khí hơn. Phi công có động lực tiêu thụ ít nhiên liệu hơn bởi họ muốn kết thúc chuyến bay với nhiều nhiên liệu dữ trữ hơn, nhờ đó họ có thêm lựa chọn trong trường hợp bị trễ chuyến khi ở trên không trung.
Máy tính quản lý bay cung cấp cho phi công thông tin về độ cao tối ưu cũng như độ cao tối đa của máy bay, xét theo trọng lượng và nhiệt độ không khí. Máy bay có thể bay lên cao hơn sau khi đốt nhiên liệu và trở nên nhẹ hơn. Mục tiêu là bay êm và ít gió ngược nếu bay về phía tây và việc bay lên cao có thể giúp phi công đạt được điều đó.
Giới quốc phòng Trung Quốc đang đẩy nhanh nghiên cứu robot hình người trong quân sự, tập trung vào khả năng nhận thức môi trường và thao tác với vật thể.
Nhiều ý tưởng khởi nghiệp ở Hà Tĩnh đã được tiếp sức để hoàn thiện sản phẩm, tìm đầu ra và từng bước đứng vững trên thị trường. Không ít sản phẩm đã vươn ra ngoài tỉnh, xuất khẩu hoặc hình thành những mô hình sản xuất, kinh doanh có giá trị.
Một nhà nghiên cứu cấp cao của Anthropic ước tính AI có hơn 10% khả năng hủy diệt nhân loại trong 10 năm tới, đồng thời cảnh báo con người chưa có kế hoạch rõ ràng để kiểm soát siêu trí tuệ.
Các nhà khoa học thuộc Đại học Khoa học và Công nghệ Quốc gia MISIS (NUST MISIS) đã phát triển một loại hạt nano từ tính mới có khả năng tự điều chỉnh nhiệt độ gia nhiệt, phù hợp với ngưỡng nhiệt được sử dụng trong điều trị bệnh ung thư.
Trung Quốc vừa hoàn thành bản đồ địa chất cập nhật của toàn bộ Mặt Trăng, đây là lần đầu tiên thế giới có một bản đồ địa chất Mặt Trăng phân chia chi tiết hơn các đơn vị địa tầng.
Công ty DEEP ở Anh đã phát triển trạm sinh sống Vanguard, môi trường sinh sống dưới nước dành cho con người đầu tiên được triển khai tại vùng biển Mỹ trong 40 năm qua.
Các thành viên Hội đồng KH&CN chuyên ngành đánh giá cao tính khoa học, tính thực tiễn và hiệu quả của dự án liên quan đến sản phẩm gạo Kỳ Anh - Hà Tĩnh.
Hội nghị tập huấn giúp cơ quan quản lý, doanh nghiệp và cơ sở sản xuất tại Hà Tĩnh cập nhật kịp thời quy định mới về tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và quản lý chất lượng hàng hóa.
Các nhà nghiên cứu Mỹ và Đan Mạch chế tạo thành công áo tàng hình mới có thể che giấu vật thể khỏi tầm quan sát của camera hồng ngoại từ gần như mọi hướng.
Sau hơn 5 năm hoạt động, dấu ấn của VinFuture không chỉ được đo bằng những giải thưởng đã trao, mà còn bằng những kết nối khoa học đang tiếp tục tạo ra giá trị mới cho Việt Nam.
Ngày 8/7, các nhà khoa học từ Viện Nghiên cứu Bắc Cực và Nam Cực của Nga (AARI) đã thông báo việc tìm ra nguyên nhân chính gây ra hiện tượng băng tan chảy bất thường ở Bắc Cực.
Quỹ đạo tầm thấp của Trái Đất (LEO), từng được ví như "đường cao tốc thông thoáng" cho các quốc gia tiên phong, nay đang đối mặt với tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng.
Qua dây chuyền chế biến hiện đại của doanh nghiệp Hà Tĩnh, mầm lá lúa non và rau má đã trở thành trà hòa tan, trà túi lọc, đủ điều kiện lưu thông trên thị trường.
Một số tế bào ung thư có khả năng bước vào trạng thái "ngủ đông" để sống sót qua các đợt điều trị. Thay vì tiếp tục phát triển và phân chia, chúng trở nên gần như bất hoạt, từ đó né tránh được tác dụng của nhiều loại thuốc trị ung thư.
Một startup Nhật Bản dự kiến thử nghiệm ghép thận lợn chỉnh sửa gene cho bệnh nhân suy thận mạn tính vào năm 2028 nhằm đánh giá độ an toàn trước khi nộp đơn xin chính phủ phê duyệt chính thức.
Dù vẫn chủ yếu mang tính trình diễn trên sân khấu, một số robot hình người cũng đã xuất hiện nhiều hơn trong đời thực, chuẩn bị cho giai đoạn "lao động thực thụ".
Sau nhiều năm nghiên cứu, các nhà khoa học đang dần giải mã những tín hiệu sinh học đặc biệt khiến một số người trở thành "mục tiêu ưu tiên" của loài muỗi.
Chính phủ đặt mục tiêu đến năm 2030 doanh thu xuất khẩu sản phẩm, dịch vụ công nghệ số đạt tối thiểu 55 tỷ USD mỗi năm, đồng thời hình thành nhiều doanh nghiệp công nghệ quy mô toàn cầu.
Các thành viên hội đồng đánh giá cao các ưu điểm của dự án chọn con giống và nuôi trai nước ngọt lấy ngọc, đồng thời đề nghị làm rõ một số vấn đề về kỹ thuật, khả năng nhân rộng trong thực tiễn...
Xin chào, Tôi là Chatbot của Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!
