Bản nâng cấp của chiếc hatchback Maruti Suzuki Ignis vừa ra mắt người tiêu dùng Ấn Độ với một số nâng cấp về ngoại thất, được trang bị động cơ xăng 1,2 lít tuân thủ BS6, có giá bán hấp dẫn, chỉ từ 158 triệu.
Cách đây nửa tháng, Maruti Suzuki đã tiết lộ chiếc hatchback Ignis mới được nâng cấp tại Triển lãm ô tô 2020. Giờ đây, hãng đã chính thức cho ra mắt mẫu xe này tại thị trường Ấn Độ. Thiết kế của Maruti Suzuki Ignis bản nâng cấp về cơ bản không khác nhiều so với mẫu xe hiện tại, đặc biệt là khi nhìn từ bên cạnh. Tuy nhiên, nó vẫn có một số khác biệt. Một số thay đổi có thể kể đến là thiết kế lưới tản nhiệt mới trông giống với mẫu đang được sử dụng trên cả chiếc Jimny lẫn S-Presso. Những nâng cấp về ngoại thất khác gồm cản trước mới với tấm ốp giả và cản sau được làm lại.
Maruti Suzuki Ignis mới cho thị trường Ấn Độ.
Về màu sắc, có 2 tùy chọn màu mới dành cho Maruti Suzuki Ignis bản nâng cấp, đó là màu Lucent Orange và Turquoise Blue. Đáng chú ý, Maruti Suzuki cũng cung cấp 3 tùy chọn màu kép mới - Nexa Blue với Đen, Nexa Blue với Silver và Lucent Orange với Black. Song, những màu sơn này chỉ có trên phiên bản Zeta và Alpha.
Hiện tại, Maruti Suzuki Ignis bản nâng cấp cũng đi kèm với 2 tùy chọn tùy chỉnh - Acropolis và Scorcher - tạo điểm nhấn trang trí.
Cung cấp sức mạnh cho Maruti Suzuki Ignis mới là động cơ xăng K12, 4 xi-lanh, dung tích 1,2 lít, tương thích BS6 sản sinh công suất 83 mã lực và mô-men xoắn 113 Nm (giống như mẫu BS4).
Trong khi đó, các tùy chọn hộp số đi kèm động cơ trên là hộp số sàn 5 cấp và hộ số tự động AMT 5 tốc độ. Với phiên bản tương thích BS6, cả hai tổ hợp hộp số động cơ đều có hiệu suất nhiên liệu tương đương với trên động cơ BS4 tương ứng, ở mức 20,89kpl. Về nội thất, thiết kế chung của bảng điều khiển Maruti Suzuki Ignis bản nâng cấp vẫn không thay đổi. Tuy nhiên, màn hình cảm ứng 7,0 inch đã được nâng cấp với hệ thống thông tin giải trí SmartPlay Studio, đi kèm với nhận dạng lệnh bằng giọng nói. Maruti Suzuki Ignis mới cũng có tùy chọn bộ kết nối S-Connect.
Maruti Suzuki Ignis mới có tổng cộng 7 biến thể cho khách hàng lựa chọn. Giá cho Maruti Suzuki Ignis bản nâng cấp tại thị trường Ấn Độ từ Rs 4,89 lakh (hơn 158 triệu đồng) cho biến thể Sigma và tăng lên 7,20 lakh (233 triệu đồng) cho biến thể Alpha AMT hàng đầu. Tại thị trường đông dân thứ 2 thế giới này, Maruti Suzuki Ignis mới sẽ phải cạnh tranh với những mẫu xe như Mahindra KUV100 và Ford Freestyle, do thiết kế cao lớn giống SUV.
Trong hai ngày 23-24/8, VinFast và Green Future (GF) đã mang chuỗi hoạt động thu xăng – đổi điện đến với người dân tại Phú Thọ, Ninh Bình, Cần Thơ, An Giang, Quảng Ngãi và Quảng Ninh, tạo nên một “siêu đại hội xe điện” thực sự bùng nổ.
Không chủ quan và có biện pháp chủ động phòng tránh sẽ giúp các chủ xe bảo vệ tài sản và đảm bảo an toàn cho bản thân trong điều kiện mưa bão, giông lốc.
Hưởng ứng không khí hân hoan chào mừng 80 năm Quốc khánh, VinFast công bố đẩy mạnh chiến dịch “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” lần 3 với hai quyết sách bước ngoặt: mở rộng chính sách chuyển đổi xanh đặc biệt tới 34/34 tỉnh thành; đồng thời triển khai 150.000 trạm đổi pin xe máy điện và ra mắt các dòng xe máy điện đổi pin trên quy mô toàn quốc.
Pin là “trái tim” của xe máy điện, vừa đắt đỏ vừa quyết định trực tiếp đến hiệu suất vận hành. Vì vậy, chính sách bảo hành pin cùng cách sử dụng hợp lý luôn là mối quan tâm hàng đầu của người tiêu dùng.
Toyota Motor Thái Lan chuẩn bị ra mắt chính thức mẫu xe điện 100% Toyota BZ4X phiên bản nâng cấp vào tháng 10/2025, với mức giá dự kiến từ 1.5xx.000 đến 1.6xx.000 Baht (tương đương 1,2 tỷ đồng đến 1,3 tỷ đồng).
Mẫu xe máy điện của Honda có thể gây bối rối ở lần sử dụng đầu tiên. Gói pin khá nặng đặt dưới yên xe có thể khiến khách hàng nữ không thoải mái khi sử dụng.
Thị trường ô tô đang chứng kiến sự bùng nổ của xe điện, và VF 8 ngày càng khẳng định vị trí độc tôn khó thay thế trong phân khúc SUV 5 chỗ, đặc biệt với loạt ưu đãi xịn giúp giá lăn bánh về dưới 1 tỷ đồng.
Hộp số là bộ phận đóng vai trò then chốt trong hệ thống truyền động của ô tô. Khi xảy ra tình trạng không vào được số, xe có thể mất khả năng di chuyển, gây nguy hiểm cho người điều khiển và phương tiện xung quanh.
Cuộc thi sáng tạo ý tưởng marketing đột phá với chủ đề “Kiến tạo Việt Nam Xanh” do VinFast tổ chức nhằm tìm kiếm, tôn vinh những ý tưởng độc đáo, ảnh hưởng tích cực đến cộng đồng.
Sau một thời gian dài tìm kiếm doanh số bằng bán tải và xe gầm cao, có lẽ đã đến lúc Ford muốn mang những chiếc sedan cơ bắp, đậm chất Mỹ trở lại thị trường.
Sử dụng VinFast VF 5 được hai năm, anh Đinh Công Thắng (Thanh Oai, Hà Nội) cho rằng chiếc xe có trang bị vượt tầm giá, tiết kiệm chi phí “ngang xe máy” và vận hành êm ái, phù hợp với cả gia đình. Trải nghiệm tốt với VF 5 còn khiến anh cân nhắc “lên đời” VF 8.
Bảo dưỡng xe ô tô định kỳ là điều cần thiết để đảm bảo độ bền và an toàn khi sử dụng. Tuy nhiên, không ít chủ xe vì thiếu kinh nghiệm mà bị "móc túi" bởi những dịch vụ bảo dưỡng không cần thiết, thậm chí gây hại cho xe.
Từ ngày 1/10, người dùng ô tô chưa có tài khoản giao thông sẽ không được lưu thông qua trạm thu phí điện tử không dừng. Quy định mới này khiến nhiều chủ ô tô đang sử dụng ví ePass và VETC lúng túng.
Chính phủ Italy bơm gần 700 triệu USD từ quỹ phục hồi hậu Covid-19 của EU để hỗ trợ mua xe điện, giữa bối cảnh doanh số xe điện ảm đạm và áp lực giảm khí thải toàn khối.
Sự kiện “Ngày hội thu xăng đổi điện – vì Việt Nam xanh” của VinFast Hà Tĩnh thu hút đông đảo khách hàng mang xe ô tô xăng đến thẩm định, lái thử và chuyển đổi sang xe ô tô điện.
Nhiều tài xế cho rằng việc tăng mức gió khi bật điều hòa sẽ khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Tuy nhiên, thực tế mức tiêu thụ nhiên liệu không chỉ phụ thuộc vào lượng gió mà còn do cách vận hành và bảo dưỡng hệ thống điều hòa.
Chuỗi sự kiện “Ngày hội thu xăng đổi điện - Vì Việt Nam Xanh” do VinFast và Green Future tổ chức với quy mô trải dài khắp 3 miền sẽ là cơ hội để khách hàng trải nghiệm và lên đời các mẫu xe điện VinFast với nhiều chính sách ưu đãi hấp dẫn. Cuối tuần này, chương trình sẽ đi qua 3 tỉnh thành Phú Thọ, Hà Tĩnh và TP.HCM.
Nhiều xe máy điện tại Việt Nam có công suất motor điện tối đa dưới 4 kW, tốc độ cao nhất không vượt quá 50 km/h, do đó không yêu cầu bằng lái để điều khiển.
