Mẫu xe máy điện của Honda có thể gây bối rối ở lần sử dụng đầu tiên. Gói pin khá nặng đặt dưới yên xe có thể khiến khách hàng nữ không thoải mái khi sử dụng.
Tôi là Minh Thư (24 tuổi), nhân viên văn phòng đang sinh sống và làm việc tại TP.HCM. Xe máy là phương tiện di chuyển hàng ngày của tôi, nhưng đây mới là lần đầu tiên tôi có cơ hội trải nghiệm xe máy điện.Chiếc xe tôi có cơ hội trải nghiệm là Honda CUV e:, chỉ cho thuê không bán. Về cảm quan cá nhân, tôi cho rằng chiếc xe sở hữu ngoại hình khác biệt so với phần lớn xe 2 bánh trên thị trường.Chiều cao yên của chiếc xe máy điện ở mức 765 mm, cho phép tôi chống chân thoải mái và dễ dàng điều khiển.
Tôi cũng đang sử dụng một mẫu xe tay ga cùng thương hiệu với CUV e:, do đó loạt thao tác với smartkey như mở khóa, khởi động, mở cốp là khá quen thuộc.Khởi động xe, điều ấn tượng đầu tiên với tôi là sự êm ái. Chiếc Honda CUV e: gần như không phát ra âm thanh khi khởi động. Nếu không có thông tin hiển thị trên màn hình TFT, tôi gần như không nhận ra chiếc xe máy điện đã sẵn sàng.Honda CUV e: sở hữu lượng mô-men xoắn đến 22 Nm. Chiếc xe phản hồi gần như lập tức với thao tác vặn tay ga, khiến tôi mất một lúc lâu để làm quen.Tính năng ngắt điện khi bóp phanh cũng gây ra vài sự bối rối cho tôi, nhất là khi cần quay đầu hoặc sang đường.Khi đã quen thuộc với việc cầm lái một chiếc xe máy điện, tôi cũng trở nên thoải mái hơn. Nhìn chung, điều khiển Honda CUV e: không quá khác biệt so với chiếc xe tay ga chạy xăng mà tôi đang sử dụng hàng ngày.Một trong những tính năng mà tôi yêu thích nhất trên Honda CUV e: là chế độ lùi. Với nữ giới, tính năng này rất hữu dụng, nhất là khi Honda CUV e: là một chiếc xe máy điện nặng gần 120 kg.
Hộc để đồ trước xe tích hợp cổng sạc USB-C khá tiện dụng. Tôi có thể lưu trữ và sạc điện thoại đồng thời.Thông qua kết nối Bluetooth với thiết bị di động, tôi có thể điều chỉnh phát nhạc ngay trên Honda CUV e:. Màn hình TFT của xe cũng hiển thị bản đồ, chỉ khả dụng khi người dùng kết nối xe với thiết bị di động thông qua ứng dụng Roadsync Duo.Bên dưới yên là khu vực đặt 2 gói pin Honda Mobile Power Pack e: có thể tháo rời để sạc tại nhà, cung cấp quãng đường di chuyển tối đa 73 km theo công bố từ hãng. Mỗi gói pin nặng khoảng 10 kg, không quá nặng nhưng đủ khiến tôi cảm thấy vất vả khi nhấc lên.Do ưu tiên phần lớn không gian cho 2 gói pin, cốp xe gần như không thể chứa thêm nhiều vật dụng cá nhân, dù chỉ là một chiếc túi xách kích thước nhỏ. Từ góc độ cá nhân, tôi không cho rằng mình cảm thấy hài lòng với Honda CUV e: ở điểm này.Tuy vậy, Honda CUV e: là một mẫu xe khá lạ, thú vị và đáng để thử, nhất là với những người chưa từng tiếp xúc xe máy điện như tôi.
Bên cạnh đó, việc phải tháo rời 2 khối pin khá nặng mang đi sạc cũng có thể gây ra những khó khăn nhất định với nhóm khách hàng nữ. Mỗi gói pin mất khoảng 6 giờ để sạc đầy, sử dụng dock sạc kèm theo xe khi thuê.Honda CUV e: hiện có thể được thuê theo gói 3 tháng hoặc 6 tháng, chi phí 1,472 triệu đồng/tháng. Đây là một trong 2 xe máy điện đầu tiên của Honda tại Việt Nam, bên cạnh ICON e: nhắm đến nhóm khách hàng học sinh.
Với nhu cầu tìm kiếm một mẫu xe 7 chỗ vừa túi tiền nhưng vẫn đảm bảo giá trị dài hạn, ngày càng nhiều khách hàng quan tâm tới VinFast VF MPV 7 nhờ mức giá cạnh tranh cùng loạt ưu đãi mạnh tay trong tháng 3/2026.
Với người dùng lần đầu chuyển từ hai bánh lên bốn bánh, VinFast VF 3 là mẫu xe mang tới nhiều bất ngờ bởi trải nghiệm “mưa không tới mặt, nắng không tới đầu” trong khi không hề chịu áp lực về chi phí sở hữu và vận hành.
Không chỉ gây thiệt hại theo ước tính hơn nửa triệu USD cho chính quyền Pháp, hàng triệu xe đăng ký lậu trót lọt cũng làm dấy lên những quan ngại về độ tin cậy của hệ thống dữ liệu xe.
Chỉ cần thay đổi một số thói quen nhỏ khi đổ xăng và sử dụng xe, người lái có thể giảm đáng kể chi phí nhiên liệu, đồng thời góp phần bảo vệ động cơ và hạn chế lãng phí tài nguyên.
Trên thực tế, nhiều thói quen từng đúng trong quá khứ nay đã trở nên lỗi thời, thậm chí có thể khiến người dùng tốn kém chi phí hoặc làm giảm độ bền và độ an toàn của xe.
Nhóm xe điện của VinFast đóng góp 6 cái tên vào danh sách 10 ôtô bán chạy nhất Việt Nam. Toyota Hilux thế hệ mới gây bất ngờ ở tháng đầu chào sân thị trường.
Sở hữu 11 xe điện VinFast từ VF 3 đến VF 9, câu chuyện của anh Lê Văn Quyền cho thấy một góc nhìn thực tế về hiệu quả vận hành, chi phí, công nghệ và tiềm năng kinh doanh của xe điện tại Việt Nam.
Lựa chọn VinFast VF 3 từ nhu cầu rất giản dị là đưa đón con, đi làm trong phố đông đúc, sau gần một năm, chiếc xe với chị Lưu Ly (Hà Nội) không chỉ là phương tiện mà là một phần của nhịp sống.
Tập đoàn Vingroup công bố triển khai khẩn cấp chương trình 'Thu xăng - đổi điện' tại 4 thị trường gồm Việt Nam, Ấn Độ, Indonesia và Philippines trước áp lực giá xăng dầu tăng mạnh.
VinFast chính thức công bố kết quả kinh doanh ô tô điện tại thị trường Việt Nam tháng 2/2026, với tổng số 9.903 xe các loại được bàn giao cho khách hàng.
Thị trường Việt Nam có nhiều lựa chọn xe máy điện trong tầm giá 30-40 triệu đồng, tương đương loạt xe máy tay ga chạy xăng phổ biến như Honda Vision, Yamaha Janus.
Giá nhiên liệu tăng cao khiến nhiều người tìm cách tiết kiệm từng lít xăng. Một câu hỏi được không ít tài xế truyền tai nhau là nên đổ xăng vào thời điểm nào trong ngày để “được lợi” nhất?
Sau một năm đồng hành, anh Hoàng Minh (Nghệ An) cho biết VinFast VF 3 là chiếc xe “nhàn đầu” khi đáp ứng trọn vẹn nhu cầu đi lại trong đô thị: sạc pin tiện, chi phí thấp, dễ đỗ xe và đủ khỏe để thực hiện cả những chuyến đi dài.
Ùn ứ ở các trạm đăng kiểm: Các bài đăng kiểm mới mang đến áp lực cho chủ xe đời sâu, nhưng cũng là bước đi quan trọng trong việc sàng lọc phương tiện, hỗ trợ cải thiện tình hình giao thông trong tương lai.
Ôtô Trung Quốc đang tạo ra sự chia rẽ khá sâu sắc tại Mỹ. Gần 40% khách hàng Mỹ quan tâm xe Trung Quốc, nhưng đại lý kinh doanh lại tỏ ra không mấy hào hứng.
Tại Công ty cổ phần Đăng kiểm Hà Tĩnh, trong khoảng hơn 200 phương tiện tới đăng kiểm có gần 70 xe bị "trượt", trong đó khoảng 50 xe nguyên nhân lỗi khí thải không đạt.
Câu chuyện chủ xe diesel được yêu cầu ký giấy miễn trừ trách nhiệm trước bài đăng kiểm "gia tốc tự do" cùng mốc đạp vòng tua cao đang gây tranh luận trên mạng xã hội trong những ngày đầu tháng 3.
Ngày 3/3/2026 - VinFast công bố hoàn thiện quy hoạch 3 dòng thương hiệu ô tô chiến lược, đồng thời chính thức ra mắt hai siêu phẩm mới: Lạc Hồng 800S và Lạc Hồng 900S. Đây là các mẫu xe thuộc dòng Lạc Hồng - thương hiệu siêu sang của VinFast, bên cạnh hai thương hiệu quen thuộc là VF - xe cá nhân dành cho đại chúng và Green - xe thương mại dịch vụ.