Mùa mưa bão năm nay tiếp tục gây ra nhiều đợt ngập úng nghiêm trọng tại các tỉnh miền Trung và miền Bắc. Hàng trăm phương tiện từ xe máy đến ô tô bị chết máy, trôi dạt và hư hỏng nặng. Trong những tình huống như vậy, việc xử lý không đúng cách có thể khiến chủ xe phải đối mặt với chi phí sửa chữa lên tới hàng chục triệu đồng.
Vì sao xe dễ chết máy khi ngập nước?
Các chuyên gia kỹ thuật chỉ ra ba nguyên nhân chính khiến ô tô, xe máy bị chết máy khi đi qua vùng ngập:
- Nước tràn vào bugi khiến hệ thống đánh lửa không hoạt động.
- Nước lọt vào ống hút gió, chế hòa khí hoặc buồng đốt, hòa lẫn cùng nhiên liệu khiến động cơ không thể nổ.
- Ống xả bị ngập nước, gây tắc đường thoát khí, thậm chí nước còn tràn ngược vào động cơ.
Hậu quả của những tình huống này dao động từ việc xe không thể vận hành tạm thời cho đến hỏng hóc nặng ở động cơ, hộp số hay hệ thống điện.
Làm gì khi xe bị chết máy?
Trong trường hợp xe bất ngờ tắt máy giữa vùng ngập, lời khuyên quan trọng nhất là tuyệt đối không cố khởi động lại. Việc này có thể khiến nước bị hút sâu hơn vào động cơ, gây ra hiện tượng thủy kích - một trong những sự cố nghiêm trọng nhất đối với phương tiện cơ giới. Chủ xe nên nhanh chóng đưa xe ra khỏi khu vực ngập, tìm nơi khô ráo, tháo bugi, xả nước và làm khô buồng đốt bằng khí nén. Đối với xe sử dụng phun xăng điện tử, cần đặc biệt lưu ý vệ sinh, sấy khô các chi tiết như bô-bin, dây cao áp, bộ chia điện và giắc cắm.
Một tình huống khác thường xảy ra là xe đỗ trong hầm chung cư bị ngập hoàn toàn. Khi động cơ dừng ở trạng thái van hút hoặc van xả mở, nước có thể trực tiếp tràn vào buồng đốt. Nếu chủ xe cố tình khởi động ngay sau khi đưa phương tiện ra khỏi hầm, nguy cơ phá hỏng động cơ là gần như chắc chắn. Nguy hiểm hơn, khi nước lẫn vào dầu động cơ trong cácte sẽ tạo thành nhũ tương, làm mất tác dụng bôi trơn. Khi đó, buộc phải xả toàn bộ dầu cũ, rửa sạch bằng dầu diesel để loại bỏ nước, sau đó thay dầu mới và kiểm tra thêm hộp số, vi sai, bình dầu phanh để đảm bảo an toàn.
Không chỉ động cơ, hệ thống nhiên liệu và điện tử trên xe cũng dễ bị tổn thương khi ngập nước. Nếu nắp bình xăng không kín, nước có thể thẩm thấu vào thùng chứa, gây hư hỏng lọc nhiên liệu, kim phun và tạo điều kiện cho vi khuẩn phát triển. Giải pháp duy nhất trong trường hợp này là xả bỏ toàn bộ nhiên liệu, thay lọc mới và vệ sinh hệ thống phun. Với xe động cơ diesel, cần kiểm tra bộ lọc tách nước và mở ốc xả đáy để loại bỏ phần nước dư thừa.
Bên cạnh đó, hệ thống điện tử là một “tử huyệt” của ô tô khi ngập lâu ngày. Nước bẩn có thể gây ôxy hóa giắc cắm, đầu nối, thậm chí phá hỏng hộp điều khiển. Do đó, việc vệ sinh bằng dung dịch chuyên dụng và sấy khô toàn bộ giắc nối, cảm biến, hộp điều khiển là bước không thể bỏ qua sau khi xe bị ngập.
Có thể thấy, mưa lũ và ngập úng là yếu tố khó tránh khỏi trong điều kiện giao thông đô thị tại Việt Nam. Tuy nhiên, nếu chủ xe giữ được sự bình tĩnh, xử lý đúng cách, không cố khởi động máy khi phương tiện bị ngập và đưa xe đi kiểm tra, bảo dưỡng kịp thời, rủi ro hư hỏng nặng sẽ được giảm thiểu đáng kể.
