Toyota vừa “trình làng” Prius Plug-in Hybrid mới với công nghệ mới nhất nhằm giảm mức tiêu thụ xăng xuống tối đa bằng cách tăng hiệu suất động cơ điện.
Còn được biết tới với tên gọi Prius Prime, Toyota Prius Hybrid là phiên bản mới nhất của dòng xe xanh Prius, với sự khác biệt chính là khả năng nạp điện bằng cách cắm sạc từ nguồn điện ngoài, thay vì chỉ sạc điện khi chiếc xe sử dụng động cơ xăng trên đường.
Về thiết kế, Prius mới là một nỗ lực của Toyota nhằm đem tới các thiết kế đầy cảm xúc" và sống động hơn vào dòng sản phẩm của mình. Đó là lý do vì sao chiếc xe có phần đầu mới đầy ấn tượng với các đèn pha LED mỏng cùng "lưới tản nhiệt" chiếm gần hết cản trước. Prius Plug-in Hybrid mới có các kích thước tổng thể D x R x C lần lượt là 4645, 1760 và 1470 mm.
So với thế hệ trước, Prius Plug-in Hybrid mới dài hơn, rộng hơn và thấp hơn. Giống như mọi phiên bản Prius khác từ trước tới nay, chiếc xe có "phom" hình nêm. Cộng với những góc cạnh và đường nét độc đáo, đầy tính tương lai, thân xe hình nêm của Prius chỉ có hệ số cản khí động học 0.25, góp phần vào mức tiêu thụ nhiên liệu cực thấp của chiếc xe.
Trên Prius Plug-in Hybrid mới, Toyota đã trang bị cho chiếc xe một khối pin 8,8 kW/h, thể tích 145 lít và trọng lượng 120 kg để giúp chiếc xe có tầm hoạt động lớn gấp đôi thế hệ cũ. Thêm vào đó, sức mạnh mô-tơ điện đã được tăng lên tới 83% nhờ hệ thống Dual Motor Drive mới, sử dụng cả mô-tơ điện lẫn một máy phát để tăng công suất lên 68 kW.
Về động cơ đốt trong, Prius Plug-in Hybrid vẫn tiếp tục sử dụng khối máy xăng 1.8l Atkinson 4 xi-lanh với công suất tối đa 98 mã lực và mô-men xoắn cực đại 142 Nm.
Không chỉ có khả năng sạc pin bằng sức mạnh động cơ xăng và từ nguồn điện ngoài, Prius Plug-in Hybrid còn có khả năng sạc bằng năng lượng mặt trời với panel đặt trên mui. Với những công nghệ hiện đại, Toyota cho biết chiếc xe chỉ tiêu thụ nhiên liệu trung bình 1 lít xăng/100 km ở chế độ sử dụng song song cả động cơ đốt trong lẫn mô-tơ điện.
Bên cạnh đó, hàm lượng khí thải CO2 của chiếc xe ra ngoài môi trường cũng chỉ còn 22g/km. Hiện tại, giá bán cũng như thời điểm bán ra của Prius Plug-in Hybrid chưa được hãng xe Toyota công bố.
Trong hai ngày 23-24/8, VinFast và Green Future (GF) đã mang chuỗi hoạt động thu xăng – đổi điện đến với người dân tại Phú Thọ, Ninh Bình, Cần Thơ, An Giang, Quảng Ngãi và Quảng Ninh, tạo nên một “siêu đại hội xe điện” thực sự bùng nổ.
Không chủ quan và có biện pháp chủ động phòng tránh sẽ giúp các chủ xe bảo vệ tài sản và đảm bảo an toàn cho bản thân trong điều kiện mưa bão, giông lốc.
Hưởng ứng không khí hân hoan chào mừng 80 năm Quốc khánh, VinFast công bố đẩy mạnh chiến dịch “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” lần 3 với hai quyết sách bước ngoặt: mở rộng chính sách chuyển đổi xanh đặc biệt tới 34/34 tỉnh thành; đồng thời triển khai 150.000 trạm đổi pin xe máy điện và ra mắt các dòng xe máy điện đổi pin trên quy mô toàn quốc.
Pin là “trái tim” của xe máy điện, vừa đắt đỏ vừa quyết định trực tiếp đến hiệu suất vận hành. Vì vậy, chính sách bảo hành pin cùng cách sử dụng hợp lý luôn là mối quan tâm hàng đầu của người tiêu dùng.
Toyota Motor Thái Lan chuẩn bị ra mắt chính thức mẫu xe điện 100% Toyota BZ4X phiên bản nâng cấp vào tháng 10/2025, với mức giá dự kiến từ 1.5xx.000 đến 1.6xx.000 Baht (tương đương 1,2 tỷ đồng đến 1,3 tỷ đồng).
Mẫu xe máy điện của Honda có thể gây bối rối ở lần sử dụng đầu tiên. Gói pin khá nặng đặt dưới yên xe có thể khiến khách hàng nữ không thoải mái khi sử dụng.
Thị trường ô tô đang chứng kiến sự bùng nổ của xe điện, và VF 8 ngày càng khẳng định vị trí độc tôn khó thay thế trong phân khúc SUV 5 chỗ, đặc biệt với loạt ưu đãi xịn giúp giá lăn bánh về dưới 1 tỷ đồng.
Hộp số là bộ phận đóng vai trò then chốt trong hệ thống truyền động của ô tô. Khi xảy ra tình trạng không vào được số, xe có thể mất khả năng di chuyển, gây nguy hiểm cho người điều khiển và phương tiện xung quanh.
Cuộc thi sáng tạo ý tưởng marketing đột phá với chủ đề “Kiến tạo Việt Nam Xanh” do VinFast tổ chức nhằm tìm kiếm, tôn vinh những ý tưởng độc đáo, ảnh hưởng tích cực đến cộng đồng.
Sau một thời gian dài tìm kiếm doanh số bằng bán tải và xe gầm cao, có lẽ đã đến lúc Ford muốn mang những chiếc sedan cơ bắp, đậm chất Mỹ trở lại thị trường.
Sử dụng VinFast VF 5 được hai năm, anh Đinh Công Thắng (Thanh Oai, Hà Nội) cho rằng chiếc xe có trang bị vượt tầm giá, tiết kiệm chi phí “ngang xe máy” và vận hành êm ái, phù hợp với cả gia đình. Trải nghiệm tốt với VF 5 còn khiến anh cân nhắc “lên đời” VF 8.
Bảo dưỡng xe ô tô định kỳ là điều cần thiết để đảm bảo độ bền và an toàn khi sử dụng. Tuy nhiên, không ít chủ xe vì thiếu kinh nghiệm mà bị "móc túi" bởi những dịch vụ bảo dưỡng không cần thiết, thậm chí gây hại cho xe.
Từ ngày 1/10, người dùng ô tô chưa có tài khoản giao thông sẽ không được lưu thông qua trạm thu phí điện tử không dừng. Quy định mới này khiến nhiều chủ ô tô đang sử dụng ví ePass và VETC lúng túng.
Chính phủ Italy bơm gần 700 triệu USD từ quỹ phục hồi hậu Covid-19 của EU để hỗ trợ mua xe điện, giữa bối cảnh doanh số xe điện ảm đạm và áp lực giảm khí thải toàn khối.
Sự kiện “Ngày hội thu xăng đổi điện – vì Việt Nam xanh” của VinFast Hà Tĩnh thu hút đông đảo khách hàng mang xe ô tô xăng đến thẩm định, lái thử và chuyển đổi sang xe ô tô điện.
Nhiều tài xế cho rằng việc tăng mức gió khi bật điều hòa sẽ khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Tuy nhiên, thực tế mức tiêu thụ nhiên liệu không chỉ phụ thuộc vào lượng gió mà còn do cách vận hành và bảo dưỡng hệ thống điều hòa.
Chuỗi sự kiện “Ngày hội thu xăng đổi điện - Vì Việt Nam Xanh” do VinFast và Green Future tổ chức với quy mô trải dài khắp 3 miền sẽ là cơ hội để khách hàng trải nghiệm và lên đời các mẫu xe điện VinFast với nhiều chính sách ưu đãi hấp dẫn. Cuối tuần này, chương trình sẽ đi qua 3 tỉnh thành Phú Thọ, Hà Tĩnh và TP.HCM.
Nhiều xe máy điện tại Việt Nam có công suất motor điện tối đa dưới 4 kW, tốc độ cao nhất không vượt quá 50 km/h, do đó không yêu cầu bằng lái để điều khiển.
