Doanh nghiệp xuất khẩu áp lực vì cước vận tải biển tăng vọt

(Baohatinh.vn) - Nhiều doanh nghiệp xuất khẩu tại Hà Tĩnh đang phải đối mặt với khó khăn do giá cước vận tải biển tăng mạnh làm “đội” chi phí sản xuất.

32.jpg
Giá cước vận tải biển tăng cao làm tăng chi phí sản xuất, gây khó khăn cho Công ty CP Sao Mai.

Công ty CP Sao Mai (CCN Bắc Cẩm Xuyên) là doanh nghiệp chuyên sản xuất các sản phẩm bao bì và xuất khẩu đi các nước Hàn Quốc, Campuchia, Thái Lan… qua đường biển. Hiện nay, giá cước vận tải biển tăng cao đến 2 - 3 lần khiến doanh nghiệp phải đối mặt với áp lực lớn.

Ông Hoàng Anh Sáng - Trưởng phòng Tổ chức - Hành chính, Công ty CP Sao Mai cho biết: "Trung bình mỗi tháng, công ty xuất khẩu 1,2 triệu vỏ bao với 5 chuyến container. Trong gần 2 tháng qua, cước phí vận tải biển tăng chóng mặt, có những chuyến trước đây chỉ chưa đến 250 USD/container thì nay đã vượt 500 USD/container. Dự báo tình hình trong tháng 7 tới, giá cước vận tải biển còn tăng cao. Điều này sẽ gây khó cho doanh nghiệp bởi giá sản phẩm hàng hóa không tăng, trong khi cả giá cước vận chuyển và giá nguyên vật liệu đầu vào đều tăng, chi phí đội lên rất lớn. Nếu chi phí vượt quá mức cho phép, doanh nghiệp phải tính đến phương án phải “kìm” đơn hàng".

1.jpg
Công ty TNHH MTV KC Hà Tĩnh đang phải chịu ảnh hưởng nặng nề khi cước phí vận tải biển tăng cao.

Là doanh nghiệp xuất khẩu gạo đi Malaysia, Philippines…, Công ty TNHH MTV KC Hà Tĩnh (Thạch Hà) cũng đang chịu ảnh hưởng nặng nề khi cước phí vận tải biển tăng cao.

Ông Nguyễn Khánh Tùng - Giám đốc Công ty TNHH MTV KC Hà Tĩnh cho hay: “Giá cước vận tải biển bắt đầu tăng từ đầu năm 2024, khi xảy ra khủng hoảng hàng hải ở vùng Biển Đỏ, đến nay đã tăng hơn 3 lần so với năm trước và chưa có dấu hiệu ngừng tăng. Giá cước vận chuyển tăng cao khiến doanh nghiệp phải gánh một khoản phí vận chuyển rất lớn, trong khi với các hợp đồng xuất khẩu đã ký từ trước, giá sản phẩm không thể tăng nên doanh nghiệp chấp nhận phải chịu lỗ. Không chỉ vậy, sản lượng xuất khẩu cũng bị giảm mạnh”.

Theo nhận định của các chủ doanh nghiệp, từ đầu năm 2024 đến nay, căng thẳng vùng Biển Đỏ đã làm ảnh hưởng đến các luồng, tuyến vận tải biển quốc tế, giá cước vận tải đường biển toàn cầu tăng mạnh. Cùng đó, việc chính phủ Mỹ có kế hoạch áp mạnh thuế lên nhiều loại hàng hóa có xuất xứ từ Trung Quốc từ đầu tháng 8 tới nên các nhà xuất khẩu Trung Quốc và nhà nhập khẩu Mỹ đang đẩy nhanh việc xuất nhập khẩu trước thời gian này. Do đó, nhiều nhà xuất khẩu Trung Quốc đang trả giá cao hơn cho các hãng tàu nên lượng tàu đổ về đây rất lớn khiến các tuyến vận tải khác bị đẩy giá cước lên cao.

87.jpg
Ngoại trừ doanh nghiệp may gia công (phía đối tác khách hàng chịu chi phí vận chuyển), các doanh nghiệp xuất khẩu tại Hà Tĩnh đang gặp khó do cước vận tải biển tăng. Trong ảnh: Hoạt động may mặc xuất khẩu tại Công ty CP May xuất khẩu MTV.

Các chủ doanh nghiệp xuất khẩu cho rằng, hiện nay, cước phí vận tải biển nhiều tuyến đã tăng đến 2 – 3 lần so với năm 2023. Các công ty dịch vụ logistics báo giá cước tăng liên tục trong khi giá đơn hàng đã hợp đồng từ trước nên doanh nghiệp bị thiệt hại rất lớn, thậm chí phải chịu lỗ để giữ mối hàng. Nếu cước vận tải biển tiếp tục tăng sẽ còn ảnh hưởng lớn đến hoạt động xuất khẩu hàng hóa và gây áp lực cho doanh nghiệp. Trước bối cảnh này, rất có thể nhiều doanh nghiệp buộc phải tính toán bài toán chi phí, giảm sản lượng hàng xuất khẩu.

Ông Phan Trí Nghĩa – Chủ tịch HĐQT Công ty CP Bao bì Sông La Xanh (CCN Đức Thọ) thông tin: Khoảng 70% hàng hóa bao bì của công ty xuất khẩu đi các nước châu Á, phần còn lại tiêu thụ thị trường nội địa. Tính trung bình, mỗi tháng chúng tôi xuất 12 – 13 container hàng đi theo đường biển từ cảng Hải Phòng đi các nước. Khoảng 2 tháng gần đây, giá cước vận tải biển tăng cao khiến chi phí sản xuất của doanh nghiệp bị đẩy lên. Nếu tình hình cước phí còn tăng sẽ tiếp tục đẩy doanh nghiệp vào thế khó.

9.jpg
Khoảng 70% hàng hóa bao bì của Công ty CP Bao bì Sông La Xanh xuất khẩu đi các nước châu Á.

Theo ông Võ Tá Nghĩa - Phó Giám đốc Sở Công thương, doanh nghiệp xuất khẩu Hà Tĩnh đang phải chịu tác động chung của doanh nghiệp Việt Nam và trên toàn cầu từ việc cước phí vận tải biển tăng mạnh trong nhiều tháng nay. Đối với một số doanh nghiệp may gia công, do đơn vị đối tác đặt hàng chịu chi phí vận chuyển nên không ảnh hưởng, còn các doanh nghiệp khác đều bị tăng phí vận chuyển làm tăng chi phí sản xuất. Ngoài ra, giá cước vận tải tăng làm ảnh hưởng tăng giá nhập khẩu nguyên liệu, càng gây thêm khó khăn cho doanh nghiệp. Hơn nữa, lo ngại khi giá xuất khẩu tăng sẽ ảnh hưởng đến cạnh tranh sản phẩm trên thị trường, làm giảm khoảng 10-20% kim ngạch xuất khẩu của các doanh nghiệp.

Chủ đề Xuất nhập khẩu

Đọc thêm

Lúa hữu cơ thắng lớn trên đồng ruộng Kỳ Anh

Lúa hữu cơ thắng lớn trên đồng ruộng Kỳ Anh

Vụ xuân năm nay, huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) giành thắng lợi trên diện tích 52,5ha lúa hữu cơ với sản lượng đạt trên 260 tấn, tổng giá trị đạt trên 3,5 tỷ đồng. Kết quả này tạo tiền đề để địa phương tiếp tục mở rộng diện tích.
Cao điểm chống hàng giả: Tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm vi phạm

Cao điểm chống hàng giả: Tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm vi phạm

Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh Võ Trọng Hải yêu cầu các lực lượng phối hợp chặt chẽ, tăng cường kiểm tra các cơ sở sản xuất, kinh doanh trên địa bàn, đặc biệt chú trọng các mặt hàng ảnh hưởng đến sức khỏe người tiêu dùng, đồng thời xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.
Thường trực Tỉnh ủy làm việc với Formosa Hà Tĩnh

Thường trực Tỉnh ủy làm việc với Formosa Hà Tĩnh

Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Duy Lâm và Chủ tịch UBND tỉnh Võ Trọng Hải chủ trì buổi làm việc. Cùng dự có các đồng chí trong Ban Thường vụ Tỉnh ủy, các ban, sở, ngành, địa phương liên quan. Về phía Formosa Hà Tĩnh có ông Trần Tuấn Lương – Tổng Giám đốc cùng Ban lãnh đạo công ty.
Thiếu nguyên liệu sản xuất cho sản phẩm OCOP

Thiếu nguyên liệu sản xuất cho sản phẩm OCOP

Muốn có nguyên liệu phục vụ sản xuất, chủ sản phẩm OCOP ở Hà Tĩnh phải huy động nhân viên đến tận vườn hộ để thu hoạch nhưng nhiều thời điểm cũng không có nguyên liệu.
Ngậm ngùi nhìn thóc lép ở Xuân Viên

Ngậm ngùi nhìn thóc lép ở Xuân Viên

Hàng trăm hộ dân xã Xuân Viên (Nghi Xuân, Hà Tĩnh) ngậm ngùi vì lúa vụ xuân năm nay hạt lép nhiều, năng suất sụt giảm, chỉ đạt bình quân chưa đến 1,5 tạ/sào.
Rầm rộ thi công dự án Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Rầm rộ thi công dự án Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

UBND tỉnh Hà Tĩnh đã chỉ đạo các sở, ngành cấp tỉnh, chính quyền địa phương tích cực phối hợp với chủ đầu tư từng bước tháo gỡ khó khăn, có những giải pháp quyết liệt để chủ đầu tư đưa các hạng mục vào thi công.
Tài chính thị trường ngày 26/5: Nghiên cứu lập sàn giao dịch vàng

Tài chính thị trường ngày 26/5: Nghiên cứu lập sàn giao dịch vàng

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh giao các bộ, ngành nghiên cứu lập sàn giao dịch vàng, tách bạch quản lý nhà nước và kinh doanh để góp phần ổn định kinh tế vĩ mô, thúc đẩy tăng trưởng. Chi tiết có trong Bản tin Tài chính thị trường ngày 26/5 của Báo Hà Tĩnh.
"Nước lũ lên nhanh quá, chúng tôi trở tay không kịp"

"Nước lũ lên nhanh quá, chúng tôi trở tay không kịp"

Nhận thấy có mưa lớn kéo dài, người dân ở Hà Tĩnh đã chủ động kê lúa gạo, đồ đạc, xe cộ lên cao nhưng nước lũ lên nhanh khiến nông sản, gia súc, gia cầm ngâm trong nước, thiệt hại lớn về tài sản.