Doanh nghiệp xuất khẩu áp lực vì cước vận tải biển tăng vọt

(Baohatinh.vn) - Nhiều doanh nghiệp xuất khẩu tại Hà Tĩnh đang phải đối mặt với khó khăn do giá cước vận tải biển tăng mạnh làm “đội” chi phí sản xuất.

32.jpg
Giá cước vận tải biển tăng cao làm tăng chi phí sản xuất, gây khó khăn cho Công ty CP Sao Mai.

Công ty CP Sao Mai (CCN Bắc Cẩm Xuyên) là doanh nghiệp chuyên sản xuất các sản phẩm bao bì và xuất khẩu đi các nước Hàn Quốc, Campuchia, Thái Lan… qua đường biển. Hiện nay, giá cước vận tải biển tăng cao đến 2 - 3 lần khiến doanh nghiệp phải đối mặt với áp lực lớn.

Ông Hoàng Anh Sáng - Trưởng phòng Tổ chức - Hành chính, Công ty CP Sao Mai cho biết: "Trung bình mỗi tháng, công ty xuất khẩu 1,2 triệu vỏ bao với 5 chuyến container. Trong gần 2 tháng qua, cước phí vận tải biển tăng chóng mặt, có những chuyến trước đây chỉ chưa đến 250 USD/container thì nay đã vượt 500 USD/container. Dự báo tình hình trong tháng 7 tới, giá cước vận tải biển còn tăng cao. Điều này sẽ gây khó cho doanh nghiệp bởi giá sản phẩm hàng hóa không tăng, trong khi cả giá cước vận chuyển và giá nguyên vật liệu đầu vào đều tăng, chi phí đội lên rất lớn. Nếu chi phí vượt quá mức cho phép, doanh nghiệp phải tính đến phương án phải “kìm” đơn hàng".

1.jpg
Công ty TNHH MTV KC Hà Tĩnh đang phải chịu ảnh hưởng nặng nề khi cước phí vận tải biển tăng cao.

Là doanh nghiệp xuất khẩu gạo đi Malaysia, Philippines…, Công ty TNHH MTV KC Hà Tĩnh (Thạch Hà) cũng đang chịu ảnh hưởng nặng nề khi cước phí vận tải biển tăng cao.

Ông Nguyễn Khánh Tùng - Giám đốc Công ty TNHH MTV KC Hà Tĩnh cho hay: “Giá cước vận tải biển bắt đầu tăng từ đầu năm 2024, khi xảy ra khủng hoảng hàng hải ở vùng Biển Đỏ, đến nay đã tăng hơn 3 lần so với năm trước và chưa có dấu hiệu ngừng tăng. Giá cước vận chuyển tăng cao khiến doanh nghiệp phải gánh một khoản phí vận chuyển rất lớn, trong khi với các hợp đồng xuất khẩu đã ký từ trước, giá sản phẩm không thể tăng nên doanh nghiệp chấp nhận phải chịu lỗ. Không chỉ vậy, sản lượng xuất khẩu cũng bị giảm mạnh”.

Theo nhận định của các chủ doanh nghiệp, từ đầu năm 2024 đến nay, căng thẳng vùng Biển Đỏ đã làm ảnh hưởng đến các luồng, tuyến vận tải biển quốc tế, giá cước vận tải đường biển toàn cầu tăng mạnh. Cùng đó, việc chính phủ Mỹ có kế hoạch áp mạnh thuế lên nhiều loại hàng hóa có xuất xứ từ Trung Quốc từ đầu tháng 8 tới nên các nhà xuất khẩu Trung Quốc và nhà nhập khẩu Mỹ đang đẩy nhanh việc xuất nhập khẩu trước thời gian này. Do đó, nhiều nhà xuất khẩu Trung Quốc đang trả giá cao hơn cho các hãng tàu nên lượng tàu đổ về đây rất lớn khiến các tuyến vận tải khác bị đẩy giá cước lên cao.

87.jpg
Ngoại trừ doanh nghiệp may gia công (phía đối tác khách hàng chịu chi phí vận chuyển), các doanh nghiệp xuất khẩu tại Hà Tĩnh đang gặp khó do cước vận tải biển tăng. Trong ảnh: Hoạt động may mặc xuất khẩu tại Công ty CP May xuất khẩu MTV.

Các chủ doanh nghiệp xuất khẩu cho rằng, hiện nay, cước phí vận tải biển nhiều tuyến đã tăng đến 2 – 3 lần so với năm 2023. Các công ty dịch vụ logistics báo giá cước tăng liên tục trong khi giá đơn hàng đã hợp đồng từ trước nên doanh nghiệp bị thiệt hại rất lớn, thậm chí phải chịu lỗ để giữ mối hàng. Nếu cước vận tải biển tiếp tục tăng sẽ còn ảnh hưởng lớn đến hoạt động xuất khẩu hàng hóa và gây áp lực cho doanh nghiệp. Trước bối cảnh này, rất có thể nhiều doanh nghiệp buộc phải tính toán bài toán chi phí, giảm sản lượng hàng xuất khẩu.

Ông Phan Trí Nghĩa – Chủ tịch HĐQT Công ty CP Bao bì Sông La Xanh (CCN Đức Thọ) thông tin: Khoảng 70% hàng hóa bao bì của công ty xuất khẩu đi các nước châu Á, phần còn lại tiêu thụ thị trường nội địa. Tính trung bình, mỗi tháng chúng tôi xuất 12 – 13 container hàng đi theo đường biển từ cảng Hải Phòng đi các nước. Khoảng 2 tháng gần đây, giá cước vận tải biển tăng cao khiến chi phí sản xuất của doanh nghiệp bị đẩy lên. Nếu tình hình cước phí còn tăng sẽ tiếp tục đẩy doanh nghiệp vào thế khó.

9.jpg
Khoảng 70% hàng hóa bao bì của Công ty CP Bao bì Sông La Xanh xuất khẩu đi các nước châu Á.

Theo ông Võ Tá Nghĩa - Phó Giám đốc Sở Công thương, doanh nghiệp xuất khẩu Hà Tĩnh đang phải chịu tác động chung của doanh nghiệp Việt Nam và trên toàn cầu từ việc cước phí vận tải biển tăng mạnh trong nhiều tháng nay. Đối với một số doanh nghiệp may gia công, do đơn vị đối tác đặt hàng chịu chi phí vận chuyển nên không ảnh hưởng, còn các doanh nghiệp khác đều bị tăng phí vận chuyển làm tăng chi phí sản xuất. Ngoài ra, giá cước vận tải tăng làm ảnh hưởng tăng giá nhập khẩu nguyên liệu, càng gây thêm khó khăn cho doanh nghiệp. Hơn nữa, lo ngại khi giá xuất khẩu tăng sẽ ảnh hưởng đến cạnh tranh sản phẩm trên thị trường, làm giảm khoảng 10-20% kim ngạch xuất khẩu của các doanh nghiệp.

Chủ đề Xuất nhập khẩu

Đọc thêm

Nuôi cá tầm ở Hà Tĩnh, tại sao không?

Nuôi cá tầm ở Hà Tĩnh, tại sao không?

Từ thử nghiệm ban đầu, đến nay một hộ dân ở thôn Phú Lâm, xã Hương Khê, tỉnh Hà Tĩnh đã thực hiện thành công mô hình nuôi cá tầm giữa đại ngàn Trường Sơn.
Nơi biên giới khởi sắc, cuộc sống đổi thay

Nơi biên giới khởi sắc, cuộc sống đổi thay

Với tình cảm, trách nhiệm của mình, những người lính biên phòng đang ngày đêm kiên trì chăm lo, vun đắp, che chắn để dệt sắc màu biên cương bằng những gam màu tươi sáng, bình yên.
Muốn "cứu" sông hồ ô nhiễm, cần quản lý tổng thể

Muốn "cứu" sông hồ ô nhiễm, cần quản lý tổng thể

Để giải quyết bài toán ô nhiễm môi trường nước đang nhức nhối hiện nay, mỗi tỉnh/thành phố cần xây dựng kế hoạch quản lý chất lượng sông hồ, làm căn cứ cấp phép xả theo khả năng chịu tải cũng như áp dụng các biện pháp kiểm soát ô nhiễm thích hợp. Các kế hoạch quản lý chất lượng nước liên tỉnh cũng cần sớm được triển khai.
Tài chính thị trường ngày 8/9: Mức giảm trừ gia cảnh dự kiến nâng lên 15,5 triệu đồng/tháng

Tài chính thị trường ngày 8/9: Mức giảm trừ gia cảnh dự kiến nâng lên 15,5 triệu đồng/tháng

Trong dự thảo Luật Thuế thu nhập cá nhân vừa gửi Bộ Tư pháp thẩm định, Bộ Tài chính đề xuất điều chỉnh mức giảm trừ gia cảnh cho bản thân người nộp thuế từ 11 triệu đồng/tháng lên khoảng 15,5 triệu đồng/tháng. Chi tiết có trong Bản tin Tài chính thị trường hôm nay của Báo Hà Tĩnh.
Đảm bảo an toàn cho công trình thủy điện trong mùa mưa bão

Đảm bảo an toàn cho công trình thủy điện trong mùa mưa bão

Hà Tĩnh thường xuyên chịu ảnh hưởng nặng nề của mưa bão và cũng là địa phương có khá nhiều đập, hồ chứa thủy điện lớn nhỏ. Vì vậy, công tác đảm bảo an toàn đập, hồ chứa thủy điện cần được đặc biệt chú trọng.
Giá vàng liên tiếp lập đỉnh: Thủ tướng chỉ đạo "nóng"

Giá vàng liên tiếp lập đỉnh: Thủ tướng chỉ đạo "nóng"

Mấy ngày qua giá vàng liên tiếp lập đỉnh mới, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh đây là biến động rất đáng chú ý, đồng thời yêu cầu các cơ quan chức năng vào cuộc, không để tình trạng thao túng thị trường, găm hàng, đội giá.
Nhộn nhịp mua sắm lễ rằm tháng Bảy

Nhộn nhịp mua sắm lễ rằm tháng Bảy

Dịp rằm tháng Bảy, thị trường lễ vật cúng ở Hà Tĩnh diễn ra nhộn nhịp. Sức tiêu thụ các mặt hàng như hoa quả, cau trầu, hoa tươi, mâm cỗ cúng làm sẵn… tăng mạnh so với ngày thường.
Giám sát chặt chẽ biến động giá cả thị trường, không để tăng giá bất hợp lý

Giám sát chặt chẽ biến động giá cả thị trường, không để tăng giá bất hợp lý

Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp Bộ Công Thương và các địa phương theo dõi sát tình hình sản xuất, nhu cầu tiêu dùng, diễn biến giá cả các mặt hàng nông sản thiết yếu, các vật tư nông nghiệp, không để xảy ra tình trạng đầu cơ, găm hàng, tăng giá bất hợp lý.