Acura MDX thế hệ thứ tư cuối cùng cũng đã ra mắt tại Mỹ sau khi được hé lộ và xem trước bởi một nguyên mẫu hồi giữa tháng 11. Dự kiến, MDX 2022 sẽ có mặt tại các đại lý ở Mỹ từ tháng 2 năm sau, đây là mẫu SUV hàng đầu của thương hiệu xe sang đến từ Nhật với ba hàng ghế ngồi và đã được thiết kế lại toàn diện.
Bốn phiên bản sẽ được cung cấp cho thị trường Mỹ, bắt đầu với MDX tiêu chuẩn có giá 46.900 USD hoặc tăng lên 51.600 USD với bổ sung gói công nghệ. Biến thể cao cấp hơn có giá 57.100 USD với gói A-Spec, trong khi phiên bản đắt nhất với gói nâng cao có giá 60.650 USD.
Tất cả các biến thể của Acura MDX 2022 đều sử dụng loại V6 3.5L đi kèm với hộp số tự động 10 cấp. Động cơ này cho công suất 290 mã lực và mô-men xoắn 362 Nm, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp thay thế cho hộp số chín cấp trước đây. Hệ thống dẫn động bốn bánh siêu xử lý (SH-AWD) của Acura là mặc định trên 2 bản cao cấp nhưng là tùy chọn giá 2.000 USD cho 2 bản thấp hơn.
Một phiên bản cao cấp hơn có tên gọi Type S được tập trung vào hiệu suất sẽ ra mắt vào cuối mùa hè năm 2021, trang bị động cơ V6 DOHC tăng áp 3.0 lít cho công suất ước tính 355 mã lực và 480 Nm. Phiên bản cao cấp sẽ có hộp số tự động 10 cấp và SH-AWD theo tiêu chuẩn, cùng với bánh xe 21 inch, phanh Brembo và hệ thống âm thanh ELS Studio 3D 25 loa, 1.000 watt.
So với phiên bản tiền nhiệm, MDX mới nhất phát triển trên nền tảng mới với chiều dài 5.039 mm (+56 mm) và rộng 1.999 mm (+25 mm), trong khi cao hơn 1.704 mm (+15 mm) ). Chiều dài cơ sở cũng tăng 71 mm lên 2.890 mm. Acura MDX 2022 sở hữu phong cách thiết kế tương tự TLX 2021 và được trang bị lưới tản nhiệt ngũ giác giống như một viên kim cương cỡ lớn nổi bật được bao bọc bởi đèn pha JewelEye LED thanh mảnh đặc trưng của Acura. Mẫu crossover này còn được trang bị nắp ca-pô cơ bắp và các hốc hút gió thể thao.
Hai bên thân xe cũng mang đậm chất thể thao với đường gân dập nổi sắc nét chạy ngang giúp nhấn mạnh chiều dài cơ sở lớn hơn so với các đối thủ. Những điểm nhấn thiết kế nổi bật khác bao gồm cửa sổ thứ 3 mới, phần đuôi xe thể thao hơn với đèn hậu LED Chicane, hệ thống ống xả kép và mâm xe hợp kim 21 inch trên bản Type S.
Di chuyển vào bên trong, nội thất MDX mới gây ấn tượng với một khoang cabin sang trọng và lịch lãm, sử dụng nhiều vật liệu chất lượng cao như nội thất bọc da Milano, các điểm nhấn ốp nhôm đánh bóng, ốp gỗ cao cấp sơn ánh kim. Theo Acura, MDX thế hệ mới có nhiều khoảng không hơn cho người ngồi ở cả ba hàng ghế. Bên cạnh đó, sức chứa khoang hành lý cũng được tăng thêm. Không gian cốp xe có dung tích 462 lít (+42 lít), mở rộng lên đến 2.022 lít (+85 lít) khi gập hàng ghế thứ hai và thứ ba xuống.
Ngoài ra, xe còn được trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và hệ thống thông tin giải trí 12,3 inch. Mẫu xe này cũng được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh, bảng táp-lô bọc da, đèn nền nội thất LED 27 màu. Bên dưới màn hình thông tin giải trí lớn nhất từng được trang bị cho Acura là núm điều chỉnh khí hậu và hệ thống động lực tích hợp để chuyển đổi giữa các chế độ lái Snow, Comfort, Normal và Sport. Công nghệ Drive-by-wire cũng cho thấy các nút được sử dụng để chọn P, R, N và D/S.
MDX tiêu chuẩn có hệ thống âm thanh 9 loa, công suất 350 watt, trong khi bản có gói công nghệ sở hữu thiết lập 12 loa ELS Studio nâng cấp, công suất 550 watt. Bản có gói A-Spec với hệ thống ELS Studio 3D có 16 loa và 710 watt. Cả hai thiết lập ELS đều được điều chỉnh bởi nhà sản xuất âm nhạc và kỹ sư âm thanh từng tám lần đoạt giải Grammy, Elliot Scheiner.
Acura đang nhắm mục tiêu xếp hạng an toàn NHTSA 5 sao, vì vậy tất cả các phiên bản MDX đều lấy bộ hệ thống AcuraWatch làm tiêu chuẩn. Những công nghệ nổi bật bao gồm nhận dạng Biển báo Giao thông (TSR), Phát hiện người đi bộ, Giám sát sự chú ý của người lái, Kiểm soát hành trình thích ứng với tính năng theo dõi tốc độ thấp, Kiểm soát phanh tốc độ thấp và một số công nghệ khác.
