Xe máy điện đang trên đường trở thành loại phương tiện giao thông cá nhân phổ biến tại Việt Nam. Thị trường Việt không thiếu lựa chọn xe máy điện, thậm chí các hãng xe truyền thống như Honda, Yamaha cũng cung cấp một vài mẫu xe 2 bánh chạy điện.
So với đổ xăng, việc sạc điện mất nhiều thời gian hơn và cũng cần được chú ý nhiều hơn. Trong bài viết này, Tri Thức - Znews điểm qua một vài lưu ý khi người dùng có nhu cầu nạp lại năng lượng cho bộ pin.
Xe máy điện ở Việt Nam hiện được phân loại vào 2 nhóm theo phương pháp sạc, bao gồm cắm sạc trực tiếp hoặc tháo rời pin để sạc. Số ít xe có thể kết hợp cả 2 cách sạc này, chẳng hạn Honda ICON e:. Dòng xe điện Selex Camel/Camel 2 có phần đặc biệt, được thiết kế để tương thích hệ thống trạm đổi pin, cho phép người dùng bỏ qua thời gian chờ sạc.
Cắm sạc trực tiếp
Phần lớn xe máy điện hiện nay có thể được sạc nhờ kết nối trực tiếp giữa xe với ổ cắm điện hoặc trụ sạc công cộng.
Các trạm sạc công cộng, chẳng hạn mạng lưới V-Green của VinFast, thường được xây dựng đáp ứng tiêu chuẩn an toàn. Do đó, khách hàng sử dụng xe máy điện khi sạc tại các trạm này chỉ cần quan tâm đến thời gian sạc, không cần quá lo lắng vấn đề an toàn.
Xe máy điện bán ở Việt Nam nếu cắm sạc trực tiếp thường sẽ đi kèm bộ sạc di động, cho phép người dùng sạc xe từ bất kỳ ổ cắm điện dân dụng nào. Bộ sạc này có các đèn tín hiệu, cho biết tình trạng đang sạc của xe hoặc khi nào bộ pin đã được nạp đầy.
Một trong những lưu ý quan trọng khi sạc xe máy điện tại nhà là đảm bảo khả năng chịu tải của ổ cắm. Tốt nhất nên ưu tiên một ổ cắm cho duy nhất mục đích sạc xe máy điện. Người dùng cũng cần kiểm tra tình trạng ổ cắm, nếu quan sát thấy bất kỳ bất thường nào thì không nên tiến hành sạc.
Việc sạc xe máy điện nên được thực hiện ở nơi thoáng đãng, rộng rãi, đảm bảo khả năng tiếp cận để xử lý trong trường hợp xảy ra sự cố. Sân nhà, bãi giữ xe ngoài trời có mái che là những địa điểm lý tưởng để sạc xe máy điện. Một số khu chung cư cũng bố trí khu vực sạc xe máy điện riêng, trang bị sẵn ổ cắm cho người dùng.
Người dùng cũng được khuyến cáo không sử dụng các bộ sạc cung cấp bởi bên thứ ba, hoặc thậm chí là một bộ sạc chính hãng khác nhưng không cùng thương hiệu với xe máy điện đang sử dụng. Việc sử dụng sai bộ sạc có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ, độ toàn vẹn của bộ pin, tiềm ẩn rủi ro an toàn về sau.
Tháo rời pin để sạc
Trong trường hợp các chung cư, tòa nhà cao tầng không bố trí một điểm sạc dành cho xe máy điện, pin tháo rời trở thành lựa chọn lý tưởng, bởi người dùng có thể mang pin lên nhà để sạc.
Honda CUV e: vừa ra mắt là một mẫu xe điện trang bị pin tháo rời. Chiếc xe máy điện của Honda trang bị 2 pin Honda Mobile Power Pack e:, dung lượng khoảng 1,3 kWh mỗi pin. Toàn bộ 2 pin đều có thể tháo rời và được sạc thông qua hộp sạc kèm theo xe khi thuê.
So với cắm sạc trực tiếp, thiết kế pin rời cung cấp giải pháp sạc linh hoạt hơn. Người dùng chỉ cần một khu vực nhỏ ở bất kỳ đâu có ổ cắm dân dụng là sạc được, không cần phải đưa cả chiếc xe máy điện cồng kềnh tìm nơi nạp năng lượng.
Tuy nhiên, việc sạc với pin rời cũng cần một số lưu ý. Trong đó, người dùng nên kiểm tra tình trạng ổ cắm, đảm bảo mỗi ổ cắm chỉ kết nối với một dock sạc để tránh quá tải. Nhìn chung, các lưu ý này tương tự khi cắm sạc trực tiếp.
Dock sạc cũng cần được bố trí sao cho quạt tản nhiệt có thể hoạt động hiệu quả. Đặt cách xa tường, không sạc ở nơi quá chật hẹp là những điều người dùng nên quan tâm để đảm bảo việc sạc pin rời được an toàn, tránh các rủi ro tiềm ẩn.
Để đảm bảo an toàn, người dùng cũng được khuyến cáo tránh sử dụng pin không chính hãng, không tự ý "độ chế" pin dù bất kỳ mục đích nào. Sử dụng pin không chính hãng hoặc không tương thích có thể gây ra sự cố cháy nổ cho xe máy điện.
