Mẫu xe môtô côn tay Suzuki GD110 giá chỉ 28,5 triệu tại Việt Nam đã trở thành “cào cào” Enduro phong cách cổ điển đầy cá tính.
Vừa được bán chính thức tại Việt Nam, mẫu xe môtô Suzuki GD110 côn tay với giá chỉ 28,5 triệu đồng đã được hé lộ trước từ triển lãm VMCS cách đây hơn 1 năm. Tuy nhiên tại các thị trường khác trong khu vực như Thái Lan, mẫu xe này đã được bán ra từ khá lâu và được nhiều người chơi xe mua về để độ.
Từ chiếc GD110 này, xưởng độ Eng Customs tại Chonburi, Thái Lan đã tạo ra một bản độ mạnh mẽ và đầy cá tính. Với khung xe dạng backbone và bình xăng phía trước người lái, Eng Customs đã chọn cho GD110 phong cách xe "cào cào" enduro nhưng theo dáng cổ điển.
Ở phiá trước, cụm đèn pha tròn nguyên bản của GD110 đã được xưởng độ Thái Lan thay bằng đèn pha mới với lưới chắn phía trước kiểu xe Jeep quân sự khỏe khoắn hơn. Hệ thống giảm xóc trước của xe được giữ nguyên, trong khi hệ thống phanh trước đã được xưởng độ nâng cấp lên phanh đĩa.
Để biến GD110 trở thành một mẫu xe địa hình cổ điển, Eng Customs đã gắn chắn bùn trước ở vị trí cao hơn, ngay sát chảng ba dưới. Trong khi đó, cặp vành nan nguyên bản 17 inch đã được nâng cấp lên niềng nhôm 18 inch sắc sảo hơn, đi kèm với 2 lốp gai theo phong cách xe "cào cào" chuẩn mực.
Toàn bộ phần thân xe và đuôi nguyên bản của chiếc GD110 đã được Eng Customs vứt bỏ hoàn toàn. Thay vào đó, xưởng độ này đã lắp cho chiếc xe bình xăng và cặp ốp hai bên thân lấy từ một mẫu Honda khác. Những chi tiết này sau đó đã được Eng Customs sơn trong tông màu đen với những đường kẻ vàng - cách phối màu quen thuộc của Ducati Scrambler.
Sau khi tối giản phần đuôi xe, xưởng độ đã biến phần khung phụ phía sau trở thành một giá đèo hàng nhỏ, đồng thời trang bị cho người lái chiếc yên solo bọc da cổ điển. Với ghi-đông thấp và rộng hơn nguyên bản, chiếc GD110 của Eng Customs có tư thế ngồi và độ linh hoạt giống một chiếc tracker.
Dù được thay đổi nhiều chi tiết nhưng bản độ Suzuki GD110 của Eng Customs vẫn giữ nguyên kết cấu khung và máy nguyên bản của xe. Những phụ tùng được xưởng độ Thái này sử dụng hiện cũng khá phổ biến tại các cửa hàng đồ chơi xe ở Việt Nam. Ước tính, chi phí để người chơi xe Việt có thể tạo ra một bản độ tương tự từ GD110 là khoảng 15-20 triệu đồng.
Theo Cục CSGT, thời tiết nắng nóng kéo dài cùng nhiệt độ mặt đường tăng cao trên các tuyến cao tốc là nguyên nhân dẫn đến các vụ nổ lốp, mất lái, gây tai nạn giao thông.
Sau hơn 4.000 km sử dụng VinFast VF 6, anh Nguyễn Tuấn Vũ (27 tuổi, Hà Tĩnh) nhận định đây là chiếc xe “càng dùng càng thấy hợp, càng đi càng thấy thích” nhờ những trang bị, tiện nghi hữu ích và trải nghiệm dịch vụ khác biệt.
Nắng nóng kéo dài trong những ngày qua tại Hà Tĩnh đã tác động trực tiếp đến khả năng vận hành của ô tô. Chủ xe cần chú trọng chăm sóc xe, trọng đảm bảo an toàn cho phương tiện.
Với nhiều người dùng, VF MPV 7 mang tới cảm giác “lên đời” toàn diện so với xe xăng bởi không gian thênh thang cho cả nhà, khả năng vận hành vượt kỳ vọng và chi phí nhẹ đầu.
Ở phiên bản mới vừa ra mắt tại Ấn Độ, Honda City được tinh chỉnh mạnh ở thiết kế ngoại thất và bổ sung thêm nhiều công nghệ nhằm tăng sức cạnh tranh trong phân khúc sedan phổ thông.
Hệ truyền động khác nhau, cách tỏa nhiệt cũng không giống nhau vì vậy các vụ cháy từ xe xăng - xe điện sẽ có những giải pháp dập lửa hoàn toàn khác biệt.
Pin Blade 2.0 là dòng pin sạc siêu nhanh mới nhất được BYD lắp đặt trên các mẫu xe điện tầm trung, cao cấp. Vậy nếu phải thay pin, chi phí sẽ khoảng bao nhiêu?
Sau gần một thập kỷ có mặt trên thị trường, Mazda 3 bước sang phiên bản 2027 với những thay đổi rất nhẹ, cho thấy Mazda vẫn chưa sẵn sàng tung ra thế hệ hoàn toàn mới cho mẫu xe cỡ C này.
VinFast chính thức ra mắt VF 8 thế hệ mới tại Việt Nam với duy nhất một phiên bản. Mẫu SUV cỡ D sở hữu hàng loạt nâng cấp toàn diện từ thiết kế, không gian nội thất đến giá bán.
VinFast VF 8 đang thay đổi cách nhiều gia đình Việt sử dụng ô tô. Không chỉ mang lại sự thoải mái trên những hành trình dài nhờ không gian rộng và công nghệ hiện đại, mẫu SUV điện còn khiến các chuyến đi trở nên nhẹ nhàng, ngẫu hứng và giàu sự gắn kết hơn.
Nhiều tài xế mới chuyển sang ô tô sử dụng smart key có nút khởi động Start/Stop thường khá bỡ ngỡ không biết các nấc bật điện ACC hay ON như ở xe sử dụng chìa khoá cơ ở đâu.
Từng có nhiều năm sử dụng ô tô và làm trong lĩnh vực dịch vụ ô tô, anh Hoàng Văn Hiền ở Nghệ An thừa nhận, điều khiến anh tiếc nhất sau khi mua VinFast VF 7 là… không chuyển sang xe điện sớm hơn.
Với xe sử dụng hộp số tự động, cách xử lý cần số trong vài chục giây chờ đèn đỏ có thể ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền và khả năng vận hành của xe nếu thực hiện sai cách trong thời gian dài.
Không ít người cho rằng xe tiêu hao nhiều nhiên liệu là do phương tiện đã cũ hoặc động cơ xuống cấp. Tuy nhiên, trên thực tế, phần lớn nguyên nhân lại xuất phát từ chính những thói quen lái xe hằng ngày.
Sau khi chuyển sang VinFast VF 7, nhiều chủ xe thừa nhận, áp lực lớn nhất khi sử dụng ô tô hằng ngày là tiền xăng và bảo dưỡng gần như biến mất. Trong khi đó, trải nghiệm vận hành và công nghệ lại vượt xa kì vọng.
VinFast VF 9 mang tới cho chủ nhân trải nghiệm “càng dùng càng thích” với động cơ hơn 400 mã lực, khung gầm chắc chắn, tính năng liên tục được cập nhật và đặc biệt là chi phí sử dụng thấp đến ngỡ ngàng.
Theo nhiều người dùng, VinFast VF 9 chinh phục giới doanh nhân nhờ sự kết hợp không gian “hạng thương gia”, khả năng vận hành mạnh mẽ và đặc quyền “đi xa không lo chi phí”.
Quá trình chữa cháy xe ô tô, tuyệt đối không được tiếp cận với ngọn lửa nếu quần áo, trên người đang dính xăng dầu; đồng thời đứng ở đầu hướng gió để tránh bị lửa tạt.
Từ thiết kế bề thế, nội thất cao cấp cho tới chi phí vận hành tối ưu hơn hẳn xe xăng cùng phân khúc, VinFast VF 9 đang được nhiều người dùng Việt xem là một khoản đầu tư thông minh cho cả công việc lẫn gia đình.
Sau khi đổi tên từ Xanh SM sang Green SM, ứng dụng gọi xe này không chỉ thay đổi nhận diện thương hiệu mà còn đồng thời ra mắt phiên bản cập nhật với hàng loạt cải tiến về giao diện và trải nghiệm sử dụng. Những thay đổi theo hướng hiện đại, trực quan hơn và thuận tiện hơn đang nhanh chóng tạo thiện cảm với nhóm khách hàng thường xuyên sử dụng taxi công nghệ.
Xin chào, Tôi là Chatbot của Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!
