Vào khoảng 23h ngày 20/7, tại Quốc lộ 1 đoạn qua thôn Ưu Tràng, xã Cẩm Xuyên xảy ra vụ tai nạn giao thông liên hoàn giữa xe ô tô tải và ô tô con. Thời điểm đó, xe tải BKS 50H-176.57 do tài xế Dương Kiệt Tâm (SN 1999, trú tại xã Xuân Thái Sơn, TP. Hồ Chí Minh) điều khiển theo hướng Nam - Bắc đã va chạm với ô tô con BKS 38A-616.80 do anh N.T.B (SN 1980, trú xã Thiên Cầm, Hà Tĩnh) điều khiển cùng chiều.
Cú va chạm mạnh khiến xe của anh N.T.B bị hất sang làn đường ngược chiều qua khoảng mở của dải phân cách và tiếp tục tông vào xe khách BKS 37H-076.85 do anh Nguyễn Ngọc Chiến (SN 1986, trú tại phường Thành Vinh, Nghệ An) điều khiển. Vụ tai nạn nghiêm trọng khiến anh N.T.B và con gái N.T.T.U (SN 2016) tử vong.
Trước đó, vào tháng 1/2025, cũng ở vị trí này, ông N.V.K (trú xã Cẩm Thành cũ, nay là xã Cẩm Bình) điều khiển xe đầu kéo thô sơ chở ống bi thi công cống nước sang đường thì xảy ra va chạm với xe ô tô tải BKS 38H-010.52 chạy hướng Bắc - Nam. Cú va chạm mạnh khiến ông N.V.K tử vong tại chỗ.
Không dừng lại ở những vụ việc đau lòng đó, theo phản ánh của người dân, điểm mở dải phân cách qua thôn Ưu Tràng, xã Cẩm Xuyên từ lâu luôn tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn.
Ông Hoàng Minh Tuấn - một người dân sống ngay sát tuyến đường bày tỏ: “Đoạn đường này bà con chúng tôi đã xem là "điểm đen" giao thông. Hễ nghe tin có tai nạn trên địa bàn thôn, chúng tôi lại nghĩ ngay tới đây. Người dân mỗi khi qua đoạn đường này cũng luôn nơm nớp lo sợ. Cách đây hơn một năm, vợ tôi chuyển hướng sang làn bên kia cũng gặp tai nạn, phải bó bột vì gãy chân”.
Theo chia sẻ của người dân, tình hình giao thông tại khu vực này rất phức tạp. Mật độ phương tiện lớn, trong khi hệ thống biển báo và thiết kế khoảng mở của dải phân cách chưa thật sự hợp lý, làm tăng nguy cơ mất an toàn cho người qua lại.
Ông Hoàng Văn Phiệt - người dân thôn Ưu Tràng cho biết: “Những vụ tai nạn xảy ra ở đây rất nhiều, nhẹ thì va quệt gãy tay, gãy chân, nặng thì mất mạng. Bà con chúng tôi cho rằng, nguyên nhân xuất phát từ nhiều yếu tố. Ngay tại điểm mở này có hai tuyến đường liên thôn đổ ra Quốc lộ 1, bà con các thôn thường qua lại đông. Giao thông phức tạp, lộn xộn là thế nhưng chiều Nam - Bắc không có biển giới hạn tốc độ nên phương tiện di chuyển qua đây vẫn chạy nhanh. Trong khi ở chiều Bắc - Nam đã có biển giới hạn 60 km/h thì lại đặt sau điểm mở dải phân cách này, chúng tôi thấy rất bất hợp lý, không hỗ trợ tăng tính an toàn giao thông cho khu vực này”.
“Ngoài ra, khoảng mở dải phân cách khá rộng nên nhiều xe container thường quay đầu tại đây, nguy cơ va chạm rất cao. Khu vực này chỉ cách điểm lên - xuống của tuyến đường nối cao tốc Bắc - Nam đoạn qua thôn Vĩnh Phú (xã Cẩm Xuyên) hơn 100m khiến giao thông càng thêm đông đúc”, ông Phiệt thông tin thêm.
Trước thực trạng này, người dân địa phương kiến nghị các cơ quan chức năng sớm có biện pháp khắc phục. Cụ thể, cần lắp đặt biển báo giảm tốc độ ở cả hai chiều trên tuyến Quốc lộ 1 đi qua điểm mở dải phân cách; bổ sung biển cảnh báo và vạch sơn phản quang để tăng khả năng nhận diện, đặc biệt vào ban đêm.
Đồng thời, đơn vị quản lý tuyến đường cần nghiên cứu thu hẹp khoảng mở giải phân cách và bố trí điểm quay đầu hợp lý cho xe container, tránh tình trạng xe quay đầu ngay tại khu vực đông dân cư. Việc rà soát và điều chỉnh hạ tầng giao thông tại điểm mở dải phân cách thôn Ưu Tràng (xã Cẩm Xuyên) không chỉ giúp đảm bảo an toàn cho người dân mà còn góp phần giảm thiểu nguy cơ tai nạn trên tuyến Quốc lộ 1.
