Với những cải tiến, công nghệ phanh ABS mới thế hệ thứ 3 của Continental có những ưu điểm vượt trội so với những hệ thống phanh ABS trước đây.
Kể từ khi được phát minh lần đầu tiên năm 1970, hệ thống chống bó cứng phanh ABS đã khắc phục tình trạng bó cứng phanh, xảy ra trong những tình huống phanh khẩn cấp. Mới đây, công ty công nghệ Continental phát triển thành công và giới thiệu ra thị trường công nghệ mới của hệ thống chống bó cứng phanh ABS mà hãng gọi là ABS3, với nhiều ưu điểm vượt trội. Việc phát triển các hệ thống an toàn mà cụ thể công nghệ phanh ABS3 này nằm trong mục tiêu dài hạn "Vision Zero" - tầm nhìn của lái xe không có tai nạn của Continental.
Theo nhà sản xuất, công nghệ phanh ABS thế hệ thứ 3 này có thể hoạt động tốt kể cả khi xe chạy ở tốc độ cao nhưng độ chính xác cao hơn so với thế hệ trước. Ngoài ra, ABS3 có thể hoạt động tốt và phù hợp với từng điều kiện đường xá khác nhau mà vẫn đảm bảo hiệu suất phanh tối ưu.
Ông Felix Bietenbeck, người đứng đầu bộ phận kinh doanh giải pháp cho xe hơi của Continental giải thích: “Trong điều kiện thực tế, hệ số ma sát - μ sẽ thay đổi theo điều kiện mặt đường (bằng phẳng, gồ ghề..) có thể tăng lên rồi đột ngột xuống thấp làm thay đổi mức độ trượt của xe khi phanh. Để đảm bảo cho hệ thống ABS làm việc tối ưu khi một đoạn đường có nhiều bề mặt thay đổi đột ngột mà vẫn đảm bảo hiệu suất cũng như tốc độ xe vẫn có thể duy trì thì áp lực khóa đặt lên các xi-lanh phanh bánh trước/sau của xe phải thay đổi liên tục theo. Công nghệ ABS3 đã làm được điều đó nhờ phản ứng động và cấu trúc điều khiển thích nghi mà chúng tôi đã nghiên cứu.”
Trong các bài kiểm tra mùa đông được thực hiện tại Thuỵ Điển với bốn loại xe khác nhau, mỗi chiếc được trang bị hệ thống phanh công nghệ ABS2 và ABS3, sử dụng chung một loại lốp. Thử nghiệm đã xác nhận rằng khả hoạt động của ABS3 hiệu quả hơn so với người tiền nhiệm ABS2, với mức độ bám có sư thay đổi linh hoạt theo điều kiện mặt đường.
Ngoài ra, đối với từng dòng lốp khác nhau (lốp tiết kiệm nhiên liệu, lốp không ruột..) sẽ có hệ số cản lăn khác nhau từ đó ảnh hưởng đến hiệu quả phanh, đặc biệt khi phanh khẩn cấp. Nhờ bộ điều khiển thích ứng tích hợp trong ABS3, sẽ cho phép người lái thoải mái lựa chọn những loại lốp khác nhau mà hiệu suất phanh sẽ không thay đổi.
Ông Jochen Müller, chuyên gia phát triển dự án tại Continental giải thích: “Lốp truyền năng lượng giữa xe và đường trong mọi tình huống lái xe. Hệ thống chống bó cứng ABS là một đại diện cho hệ thống kiểm soát xe. Hệ thống ABS đảm bảo độ trượt tối ưu ngay cả trong quá trình phanh khẩn cấp, có nghĩa là lực phanh tối đa có thể được chuyển từ lốp sang bề mặt đường. Nhờ khả năng của công nghệ ABS3 đáp ứng nhanh những thay đổi, nghĩa là người lái xe có thể thoải mái lựa chọn những dòng lốp khác với độ cản lăn khác nhau.”
Ông Jochen Müller nói thêm: “Đối với những dòng lốp tiết kiệm nhiên liệu thì độ cản lăn tối ưu thấp nhất để giảm khả năng cản lăn, giảm tiêu hao nhiêu liệu và thân thiên môi trường thì ABS phải có khả năng phản ứng với sự thay đổi này. Hầu hết các hệ thống chống bó cứng phanh ABS hiện nay có lẽ không nhận thức được sự tương tác này. Nhưng với công nghệ mới ABS3, chúng tôi đã đạt được mục tiêu này.”
Trước nhu cầu chuyển đổi xe điện cao như hiện nay, xe máy xăng truyền thống đang chịu áp lực không hề nhỏ trong việc thu hút người dùng, duy trì doanh số.
Sự kiện ra mắt mẫu xe VF 8 thế hệ mới do VinFast Bình Thủy Hà Tĩnh tổ chức đã thu hút đông đảo khách hàng tham dự, chiêm ngưỡng và trải nghiệm trực tiếp mẫu SUV điện với nhiều nâng cấp nổi bật.
Trước những thông tin lan truyền trên mạng xã hội về danh sách các mẫu xe được cho là không tương thích với xăng sinh học E10, Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) khẳng định đây chưa phải là thông tin chính thức.
Vào giai đoạn giữa năm 2026, thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến làn sóng đổ bộ của hàng loạt mẫu xe gầm cao mới. Đáng chú ý, mẫu xe điện cỡ nhỏ Nano S05 có giá chỉ từ 148 triệu đồng.
Green SM chính thức khai trương dịch vụ taxi thuần điện Green SM Limo tại New Delhi, đánh dấu cột mốc hiện diện tại Ấn Độ, một trong những thị trường di chuyển lớn nhất và năng động nhất thế giới. Với bước tiến này, Ấn Độ trở thành thị trường thứ năm của Green SM, sau Việt Nam, Lào, Indonesia và Philippines.
Trong bối cảnh xăng sinh học E10 đã được triển khai trên toàn quốc, người sử dụng ô tô, xe máy nên lưu ý một số thói quen sử dụng để giúp phương tiện vận hành ổn định hơn, bền bỉ hơn và tối ưu hiệu quả nhiên liệu.
Có những bộ phận ô tô nếu chỉ thay một bên, chiếc xe vẫn có thể chạy nhưng hiệu quả, độ an toàn và chi phí về lâu dài lại không hề “kinh tế” như nhiều người nghĩ.
Thị trường ô tô Việt Nam chuẩn bị đón loạt sản phẩm mới trong tháng 6, trải rộng từ phân khúc xe điện đô thị giá rẻ đến SUV hạng sang cỡ lớn. Nổi bật trong số đó có Hyundai Tucson Hybrid, Kia Sportage bản mới và các xe Trung Quốc của thương hiệu Geely và Lynk & Co.
Với những nâng cấp tập trung vào trải nghiệm thực tế, từ vận hành, công nghệ đến tiện nghi, VF 8 thế hệ mới đang “làm mưa làm gió” trong phân khúc D-SUV. Chương trình đặt cọc sớm khép lại trong ngày 3/6 cũng là lúc nhiều khách hàng quyết định xuống tiền để giữ mức giá tốt nhất.
Giá lăn bánh chỉ từ khoảng 850 triệu đồng trong thời gian nhận cọc sớm (tới hết ngày 3/6), trong khi sở hữu hàng loạt nâng cấp về thiết kế, công nghệ và nền tảng vận hành, VinFast VF 8 thế hệ mới là mẫu xe vừa “đúng” nhu cầu vừa hợp túi tiền của người dùng Việt.
Trước thời điểm xăng sinh học E10 chính thức được triển khai trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, ông Đỗ Văn Tuấn – Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam đã có những chia sẻ về những thông tin trái chiều liên quan đến loại nhiên liệu này.
Trước áp lực cạnh tranh từ các tân binh thuần điện và mùa thấp điểm giữa năm, cả Honda lẫn Yamaha đều tung loạt ưu đãi cho các dòng xe ăn khách như Vision hay Grande.
Chỉ còn ít ngày nữa, loạt ưu đãi lên tới 9% dành cho VinFast VF 7 sẽ khép lại. Với giá lăn bánh chỉ từ 720 triệu đồng, đi kèm đặc quyền miễn phí sạc tới 10/2/2029, mẫu C-SUV điện của VinFast đang thu hút nhiều khách hàng muốn tranh thủ cơ hội cuối.
Không cần quan tâm đến chi phí xăng xe, bảo dưỡng là trải nghiệm chung của nhiều chủ xe VinFast VF 8. Tháng 5/2026, mẫu xe điện Việt càng tăng sức hút nhờ loạt ưu đãi cộng dồn từ VinFast, đặc biệt là chính sách mua xe 0 đồng với lãi suất cố định chỉ từ 5%/năm.
Nắng nóng gay gắt khiến nhiệt độ của mặt đường tăng cao, gia tăng nguy cơ nổ lốp xe. Giáo viên dạy lái xe có nhiều năm kinh nghiệm đã nêu ra những vấn đề tài xế cần lưu ý để ngăn ngừa tình trạng này.
VinFast VF 7 đang là mẫu xe hội tụ mọi yếu tố gia đình trẻ tìm kiếm: thiết kế nổi bật, công nghệ hỗ trợ lái hiện đại, hệ sinh thái giải trí thông minh và chi phí sử dụng dễ chịu hơn xe xăng cùng tầm giá.
SUV vẫn đang thống trị thị trường ô tô toàn cầu, nhưng dấu hiệu “mệt mỏi với SUV” đang xuất hiện rõ hơn. Giá xe tăng cao, thiết kế ngày càng giống nhau và nhu cầu về sự tiết kiệm có thể mở đường cho màn trở lại đáng chú ý của sedan.
Không chỉ thay đổi từ trong ra ngoài về thiết kế và trang bị, VF 8 thế hệ mới còn cho thấy khả năng làm chủ công nghệ lõi và tốc độ cải tiến sản phẩm đáng nể của hãng xe Việt.
Theo Cục CSGT, thời tiết nắng nóng kéo dài cùng nhiệt độ mặt đường tăng cao trên các tuyến cao tốc là nguyên nhân dẫn đến các vụ nổ lốp, mất lái, gây tai nạn giao thông.
Sau hơn 4.000 km sử dụng VinFast VF 6, anh Nguyễn Tuấn Vũ (27 tuổi, Hà Tĩnh) nhận định đây là chiếc xe “càng dùng càng thấy hợp, càng đi càng thấy thích” nhờ những trang bị, tiện nghi hữu ích và trải nghiệm dịch vụ khác biệt.
Nắng nóng kéo dài trong những ngày qua tại Hà Tĩnh đã tác động trực tiếp đến khả năng vận hành của ô tô. Chủ xe cần chú trọng chăm sóc xe, trọng đảm bảo an toàn cho phương tiện.
Xin chào, Tôi là Chatbot của Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!
