(Baohatinh.vn) - Sau quá trình khắc phục, sửa chữa, hiện trạng quốc lộ 1 đoạn BOT qua Hà Tĩnh đã có thay đổi khá tích cực.
Sau 3 tháng thi công, tới thời điểm này, Công ty CP Tập đoàn Cienco 4 (Cienco 4) đã cơ bản hoàn thành công tác sửa chữa hư hỏng trên quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh.
Trong nguồn kinh phí 61 tỷ đồng của dự án trung tu đường lần 2, Cienco 4 dành tới hơn 50 tỷ đồng cho công tác khắc phục tuyến quốc lộ 1 dài 35 km qua Hà Tĩnh. Điều này cũng khá dễ hiểu khi tình trạng xuống cấp, hư hỏng trên tuyến quốc lộ đoạn Hà Tĩnh nghiêm trọng hơn, gây mất an toàn giao thông (ATGT).
Trước đây, công tác khắc phục, sửa chữa được cơ quan quản lý đường bộ và ngành chức năng Hà Tĩnh đánh giá là manh mún, nhỏ lẻ so với mức độ hư hỏng khiến mặt đường ngày càng xuống cấp. Còn nay, sau dự án trung tu đường lần 2, hiện trạng mặt, nền đường tuyến quốc lộ 1 đã có nhiều sự thay đổi.
Theo ghi nhận của PV Báo Hà Tĩnh, hiện nay, cơ bản các vị trí, đoạn tuyến đã được cào bóc, thảm lại lớp bê tông nhựa mới dày 12cm khiến mặt đường khá êm thuận, giúp người và phương tiện lưu thông an toàn hơn.
Trong khối lượng 257.483 m2 hư hỏng nền, mặt đường trên tuyến quốc lộ 1 đoạn BOT qua Hà Tĩnh, có 93.000 m2 là hư hỏng nặng, cần phải được ưu tiên sửa chữa để đảm bảo giao thông. Các vị trí này bị hư hỏng kết cấu, bong tróc, nứt lưới, nứt rạn mai rùa và thường xuyên xuất hiện tình trạng trồi lún, hằn lún vệt bánh xe,
Tại các vị trí này, lớp bê tông nhựa hư hỏng được cào bóc và thảm lại bằng 2 lớp bê tông nhựa. Lớp dưới dày 7cm với bê tông nhựa C19, lớp mặt trên dày 5cm với bê tông nhựa C16 và có thêm phụ gia nhằm tăng độ bền chắc cho mặt đường, hạn chế tối đa hằn lún vệt bánh xe.
Tình trạng mặt, nền đường quốc lộ 1 hiện đã được cải thiện góp phần giúp người tham gia giao thông qua lại thuận lợi, an toàn hơn so với trước.
Tuy nhiên, dù đã sửa chữa được các vị trí hư hỏng nặng nhưng hiện nay, trên quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh vẫn còn nhiều đoạn tuyến đang bị hư hỏng với khối lượng khá lớn, hệ thống vạch sơn kẻ đường cũng chưa được bổ sung đầy đủ...
Cùng với đó, nhiều cây cầu trên tuyến bề mặt xuống cấp, gồ ghề, khe co giãn hư hỏng, vạch sơn mòn, mờ, mất tác dụng. Điều này đòi hỏi Cienco 4 phải tiếp tục có động thái sửa chữa, khắc phục nhằm đảm bảo ATGT.
Video: Hiện trạng quốc lộ 1 qua Hà Tĩnh sau khi dự án trung tu đường lần 2 kết thúc.
Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh dài 35 km có kinh phí hơn 2.400 tỷ đồng, do Công ty cổ phần Tập đoàn Cienco 4 (Cienco 4) làm chủ đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng – vận hành – chuyển giao). Công trình hoàn thành, đưa vào sử dụng từ năm 2014. Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh là đơn vị chịu trách nhiệm duy tu, bảo dưỡng tuyến đường.
Trải qua thời gian sử dụng, tuyến đường đã nhiều lần xuất hiện tình trạng hư hỏng, bong tróc nhiều vị trí. Do không được khắc phục một cách triệt để nên tới nay, mặt đường QL1 ngày càng xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra TNGT.
Vào tháng 3/2023, Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) đã có văn bản chỉ đạo nhà đầu tư khẩn trương tổ chức sửa chữa, khắc phục hư hỏng tuyến quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy đến Bắc TP Hà Tĩnh. Việc khắc phục, sửa chữa phải đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, an toàn kết cấu công trình và ATGT trong quá trình khai thác, theo đúng quy định.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Khu Quản lý đường bộ II tăng cường kiểm tra, đôn đốc việc thực hiện sửa chữa của đơn vị theo nhiệm vụ được giao. Trường hợp khắc phục chậm hoặc không đảm bảo chất lượng, tiếp tục hoàn thiện các hồ sơ pháp lý, làm cơ sở để Cục Đường bộ xem xét tạm dừng thu phí.
Tiếp đó, UBND tỉnh, Ban ATGT tỉnh Hà Tĩnh cũng nhiều lần có văn bản đề nghị nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án phải nhanh chóng khắc phục hư hỏng, xuống cấp trên tuyến. Tuy nhiên, cũng phải mất thời gian dài, nhà đầu tư - Cienco 4, mới bố trí dự án trung tu đường lần 2 để khắc phục hư hỏng trên tuyến quốc lộ 1 dài 35 km qua Hà Tĩnh.
Trong bối cảnh thị trường chứng khoán rung lắc mạnh, các chuyên gia khuyến nghị nhà đầu tư cần ưu tiên kiểm soát rủi ro, hạn chế sử dụng đòn bẩy tài chính. Chi tiết có trong Bản tin Tài chính thị trường hôm nay của Báo và phát thanh, truyền hình Hà Tĩnh.
Chi cục Quản lý thị trường Hà Tĩnh đã tiến hành kiểm tra các cửa hàng xăng dầu trên địa bàn nhằm kiểm soát hoạt động kinh doanh và ngăn chặn tình trạng găm hàng, tăng giá bất hợp lý.
Mỗi tháng dành khoảng 2-4 triệu đồng từ thu nhập, nhiều người trẻ Hà Tĩnh đang hình thành thói quen mua vàng tích lũy, coi đây là kênh quản lý tài chính cá nhân hiệu quả.
Cơ quan thuế sẽ triển khai đợt cao điểm 15 ngày hỗ trợ hộ kinh doanh đăng ký, kê khai và nộp thuế theo quy định mới tại Nghị định 68/2026 và Thông tư 18/2026.
Mô hình nông nghiệp đa tầng, đa giá trị của Hợp tác xã Dịch vụ và Thương mại Lâm Hợp (xã Kỳ Lạc, Hà Tĩnh) hướng tới sản xuất bền vững, thúc đẩy chuyển đổi phương thức canh tác hiệu quả.
Tăng trưởng dư nợ tín dụng cho thấy khởi sắc của kinh tế Hà Tĩnh, đồng thời dòng vốn đang dịch chuyển rõ nét từ lĩnh vực rủi ro sang sản xuất - kinh doanh theo định hướng điều hành.
Giá xăng dầu tăng mạnh khiến chi phí đi lại và vận tải chịu nhiều áp lực; trong bối cảnh đó, taxi điện với mức giá cước ổn định, cạnh tranh trở thành lựa chọn của nhiều người dân tại Hà Tĩnh.
Ngân hàng Nhà nước đề xuất nâng hạn mức vay tiêu dùng nhỏ lên 400 triệu đồng và đơn giản hóa thủ tục nhằm mở rộng tiếp cận tín dụng chính thức và hạn chế tín dụng đen. Chi tiết có trong Bản tin Tài chính thị trường hôm nay của Báo và phát thanh, truyền hình Hà Tĩnh.
Các ngân hàng đang tích cực hỗ trợ tiểu thương ở Hà Tĩnh chuẩn hóa tài khoản phục vụ sản xuất - kinh doanh, góp phần thực hiện chuyển đổi mô hình thuế khoán sang kê khai thuế.
Bộ Tài chính đề xuất giảm thuế nhập khẩu ưu đãi xuống 0% với một số mặt hàng xăng dầu để tăng nguồn cung và ổn định thị trường trước căng thẳng tại Trung Đông.
Hai tháng đầu năm, số lượng doanh nghiệp thành lập mới tăng mạnh, phản ánh đà phục hồi của kinh tế Hà Tĩnh cũng như sức hấp dẫn của các chính sách hỗ trợ phát triển doanh nghiệp.
Thay vì mua nguyên liệu về tự sơ chế, nhiều người chọn các khay thực phẩm sơ chế sẵn, giúp bữa ăn nhanh gọn hơn, đồng thời hình thành xu hướng kinh doanh mới: thực phẩm sơ chế.
Nhà máy luyện kim màu của Công ty TNHH Vật liệu luyện kim Lirr Việt Nam (Vũng Áng) chính thức đốt lò sản xuất, mở ra kỳ vọng lớn trong thu hút đầu tư và phát triển kinh tế Hà Tĩnh.
Bằng sự năng động và tinh thần dám nghĩ, dám làm, nhiều phụ nữ Hà Tĩnh đang khẳng định vai trò ‘thuyền trưởng’ trong phát triển kinh tế tập thể, đưa các hợp tác xã hoạt động hiệu quả, tạo việc làm cho nhiều lao động và góp phần nâng cao giá trị các đặc sản địa phương.
Hà Tĩnh đang từng bước xây dựng hệ sinh thái sản xuất nông nghiệp quy mô lớn, gắn vùng nguyên liệu với chế biến sâu và liên kết tiêu thụ. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm nâng cao giá trị nông sản, mở rộng thị trường và thúc đẩy phát triển nông nghiệp bền vững.
Sáng 8/3/2026, giá vàng trong nước tiếp tục ghi nhận mức sụt giảm mạnh so với đầu tuần, khiến người mua lỗ gần 6 triệu đồng/lượng. Dù giá biến động khôn lường, người dân vẫn xếp hàng mua vàng do tâm lý
Việc giá xăng dầu tăng mạnh và được điều chỉnh tới 2 lần chỉ trong 3 ngày khiến nhiều người dân, doanh nghiệp Hà Tĩnh lo ngại khi chi phí sinh hoạt và vận tải đồng loạt tăng.
Kim ngạch xuất khẩu hàng hóa của Hà Tĩnh tăng mạnh đầu năm cho thấy nỗ lực của doanh nghiệp trong sản xuất, kinh doanh, đa dạng hóa thị trường xuất khẩu.
Năm 2021, Dự án Đầu tư hạ tầng kỹ thuật Cụm công nghiệp Thạch Bằng (xã Lộc Hà) được UBND tỉnh Hà Tĩnh chấp thuận đầu tư. Thế nhưng, đến nay, các hạng mục của dự án vẫn "án binh bất động".
Cận kề 8/3, thị trường quà tặng tại Hà Tĩnh trở nên sôi động với sức mua tăng mạnh. Đặc biệt, một số loại hoa tươi ghi nhận mức giá tăng gấp đôi so với ngày thường.
Hầm Đèo Bụt (Hà Tĩnh) và 7 hầm đường bộ trên tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông sẽ được Bộ Xây dựng hoàn thành đầu tư mở rộng trong năm nay nhằm tăng năng lực lưu thông.
Hai tháng đầu năm, Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng 1 (Hà Tĩnh) hòa lưới quốc gia 1.102 triệu kWh; cho thấy sự chủ động nguồn nhiên liệu và tận dụng tốt cơ chế điều hành của ngành điện.
Nếu giá cơ sở tăng từ 7% trở lên, giá xăng dầu có thể được điều chỉnh ngay sau đó một ngày thay vì chờ 7 ngày như trước, theo Nghị quyết mới của Chính phủ.
