Là một phần của sáng kiến cơ sở hạ tầng Vành đai, Con đường và phần lớn được tài trợ bởi các công ty nhà nước Trung Quốc, dự án trị giá 7,3 tỷ USD đã mở cửa cho công chúng vào ngày 1/10, sau quãng thời gian dài trì hoãn.
Chuyến tàu kết nối giữa thủ đô Jakarta và Bandung ở tỉnh Tây Java, thành phố lớn thứ hai Indonesia và là trung tâm văn hóa nghệ thuật lớn.
Tổng thống Indonesia Joko Widodo trong buổi chạy thử tuyến đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung hôm 13/9. Ảnh: AFP
Tuyến đường sắt cao tốc dài 138 km có tên WHOOSH, viết tắt của câu khâu hiệu “tiết kiệm thời gian, vận hành tối ưu, hệ thống đáng tin cậy” trong tiếng Indonesia.
Chuyến tàu chạy bằng điện không phát thải carbon trực tiếp và di chuyển với tốc độ khoảng 350 km/h, cao nhất khu vực Đông Nam Á, giúp giảm thời gian di chuyển giữa Jakarta và Bandung từ ba tiếng xuống dưới một tiếng, giới chức Indonesia cho hay.
Được giám sát bởi liên doanh nhà nước PT Kereta Cepat Indonesia - Trung Quốc (PT KCIC), chuyến tàu di chuyển giữa ga Halim ở Đông Jakarta và ga Padalarang ở Tây Bandung, đồng thời được kết nối tốt với hệ thống giao thông công cộng địa phương.
Các quan chức cho biết những toa tàu được điều chỉnh để phù hợp với khí hậu nhiệt đới của Indonesia, trang bị hệ thống an toàn có thể ứng phó động đất, lũ lụt và các tình huống khẩn cấp khác.
Hồi đầu tháng, giám đốc PT KCIC Dwiyana Slamet Riyadi cho hay các cơ quan liên quan đang đàm phán về việc mở rộng tuyến đường sắt cao tốc tới Surabaya, một cảng lớn và thủ phủ tỉnh Đông Java.
Theo thông tin do PT KCIC công bố, đoàn tàu có 8 toa, tất cả đều được trang bị trạm phát Wi-Fi và điểm sạc, sức chứa 601 hành khách. Sẽ có ba hạng ghế, gồm hạng nhất, hạng hai và VIP.
Indonesia, quốc gia lớn thứ tư thế giới và nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á, gần đây tích cực thu hút đầu tư từ Trung Quốc, đối tác kinh tế lớn nhất của nước này. Cuộc gặp cấp cao hồi tháng 7 giữa Tổng thống Indonesia Joko Widodo và Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã tiết lộ hàng loạt dự án, trong đó có kế hoạch xây dựng một nhà máy thủy tinh Trung Quốc trị giá nhiều tỷ USD trên đảo Rempang thuộc quần đảo Riau của Indonesia.
Kế hoạch này đã khiến người dân địa phương biểu tình suốt nhiều tuần, cáo buộc dự án sẽ phá hủy các ngôi làng nơi họ sinh sống.
Thỏa thuận phát triển tuyến đường sắt cao tốc của Indonesia được ký kết vào năm 2015 và quá trình xây dựng bắt đầu vào cuối năm đó. Ban đầu, dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2019 nhưng phải đối mặt với nhiều lần đình trệ do đại dịch Covid-19 cũng như chi phí tăng vọt.
Giám đốc PT KCIC Dwiyana ca ngợi tuyến đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung là “ví dụ nổi bật về hợp tác song phương giữa Indonesia và Trung Quốc”. Nó sẽ không chỉ cải thiện cơ sở hạ tầng Indonesia mà còn “thúc đẩy ngành sản xuất và đường sắt Indonesia phát triển”, ông nói.
Tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên của Indonesia nối giữa thủ đô Jakarta và thành phố Bandung, tỉnh Tây Java. Đồ họa: Straits Times.
