Bảo tàng Garage Đặc biệt ở MosKva, do Cơ quan Bảo vệ Liên bang Nga điều hành, là nơi lưu giữ những chiếc xe mang đậm dấu ấn lịch sử, từ thời Sa hoàng đến những chiếc limousine Aurus hiện đại, phản ánh sự phát triển của quyền lực và công nghệ Nga.
Theo hãng thông tấn Anadolu (Thổ Nhĩ Kỳ), ô tô, không chỉ là phương tiện di chuyển, mà còn là biểu tượng của địa vị, sự giàu có và bản sắc. Đối với các nhà lãnh đạo Nga, những chiếc xe công vụ còn mang ý nghĩa lớn lao hơn: biểu tượng của niềm tự hào dân tộc, sức mạnh công nghệ và sự an toàn tuyệt đối. Bảo tàng Garage Đặc biệt ở Moskva do Cơ quan Bảo vệ Liên bang Nga (FSO) quản lý, là nơi lưu giữ và kể lại câu chuyện về những chiếc xe quyền lực này.
Thành lập năm 2021, bảo tàng độc đáo này lưu lại hành trình phát triển của các phương tiện công vụ Nga, từ thời Đế quốc Nga đến Liên bang Nga hiện đại. Mỗi chiếc xe trưng bày, từ những chiếc Delaunay-Belleville cổ điển đến những chiếc limousine Aurus sang trọng, đều là nhân chứng sống động của lịch sử.
Yekaterina Ostapenko, người giới thiệu bảo tàng, chia sẻ rằng những chiếc ô tô đầu tiên xuất hiện ở Nga dưới thời Sa hoàng Alexander III. Tuy nhiên, vị vua bảo thủ này vẫn trung thành với cỗ xe ngựa truyền thống. Người kế nhiệm ông, Nicholas II, lại là người đam mê công nghệ hiện đại. "Đến năm 1917, gara của Hoàng đế Nicholas II đã có 56 chiếc ô tô các loại, nhiều hơn bất kỳ nguyên thủ quốc gia nào khác trên thế giới vào thời điểm đó", bà Ostapenko cho biết.
Thời kỳ đầu của Liên Xô và sự trỗi dậy của ngành công nghiệp ô tô nội địa
Cách mạng Nga và đảng Bolshevik nắm chính quyền đã dẫn đến việc phân tán và phá hủy phần lớn bộ sưu tập xe hoàng gia. Tuy nhiên, một số chiếc xe lịch sử đã được FSO thu hồi để phục vụ bảo tàng, bao gồm những mẫu xe quý hiếm như Delaunay-Belleville C4 40/45 CV và Delaunay-Belleville SMT 70 CV. "SMT là viết tắt của 'Sa Majeste le Tsar' - 'Sa hoàng'", bà Ostapenko giải thích.
Vladimir Lenin, lãnh đạo đảng Bolshevik, ưa chuộng xe Rolls-Royce, được coi là chiếc xe đáng tin cậy nhất. Joseph Stalin, người kế nhiệm Lenin, ban đầu sử dụng xe limousine Packard của Mỹ. Tuy nhiên, ông cho rằng việc phụ thuộc vào xe sang nước ngoài là không phù hợp với một cường quốc như Nga.
Ông Stalin ra lệnh phát triển xe limousine ZiS. Mặc dù có thiết kế ấn tượng, ZiS lại thiếu sự hoàn thiện về mặt kỹ thuật so với các mẫu xe phương Tây. Nikita Khrushchev, người kế nhiệm ông Stalin, yêu cầu tạo ra một chiếc xe có thể cạnh tranh với phương Tây. Ông cũng là nhà lãnh đạo Liên Xô đầu tiên từ chối sử dụng xe bọc thép, thể hiện sự gần gũi với người dân.
Từ thời Khrushchev, các nhà lãnh đạo Liên Xô đã sử dụng xe limousine ZiL do trong nước sản xuất. Theo thời gian, những chiếc xe này đã phát triển để sánh ngang, thậm chí vượt trội hơn các đối thủ phương Tây.
Aurus: Biểu tượng mới của ngành công nghiệp ô tô Nga
Tuy nhiên, sự sụp đổ của Liên Xô đã khiến ngành công nghiệp ô tô Nga suy thoái. Boris Yeltsin, tổng thống đầu tiên của Nga sau thời kỳ Xô Viết, đã đặt mua xe limousine Mercedes-Benz bọc thép từ Đức.
Khi Tổng thống Vladimir Putin lên nắm quyền, ông đặt ra mục tiêu tạo ra một chiếc xe sang trọng hiện đại của Nga. Dự án này, mang tên Aurus, mất gần hai thập kỷ để hoàn thành. Aurus, kết hợp giữa "aurum" (vàng trong tiếng Latin) và "Rus" (tên nước Nga), là biểu tượng cho sự trỗi dậy của ngành công nghiệp ô tô Nga.
Aurus hiện cung cấp một loạt các mẫu xe, bao gồm limousine, xe mui kín, xe đa dụng và xe buýt nhỏ. Năm 2024, dòng xe này được mở rộng với Aurus Merlon, một chiếc xe máy nghi lễ/hộ tống.
Bà Ostapenko cho biết, Aurus là "viên ngọc quý" của Bảo tàng Garage Đặc biệt, với tâm điểm là chiếc limousine mà Tổng thống Putin sử dụng trong lễ nhậm chức. Những chiếc xe của tổng thống và quan chức cấp cao Nga không chỉ thể hiện sở thích cá nhân, mà còn phản ánh các ưu tiên quốc gia và thông điệp chính trị, cho thấy sự giao thoa giữa quyền lực, văn hóa và hình ảnh của Moskva trên trường quốc tế.
