Dongfeng giới thiệu mẫu xe điện Xinghai S7 thuộc thương hiệu con Forthing vào ngày 26/9, với chỉ số cản gió chỉ 1,191 Cd.
Hồi tháng 6, hãng Xpeng giới thiệu mẫu Mona M03 kèm thông báo rằng xe có lực cản gió thấp nhất trong số các mẫu hatchback sản xuất hàng loạt với 0,194 Cd. Giờ đây, Xinghai S7 của Forthing đã vươn lên đứng đầu với chỉ 0,191 Cd và trở thành mẫu xe sản xuất hàng loạt có hệ số cản thấp nhất.
Forthing Xinghai S7 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.935 x 1.915 x 1.495 mm và chiều dài cơ sở 2.915 mm. Thiết kế tổng thể dạng liftback - sự pha trộn giữa sedan và hatchback. Lưới tản nhiệt kín đặc trưng của dòng xe điện. Cụm đèn pha trông giống hình dạng số 7. Một số tính năng thiết kế giúp giảm hệ số cản, như tay nắm cửa ẩn và ốp bánh xe khí động học. Tùy chọn vành 19 hoặc 20 inch.
Từ cột B, đường mái bắt đầu uốn cong ra sau theo kiểu dáng gần giống coupe. Nắp cốp tích hợp cánh gió nhỏ và mở bằng một nút bấm. Dung tích khoang hành lý 541 lít. Khi gập hàng ghế sau, không gian này tăng lên thành 1.303 lít. Ngoài ra còn có thêm cốp nhỏ phía trước.
Xinghai S7 trang bị màn hình thông tin giải trí 15,6 inch và màn hình hiển thị trên bảng điều khiển 8,8 inch. Hệ thống thông tin giải trí chạy trên hệ điều hành Xinghai OS, hỗ trợ điều khiển bằng giọng nói và cử chỉ. Hệ thống này cũng cung cấp kết nối 4G và điểm phát WiFi.
Ghế giả da có sưởi là trang bị tiêu chuẩn. Các phiên bản cao cấp nhất có hệ thống âm thanh 12 loa. Tuy nhiên, hành khách ngồi phía sau có rất ít tiện nghi. Hơn nữa, hàng ghế sau có độ ngả không thể điều chỉnh - đặc điểm được nhận xét là không thoải mái so với nhiều mẫu xe có tính năng này.
Sức mạnh của xe đến từ động cơ điện 214 mã lực đặt trên trục sau. Với mô-men xoắn 310 Nm, xe tăng tốc 0-100 km/h trong 6,67 giây. Cung cấp năng lượng cho động cơ là bộ pin LFP (lithium iron phosphate) 56,8 kWh.
Xe trang bị hệ thống hỗ trợ lái cơ bản sử dụng camera, cảm biến siêu âm và radar milimet. Hệ thống này có thể hỗ trợ các chức năng như kiểm soát hành trình thích ứng ở mọi tốc độ, hỗ trợ giữ làn đường và hỗ trợ căn giữa làn đường.
Tại Trung Quốc, Forthing Xinghai S7 bán ra ba phiên bản, đều có phạm vi hoạt động 555 km. Giá bán 17.100-19.950 USD.
Sau hơn 4.000 km sử dụng VinFast VF 6, anh Nguyễn Tuấn Vũ (27 tuổi, Hà Tĩnh) nhận định đây là chiếc xe “càng dùng càng thấy hợp, càng đi càng thấy thích” nhờ những trang bị, tiện nghi hữu ích và trải nghiệm dịch vụ khác biệt.
Nắng nóng kéo dài trong những ngày qua tại Hà Tĩnh đã tác động trực tiếp đến khả năng vận hành của ô tô. Chủ xe cần chú trọng chăm sóc xe, trọng đảm bảo an toàn cho phương tiện.
Với nhiều người dùng, VF MPV 7 mang tới cảm giác “lên đời” toàn diện so với xe xăng bởi không gian thênh thang cho cả nhà, khả năng vận hành vượt kỳ vọng và chi phí nhẹ đầu.
Ở phiên bản mới vừa ra mắt tại Ấn Độ, Honda City được tinh chỉnh mạnh ở thiết kế ngoại thất và bổ sung thêm nhiều công nghệ nhằm tăng sức cạnh tranh trong phân khúc sedan phổ thông.
Hệ truyền động khác nhau, cách tỏa nhiệt cũng không giống nhau vì vậy các vụ cháy từ xe xăng - xe điện sẽ có những giải pháp dập lửa hoàn toàn khác biệt.
Pin Blade 2.0 là dòng pin sạc siêu nhanh mới nhất được BYD lắp đặt trên các mẫu xe điện tầm trung, cao cấp. Vậy nếu phải thay pin, chi phí sẽ khoảng bao nhiêu?
Sau gần một thập kỷ có mặt trên thị trường, Mazda 3 bước sang phiên bản 2027 với những thay đổi rất nhẹ, cho thấy Mazda vẫn chưa sẵn sàng tung ra thế hệ hoàn toàn mới cho mẫu xe cỡ C này.
VinFast chính thức ra mắt VF 8 thế hệ mới tại Việt Nam với duy nhất một phiên bản. Mẫu SUV cỡ D sở hữu hàng loạt nâng cấp toàn diện từ thiết kế, không gian nội thất đến giá bán.
VinFast VF 8 đang thay đổi cách nhiều gia đình Việt sử dụng ô tô. Không chỉ mang lại sự thoải mái trên những hành trình dài nhờ không gian rộng và công nghệ hiện đại, mẫu SUV điện còn khiến các chuyến đi trở nên nhẹ nhàng, ngẫu hứng và giàu sự gắn kết hơn.
Nhiều tài xế mới chuyển sang ô tô sử dụng smart key có nút khởi động Start/Stop thường khá bỡ ngỡ không biết các nấc bật điện ACC hay ON như ở xe sử dụng chìa khoá cơ ở đâu.
Từng có nhiều năm sử dụng ô tô và làm trong lĩnh vực dịch vụ ô tô, anh Hoàng Văn Hiền ở Nghệ An thừa nhận, điều khiến anh tiếc nhất sau khi mua VinFast VF 7 là… không chuyển sang xe điện sớm hơn.
Với xe sử dụng hộp số tự động, cách xử lý cần số trong vài chục giây chờ đèn đỏ có thể ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền và khả năng vận hành của xe nếu thực hiện sai cách trong thời gian dài.
Không ít người cho rằng xe tiêu hao nhiều nhiên liệu là do phương tiện đã cũ hoặc động cơ xuống cấp. Tuy nhiên, trên thực tế, phần lớn nguyên nhân lại xuất phát từ chính những thói quen lái xe hằng ngày.
Sau khi chuyển sang VinFast VF 7, nhiều chủ xe thừa nhận, áp lực lớn nhất khi sử dụng ô tô hằng ngày là tiền xăng và bảo dưỡng gần như biến mất. Trong khi đó, trải nghiệm vận hành và công nghệ lại vượt xa kì vọng.
VinFast VF 9 mang tới cho chủ nhân trải nghiệm “càng dùng càng thích” với động cơ hơn 400 mã lực, khung gầm chắc chắn, tính năng liên tục được cập nhật và đặc biệt là chi phí sử dụng thấp đến ngỡ ngàng.
Theo nhiều người dùng, VinFast VF 9 chinh phục giới doanh nhân nhờ sự kết hợp không gian “hạng thương gia”, khả năng vận hành mạnh mẽ và đặc quyền “đi xa không lo chi phí”.
Quá trình chữa cháy xe ô tô, tuyệt đối không được tiếp cận với ngọn lửa nếu quần áo, trên người đang dính xăng dầu; đồng thời đứng ở đầu hướng gió để tránh bị lửa tạt.
Từ thiết kế bề thế, nội thất cao cấp cho tới chi phí vận hành tối ưu hơn hẳn xe xăng cùng phân khúc, VinFast VF 9 đang được nhiều người dùng Việt xem là một khoản đầu tư thông minh cho cả công việc lẫn gia đình.
Sau khi đổi tên từ Xanh SM sang Green SM, ứng dụng gọi xe này không chỉ thay đổi nhận diện thương hiệu mà còn đồng thời ra mắt phiên bản cập nhật với hàng loạt cải tiến về giao diện và trải nghiệm sử dụng. Những thay đổi theo hướng hiện đại, trực quan hơn và thuận tiện hơn đang nhanh chóng tạo thiện cảm với nhóm khách hàng thường xuyên sử dụng taxi công nghệ.
Học viên lấy bằng lái xe môtô (A1) sẽ được giảm một giờ học lý thuyết, tăng một giờ thực hành; học viên các hạng B, C1 sẽ giảm 50 km thực hành trên sân tập.
Xin chào, Tôi là Chatbot của Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!
