Ban đầu, EU áp mức thuế 20,8% đối với xe điện của Tesla sản xuất tại Trung Quốc, nhưng giờ đây, sau khi xem xét đơn khiếu nại của thương hiệu Mỹ, EU đã giảm thuế suất xuống chỉ còn 9%.
Tesla đã yêu cầu tính toán lại sau khi các mức thuế được công bố vào tháng 7. Sau đó, EU xác định rằng Tesla nhận được ít hỗ trợ từ chính phủ Trung Quốc hơn một số công ty khác sản xuất ô tô ở Trung Quốc, nên đã đồng ý giảm thuế cho Tesla.
EU chỉ giảm chứ không gỡ bỏ hoàn toàn mức thuế bổ sung với xe điện Tesla sản xuất tại Trung Quốc, vì họ phát hiện rằng Tesla được mua pin với giá thấp hơn giá thị trường. Đây là một trong những cách mà EU cho rằng nhiều nhà sản xuất ô tô được chính phủ Trung Quốc hỗ trợ, tạo lợi thế cạnh tranh bất bình đẳng với xe sản xuất ở các nước khác.
Báo cáo của EU liệt kê nhiều cách khác nhau mà các nhà sản xuất ô tô có nhà máy ở Trung Quốc có thể nhận được sự hỗ trợ từ chính phủ nước sở tại, bao gồm đất đai giá rẻ, các khoản trợ cấp và khoản vay với lãi suất ưu đãi.
Tesla không phải là nhà sản xuất ô tô duy nhất hưởng lợi từ sự thay đổi thuế này của EU.
Mẫu xe điện mới của Mini (Đức) ban đầu bị áp thuế suất 37,6%, mức tối đa áp dụng với các nhà sản xuất ô tô mà EU cho rằng không hợp tác với các nhà điều tra. Nhưng sau khi EU xem xét lại, Mini sẽ được áp mức thuế thấp hơn - 21,3%.
Mẫu Cupra Tavascan cũng đã được giảm thuế từ 37,6% xuống còn 21,3%, mặc dù theo trang Auto News, thương hiệu Seat cho biết họ muốn được giảm thuế nhiều hơn.
Một số thương hiệu Trung Quốc cũng được giảm thuế, nhưng rất ít. Cụ thể, mức thuế áp với xe điện của BYD nhập vào EU chỉ được giảm từ 17,4% xuống còn 17%, của Geely giảm từ 19,9% xuống còn 19,3%, và của SAIC giảm từ 37,6% xuống còn 36,6%.
