Hyundai Santa Fe hybrid giá 1,45 tỷ đồng

Santa Fe là mẫu xe thứ hai trong phân khúc lắp động cơ hybrid, kết hợp máy xăng 1.6 turbo và môtơ điện, tổng công suất 230 mã lực.

Ngày 29/6, Hyundai Thành Công ra mắt phiên bản cao cấp nhất lắp động cơ hybrid của dòng SUV cỡ D kết cấu unibody, Santa Fe . Xe vẫn lắp ráp ở nhà máy của hãng tại Ninh Bình, giá 1,45 tỷ đồng.

Hyundai Santa Fe hybrid giá 1,45 tỷ đồng

Hyundai Santa Fe hybrid vẫn giữ nguyên thiết kế như bản thường chạy xăng, dầu nhưng có thêm nhận diện dòng điện hóa bằng viền xanh nhạt ở lưới tản nhiệt, cản trước, ốp hông. Các trang bị ngoại thất giống bản cao nhất dùng động cơ đốt trong (2.2D) như đèn pha LED thông minh, la-zăng 19 inch...

Điểm khác biệt lớn nhất ở Hyundai Santa Fe hybrid là hệ truyền động xăng lai điện. Xe kết hợp máy xăng 1.6 tăng áp, công suất 180 mã lực tại vòng tua máy 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 265 Nm tại 1.500-4.500 vòng/phút (loại trên Tucson) và môtơ điện, cho tổng công suất 230 mã lực, mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Hộp số tự động 6 cấp. Động cơ này tương tự như trên Kia Sorento hybrid.

Hyundai Santa Fe hybrid giá 1,45 tỷ đồng

Động cơ hybrid trên Santa Fe là loại tự sạc và có thể vận hành song song hoặc độc lập như loại hybrid trên các mẫu xe Toyota như Corolla Cross, Altis, Camry. Năng lượng của pin được sạc trong quá trình vận hành của xe như giảm tốc hoặc phanh (hệ thống tái tạo năng lượng).

Ưu điểm của hệ thống hybrid giúp giảm phát thải và tiết kiệm nhiên liệu hơn so với máy xăng cùng dung tích. Tuy nhiên, việc trang bị động cơ phức tạp hơn khiến giá xe cũng đắt hơn. Hiện Thành Công chưa nói rõ chế độ bảo hành cho pin trên Santa Fe hybrid.

Ngoài động cơ, những trang bị nội thất của Santa Fe hybrid tương tự bản máy dầu 2.2 giá 1,375 tỷ đồng. Xe có màn hình giải trí 10,25 inch kết nối Apple CarPlay/Android Auto, điều hòa 2 vùng độc lập, cửa sổ trời, màn hình HUD trên kính lái, cần số điện tử dạng nút bấm...

Mẫu SUV thương hiệu Hàn có gói an toàn chủ động Smart Sense với các tính năng như hỗ trợ giữ làn, đèn pha thích ứng, hệ thống giám sát và phòng chống va chạm, điều khiển hành trình thích ứng... Những công nghệ này ngang ngửa các bản cao nhất của các đối thủ như Toyota Fortuner , Ford Everest (khung gầm rời) hay Mazda CX-8 , Kia Sorento (khung gầm liền).

Hyundai Santa Fe hybrid giá 1,45 tỷ đồng, thấp hơn gần 90 triệu đồng so với đối thủ Sorento hybrid, mẫu xe được phân phối bởi Trường Hải, giá 1,539 tỷ đồng (bản cao nhất). Sorento là mẫu xe duy nhất trong phân khúc có cả cấu hình hybrid tự sạc (HEV) và sạc ngoài (PHEV). Sorenton PHEV giá 1,759 tỷ đồng.

Theo Thành Nhạn/VNE

Đọc thêm

Tesla mất ngôi 'vua xe điện'

Tesla mất ngôi 'vua xe điện'

Doanh số toàn cầu giảm năm thứ hai liên tiếp, Tesla chính thức đánh mất danh hiệu hãng xe điện bán chạy nhất thế giới.
Tin vui cho người dùng xe máy điện

Tin vui cho người dùng xe máy điện

Mạng lưới đổi pin tại Việt Nam sắp trở nên hoàn chỉnh. Mô hình đổi pin phát triển được kỳ vọng sẽ trở thành động lực tăng trưởng cho xe máy điện.
Những mẫu xe bị khai tử kể từ năm 2026

Những mẫu xe bị khai tử kể từ năm 2026

Doanh số thấp, mang lại lợi nhuận kém hay đơn giản là "trend" xe điện đi qua, nhiều thương hiệu đã khai tử các mẫu EV trong giai đoạn thị trường biến động mạnh này.
 Phương tiện nào có thể sử dụng xăng sinh học E5, E10?

Phương tiện nào có thể sử dụng xăng sinh học E5, E10?

Trong lộ trình chuyển dịch năng lượng và giảm phát thải tại Việt Nam, xăng sinh học E5 và E10 đang ngày càng được khuyến khích sử dụng. Tuy nhiên, không ít người tiêu dùng vẫn băn khoăn liệu phương tiện của mình có thực sự phù hợp với loại nhiên liệu này hay không.
Hyundai Santa Fe thế hệ mới thay đổi phong cách

Hyundai Santa Fe thế hệ mới thay đổi phong cách

Dù chỉ mới ra mắt thế hệ hoàn toàn mới vào năm 2024, Hyundai Santa Fe tiếp tục trở thành tâm điểm trong giới thiết kế khi mới đây, bản phác họa đồ họa CGI cho phiên bản 2027 đã bất ngờ xuất hiện.
Chính thức: Châu Âu bỏ lệnh cấm xe xăng từ năm 2035

Chính thức: Châu Âu bỏ lệnh cấm xe xăng từ năm 2035

Kế hoạch rút lại lệnh cấm xe xăng từ năm 2035 của EU cho thấy quá trình điện hóa ngành công nghiệp ôtô châu Âu đang bước vào giai đoạn điều chỉnh lớn, giữa áp lực cạnh tranh toàn cầu và thực tế nhu cầu xe điện chững lại.