Mitsubishi triệu hồi hơn 800 xe Pajero đời cũ do lỗi túi khí

Một số xe Pajero có thời gian sản xuất từ 2013 - 2017 sẽ được Mitsubishi triệu hồi để thay ngòi nổ túi khí phía hành khách.

Việc triệu hồi được liên doanh Nhật Bản áp dụng từ 15/6/2020 đến ngày 20/6/2022. Có tổng cộng 829 chiếc Pajero nằm trong diện này, với mã model gồm LNDVQL, LNXVQL, LRXVQL, LYXVUL, LYXYS; và một chiếc I-Miev có mã model LDDL6 sản xuất năm 2013.

Theo Mitsubishi, tất cả các xe Pajero được lắp ráp từ sau ngày 18/01/2017 và xe Mitsubishi I-Miev được lắp ráp từ ngày 07/08/2013 trở về sau đã được trang bị ngòi nổ túi khí loại cải tiến.

Mitsubishi triệu hồi hơn 800 xe Pajero đời cũ do lỗi túi khí

Các xe trong diện triệu hồi sẽ được Mitsubishi kiểm tra và sửa lỗi miễn phí

Trên các xe bị ảnh hưởng, sự thay đổi nhiệt độ với điều kiện khí hậu ẩm ướt trong thời gian dài sử dụng có thể khiến chất xúc tác (amoni nitrat) bên trong ngòi nổ túi khí phía hành khách có thể bị biến chất. Việc này khiến vỏ đựng của ngòi nổ có thể bị vỡ ra khi túi khí được kích hoạt.

Mitsubishi Việt Nam sẽ tiến hành thay thế miễn phí ngòi nổ túi khí phía hành khách cho xe Pajero và I-Miev do đơn vị phân phối phân phối, bao gồm cả tiền phụ tùng và công thay thế. Khách hàng có xe trong diện triệu hồi có thể đến tại tất cả các nhà phân phối ủy quyền của Mitsubishi trên toàn quốc, thời gian cho việc thay thế là 1,8 giờ.

Pajero là mẫu SUV full-size được Mitsubishi giới thiệu từ năm 1982, đến nay đã trải qua 4 thế hệ. Tại Việt Nam, dòng xe này hiện được biết đến chủ yếu với vai trò là xe chở tiền của các ngân hàng.

Hiện nay, Mitsubishi Motor Việt Nam không phân phối mẫu Pajero, mà chỉ có Pajero Sport, cạnh tranh cùng phân khúc với Toyota Fortuner, Ford Everest và Isuzu Mu-X.

Ngoài Pajero Sport, liên doanh Nhật Bản này còn cung cấp ra thị trường dòng xe 5 chỗ Mirage, Attrage, xe 7 chỗ Xpander, Outlander và bán tải Triton.

Theo Đình Nam/Dantri

Đọc thêm

5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng rát khi trời nắng nóng

5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng rát khi trời nắng nóng

Chỉ cần đỗ xe dưới trời nắng khoảng 20-30 phút, nhiệt độ bên trong khoang lái có thể tăng cao hơn nhiều so với môi trường bên ngoài. Không chỉ gây cảm giác ngột ngạt, nhiều chi tiết trong xe còn nóng đến mức có thể khiến người sử dụng bị bỏng rát khi chạm vào.
Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

Khả năng tăng tốc tức thì là ưu thế nổi bật của xe điện, song phần lớn các mẫu xe trên thị trường đều bị giới hạn vận tốc ở mức 150-180 km/h. Đây không phải là điểm yếu về công nghệ mà là lựa chọn có chủ đích của các nhà sản xuất nhằm cân bằng giữa hiệu suất, an toàn và tuổi thọ của xe.
Honda tiếp tục ra mắt mẫu xe điện cỡ nhỏ tại Đông Nam Á

Honda tiếp tục ra mắt mẫu xe điện cỡ nhỏ tại Đông Nam Á

Honda đã xác nhận sẽ giới thiệu mẫu hatchback điện cỡ A Super-One tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Gaikindo Indonesia (GIIAS) 2026. Sau Singapore, Indonesia là thị trường thứ hai trong khu vực Đông Nam Á đón nhận mẫu xe điện đô thị có thiết kế cá tính này.
Cảnh báo thời tiết theo thời gian thực trên biển báo điện tử, hỗ trợ lái xe chủ động lưu thông an toàn

Cảnh báo thời tiết theo thời gian thực trên biển báo điện tử, hỗ trợ lái xe chủ động lưu thông an toàn

Trước diễn biến thời tiết ngày càng phức tạp, Trung tâm Kỹ thuật và Công nghệ đường bộ phía bắc (Cục Đường bộ Việt Nam) đã triển khai chức năng cảnh báo thời tiết theo thời gian thực trên hệ thống biển báo điện tử, giúp người lái xe chủ động nắm bắt thông tin, điều chỉnh hành trình và bảo đảm an toàn khi lưu thông.
Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ.
Nguy cơ mất an toàn khi "độ" xe ô tô điện

Nguy cơ mất an toàn khi "độ" xe ô tô điện

Ô tô điện ngày càng phổ biến tại Hà Tĩnh, kéo theo nhu cầu độ thêm phụ kiện, nâng cấp tiện ích. Song, việc can thiệp vào hệ thống điện có thể gây mất an toàn, tăng nguy cơ cháy nổ.
Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế.
Xin chào,
Tôi là Chatbot của
Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về
Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!