Mua xe máy mới năm 2020 cần nộp những loại phí, lệ phí gì?

Hầu hết người tiêu dùng khi mua xe máy thường thuê luôn đại lý xe thực hiện các thủ tục làm giấy tờ xe bởi nhanh, tiện và không mất công sức đi lại.

Tuy nhiên, phần lớn nguyên nhân là do mọi người không nắm được khi mua xe máy mới thì cần phải trả các phí, lệ phí nào.

Tổng tiền phải trả khi mua xe máy mới = Giá xe máy + phí trước bạ + phí cấp mới biển số xe máy

Trong đó:

- Giá xe máy: Là mức giá cuối cùng mà đại lý đưa ra, nó bao gồm giá xe của hãng, thuế nhập khẩu (nếu là xe nhập khẩu), thuế tiêu thụ đặc biệt (với xe máy trên 125cc), và thuế giá trị gia tăng.

Thông thường với xe được lắp ráp trong nước thì mức giá niêm yết mà hãng đưa ra cũng đã bao gồm tất cả các loại thuế mà chiếc xe máy đó phải chịu. Do đó, nếu như các đại lý bán ra với mức giá cao hơn hoặc thấp hơn so với mức giá niêm yết thì đó là do đại lý tự điều chỉnh giá để phù hợp hơn với chiến lược kinh doanh của họ.

- Phí trước trước bạ xe máy

Được tính bằng công thức:

Lệ phí trước bạ = Giá tính lệ phí trước bạ x hệ số

Trong đó:

Hệ số là 5% nếu nơi bạn đăng ký xe là thành phố trực thuộc trung ương; thành phố thuộc tỉnh; và các thị xã.

Hệ số là 2% với các khu vực còn lại

Giá tính phí trước bạn sẽ được Bộ Tài chính quy định, và được điều chỉnh theo thời gian để phù hợp hơn với thực tế. Giá tính phí trước bạ mới nhất hiện nay được quy định trong Quyết định số 452/QĐ-BTC.

- Phí cấp biến số xe máy

Tùy theo giá trị xe và nơi đăng ký xe mà phí cấp biển số xe máy sẽ khác nhau, đơn cử với Hà Nội:

+ Giá xe từ 15 triệu đồng trở xuống thì phí cấp biển xe sẽ là 500,000 đồng

+ Giá xe trên 15 tới 40 triệu đồng thì phí cấp biển là 2 triệu đồng

+ Giá xe trên 40 triệu đồng thì phí cấp biển là 4 triệu đồng

Mua xe máy mới năm 2020 cần nộp những loại phí, lệ phí gì?

Lấy ví dụ: xe máy Yamaha Jupiter 2020 phiên bản GP FI, hiện đang được các đại lý bán ra với mức giá 30 triệu đồng.

Theo Quyết định số 452/QĐ-BTC, thì giá tính lệ phí trước bạ của Jupiter là 28.5 triệu đồng.

Nếu bạn sống tại Hà Nội, thì lệ phí trước bạ bạn cần nộp sẽ là 1,425,000 đồng.

Do Jupiter có giá bán thuộc khoảng từ 15-40 triệu đồng, do đó, mức phí cấp biển số mới sẽ là 2 triệu đồng

=> Tổng chi phí bạn cần trả khi mua xe máy Yamaha Jupiter FI GP 2020 là 31,950,000 đồng.

Ngoài ra, một quy định bắt buộc đối với người đi xe máy là phải mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc, với giá 66,000 đồng. Như vậy, để lăn bánh trên đường, người chủ xe Jupiter tại Hà Nội sẽ cần chi ra tổng khoảng 32 triệu đồng.

Theo Danviet

Chủ đề Thị trường, Thương mại - Dịch vụ

Đọc thêm

Tesla mất ngôi 'vua xe điện'

Tesla mất ngôi 'vua xe điện'

Doanh số toàn cầu giảm năm thứ hai liên tiếp, Tesla chính thức đánh mất danh hiệu hãng xe điện bán chạy nhất thế giới.
Tin vui cho người dùng xe máy điện

Tin vui cho người dùng xe máy điện

Mạng lưới đổi pin tại Việt Nam sắp trở nên hoàn chỉnh. Mô hình đổi pin phát triển được kỳ vọng sẽ trở thành động lực tăng trưởng cho xe máy điện.
Những mẫu xe bị khai tử kể từ năm 2026

Những mẫu xe bị khai tử kể từ năm 2026

Doanh số thấp, mang lại lợi nhuận kém hay đơn giản là "trend" xe điện đi qua, nhiều thương hiệu đã khai tử các mẫu EV trong giai đoạn thị trường biến động mạnh này.
 Phương tiện nào có thể sử dụng xăng sinh học E5, E10?

Phương tiện nào có thể sử dụng xăng sinh học E5, E10?

Trong lộ trình chuyển dịch năng lượng và giảm phát thải tại Việt Nam, xăng sinh học E5 và E10 đang ngày càng được khuyến khích sử dụng. Tuy nhiên, không ít người tiêu dùng vẫn băn khoăn liệu phương tiện của mình có thực sự phù hợp với loại nhiên liệu này hay không.
Hyundai Santa Fe thế hệ mới thay đổi phong cách

Hyundai Santa Fe thế hệ mới thay đổi phong cách

Dù chỉ mới ra mắt thế hệ hoàn toàn mới vào năm 2024, Hyundai Santa Fe tiếp tục trở thành tâm điểm trong giới thiết kế khi mới đây, bản phác họa đồ họa CGI cho phiên bản 2027 đã bất ngờ xuất hiện.
Chính thức: Châu Âu bỏ lệnh cấm xe xăng từ năm 2035

Chính thức: Châu Âu bỏ lệnh cấm xe xăng từ năm 2035

Kế hoạch rút lại lệnh cấm xe xăng từ năm 2035 của EU cho thấy quá trình điện hóa ngành công nghiệp ôtô châu Âu đang bước vào giai đoạn điều chỉnh lớn, giữa áp lực cạnh tranh toàn cầu và thực tế nhu cầu xe điện chững lại.