Pin dựng dọc giúp ôtô điện chạy được xa hơn

Khối pin mới sẽ được đặt dọc sau lưng hai ghế trước thay vì đặt dưới sàn xe như truyền thống.

Page-Roberts là công ty khởi nghiệp có trụ sở tại London (Anh), tuyên bố rằng họ có thể cải thiện phạm vi di chuyển của một chiếc xe điện lên tới 30% với thiết kế rất độc đáo đã được cấp bằng sáng chế.

Thay vì đặt khối pin dưới sàn xe như cách làm hiện nay, Page-Roberts lắp bộ pin theo chiều dọc sau hàng ghế trước trong khoang cabin, tạo ra ngăn cách giữa hai hàng ghế và hàng ghế sau sẽ quay ngược lại.

Công ty khởi nghiệp cho biết cách bố trí khối pin kiểu ván trượt làm tăng thêm chiều cao, chiều dài cơ sở và “sự phức tạp về cấu trúc”. Hướng dọc của bộ pin có thể cải thiện “thiết kế, trải nghiệm người dùng và chi phí sản xuất xe điện”.

Pin dựng dọc giúp ôtô điện chạy được xa hơn

Pin dựng dọc giữa hai hàng ghế.

Công ty cũng tuyên bố rằng một chiếc xe điện với khối pin gắn theo chiều dọc cho phép hành khách ngồi thấp hơn, đồng thời khiến chiếc xe trở nên nhẹ hơn và hiệu quả về mặt khí động học.

Do đó, chiếc xe có khả năng di chuyển hơn 30% trong một lần sạc hoặc sử dụng pin nhỏ hơn để duy trì phạm vi hoạt động tương tự như mức hiện có. Đồng thời, ước tính chi phí sản xuất có thể được cắt giảm 36% và chiếc xe có giá cả phải chăng.

“Ý tưởng thiết kế của chúng tôi giúp giảm chi phí, tăng hiệu quả, nâng cao tính nhanh nhẹn và mang lại sự tự do trong thiết kế. Hiệu quả chuyển sang thời gian sạc ít hơn từ pin có dung lượng cao hơn hoặc kích thước pin nhỏ hơn, do đó áp lực lên điểm sạc - một điểm khó khăn nhưng quan trọng của ngành - cũng sẽ giảm”, Mark Simon, giám đốc công nghệ của Page-Roberts cho biết.

Nếu so sánh với khối pin nằm trong sàn, chiều cao nội thất có xu hướng bị hạn chế và hành khách có vị trí ngồi cao hơn, không có cảm giác thể thao. Trong một số trường hợp, khối pin gắn dưới sàn làm cho xe điện cao hơn một chút, điều này không tốt cho khí động học.

Tuy nhiên, thiết kế khối pin đặt dọc chỉ áp dụng tốt nhất trên các mẫu xe điện cỡ nhỏ, cụ thể là “xe bốn chỗ với kiểu dáng đẹp và thể thao” do thiết kế chiều cao thấp và chiều dài cơ sở ngắn.

Một điểm bất lợi là trọng tâm sẽ nâng lên, nhưng công ty cho biết trọng tâm sẽ cải thiện khi khối pin không vượt quá 75 kWh. Nếu được sử dụng trong sản xuất xe điện hàng loại, thiết kế này có thể giúp thúc đẩy tỷ lệ chấp nhận xe điện ở một số quốc gia nhờ tăng phạm vi di chuyển và giảm chi phí sản xuất.

Tuy vậy, một vấn đề cuối cùng ảnh hưởng nhiều tới khả năng hiện thực hoá của bằng sáng chế này, là tạo không gian ngăn cách giữa những người trên xe. Chưa kể, việc phải ngồi quay lưng khi xe chạy sẽ khiến nhiều người dùng không thoải mái.

Theo Minh Quân/VNE (Inside EVs)

Đọc thêm

VinFast chiếm thị phần số 1 Việt Nam

VinFast chiếm thị phần số 1 Việt Nam

VinFast công bố đã bàn giao hơn 11.000 xe ô tô điện các loại cho khách hàng trong tháng 10/2024, nâng tổng số luỹ kế lên hơn 51.000 chiếc, chính thức trở thành thương hiệu ô tô số 1 thị trường Việt Nam trong 10 tháng đầu năm.
Khó khăn bủa vây ngành ô tô Nhật Bản

Khó khăn bủa vây ngành ô tô Nhật Bản

Cạnh tranh ngày càng tăng, chi phí leo thang và doanh số bán chậm lại đã giáng một đòn nặng nề vào các nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Nhật Bản. Nhiều công ty đang cân nhắc các nỗ lực tinh giản để vượt qua những trở ngại của ngành.
Cập nhật bảng giá xe ô tô Toyota tháng 11/2024

Cập nhật bảng giá xe ô tô Toyota tháng 11/2024

Cập nhật bảng giá xe hãng Toyota Corolla Altis 2022, Veloz Cross 2022, Avanza Premio 2022, Corolla Cross 2021, Yaris Cross 2023, Wigo 2023, Alphard 2023, Corolla Altis 2023, Hilux 2023, Vios 2023, Innova Cross 2023, Fortuner 2024, Corolla Cross 2024, Hilux 2024, Alphard 2024, Land Cruiser Prado 2024 và Camry 2024...
Mazda EZ-6 chính thức ra mắt

Mazda EZ-6 chính thức ra mắt

Mazda EZ-6 vừa chính thức ra mắt với mức giá khởi điểm chỉ từ 19.600 USD và khả năng di chuyển vượt trội tại thị trường Trung Quốc.