Ngày 24/3, VinFast giới thiệu VF e34 - mẫu ô tô điện đầu tiên của Việt Nam với nhiều chính sách ưu đãi hấp dẫn. Theo đó, xe được bán kèm chính sách cho thuê pin ưu việt, giúp khách hàng không phải chịu rủi ro về pin trong quá trình sử dụng. Người dùng sẽ thuê pin với chi phí cố định 1,45 triệu đồng/tháng cho quãng đường di chuyển 1.400km. Trường hợp đi quá hạn mức, số tiền chi trả thêm mỗi km là 998 đồng.
‘Nuôi’ xe hơn 400.000 đồng/tháng trong năm đầu tiên
Pin dung lượng 42 kWh giúp VinFast VF e34 có thể đi quãng đường tối đa 300km. Như vậy, mỗi lần sạc đầy từ 0% lên 100% tại nhà, người dùng sẽ phải trả 42 số điện (kWh). Giả sử trường hợp chủ xe đi hết 1.400km mỗi tháng, pin tiêu hao 196 số điện.
Tại Việt Nam, EVN bán điện sinh hoạt theo hình thức bậc thang, tức dùng càng nhiều, giá mỗi số điện càng cao. Theo biểu giá mới nhất, 196 số điện khiến giá điện ít nhất leo lên bậc 3, chưa cộng điện dành cho sinh hoạt gia đình.
Hiện tại, giá điện bậc 3, bậc 4, bậc 5 và bậc 6 lần lượt là 2.014 đồng, 2.536 đồng, 2.834 đồng và 2.927 đồng. Nhân với 196 số điện, tiền điện hàng tháng tối thiểu là 394.700 đồng, tương ứng từ 282 đ/km. Nếu mỗi tháng đi đúng 1.400 km, cộng với chi phí thuê pin, người dùng cần chi trả từ 1,844 đến 2,023 triệu đồng.
Trường hợp đi quá 1.400 km/tháng, chi phí thuê pin được tính 998 đồng/km, cộng với chi phí sạc điện, mỗi km chỉ tốn nhiều nhất 1.407 đồng. Con số này ngang ngửa với ô tô xăng cùng phân khúc SUV hạng C.
Tuy nhiên, trong năm đầu, hãng miễn chi phí thuê pin cho người dùng, giúp khách hàng tiết kiệm được 17,4 triệu đồng. Trong khoảng thời gian này, nếu đi đúng 1.400 km/tháng, người dùng chỉ cần chi trả duy nhất tiền điện, tương đương mỗi tháng từ 394.700 đồng. Chi phí sạc điện tại trạm sạc công cộng của VinFast chưa được công bố.
Hình thức thuê pin giúp giá xe hấp dẫn hơn
Trên thị trường quốc tế, giá ô tô điện luôn cao hơn 20-30% so với ô tô cùng loại sử dụng động cơ xăng, dầu, trung bình khoảng 19.000 USD, theo nghiên cứu của NRDC - Hội đồng bảo vệ tài nguyên thiên nhiên. Sự chênh lệch này là do giá thành pin đắt đỏ, nhà sản xuất bán kèm bộ phận này theo xe.
Tại Việt Nam, VinFast có bước đi khác biệt khi áp dụng hình thức cho thuê pin, giúp giá bán VF e34 thấp hơn đáng kể, trở thành mẫu xe C-SUV đáng tiền nhất trong phân khúc khi các đối thủ khác có giá cao hơn ở mức từ 720 triệu đồng trở lên. Xe có giá bán 690 triệu đồng, khách hàng đặt cọc trước ngày 30/6 được giảm trực tiếp 100 triệu đồng.
Tiết kiệm chi phí bảo dưỡng, sửa chữa
Nhiên liệu không phải thứ duy nhất có thể tiết kiệm được khi sử dụng ô tô điện. Nhờ có hệ truyền động ít phức tạp hơn so với động cơ xăng, dầu, việc bảo dưỡng, sửa chữa ô tô điện cũng rất đơn giản và không tốn kém.
Cụ thể, người dùng sẽ không phải bỏ tiền cho những công đoạn như thay nhớt động cơ, thay bugi, lọc gió... Thậm chí, động cơ điện còn có cơ chế tự giảm tốc độ, giúp đĩa phanh và cùm phanh bớt áp lực, hạn chế bị bào mòn. Những hạng mục bảo trì, bảo dưỡng định kỳ đối với xe điện chỉ bao gồm đảo lốp hoặc châm nước rửa kính.
Theo ước tính, tổng chi phí bảo dưỡng xe VF e34 cho mức 40.000 km chỉ khoảng 4,4 triệu đồng và lũy kế đến 80.000 km đầu tiên chỉ khoảng 7,9 triệu đồng, tương đương 25-30% dành cho xe xăng. Chi phí đắt nhất là thay mới bộ pin, có giá gần 200 triệu đồng. Tuy nhiên, chính sách cho thuê pin cho thấy sự ưu việt khi nhà sản xuất chịu toàn bộ rủi ro thay cho khách hàng. VinFast sẽ thay pin mới cho khách hàng khi dung lượng tối đa giảm xuống dưới mức 70%.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng, pin ô tô điện không dễ hỏng như vậy. Tuổi thọ trung bình của bộ pin lên tới 10-20 năm. Người dùng có thể gia tăng tuổi thọ pin bằng cách tránh vận hành xe ở khu vực có nhiệt độ cao và rút sạc khi pin đầy. Nhìn chung, ô tô điện không những giúp người dùng tiết kiệm tiền bạc, mà còn giảm bớt thời gian tới các xưởng dịch vụ định kỳ.
Bình luận
Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu