Audi Q6 e-tron ra mắt khách Việt, giá 3,199 tỷ đồng

Mẫu crossover hạng sang lắp một môtơ điện RWD, phạm vi hoạt động 583 km, pin hỗ trợ sạc nhanh DC 260 kW, nội thất nhiều công nghệ.

Nhà phân phối thương hiệu xe sang Đức Audi ra mắt Q6 e-tron tại thị trường Việt Nam ngày 4/7. Tân binh Q6 e-tron gia nhập dòng xe điện gầm cao của Audi, bổ sung thêm lựa chọn xe xanh bên cạnh sedan e-tron GT và SUV Q8 e-tron.

Crossover điện Q6 e-tron bán ra thị trường Việt Nam một phiên bản, giá 3,19 tỷ đồng. Xe bảo hành 3 năm và không giới hạn km. Pin bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km tùy điều kiện nào đến trước. Khách hàng Việt Nam còn được tặng voucher sạc miễn phí 2 năm đầu tiên thông qua trạm sạc công cộng EV One trên toàn quốc.

Crossover điện Audi Q6 e-tron ra mắt thị trường Việt Nam tại Hà Nội ngày 4/7. Ảnh: Lương Dũng
Crossover điện Audi Q6 e-tron ra mắt thị trường Việt Nam tại Hà Nội ngày 4/7. Ảnh: Lương Dũng

Q6 e-tron phát triển dựa trên nền tảng EV cao cấp PPE (Premium Platform Electric) của tập đoàn Volkswagen. Nền tảng này cũng ứng dụng cho mẫu xe Porsche Macan EV, mẫu xe có 4 phiên bản, giá 3,48-5,86 tỷ đồng.

Xe trang bị môtơ điện cầu sau, công suất 301 mã lực, mô-men xoắn 485 Nm. Ở chế độ Launch Control, Q6 e-tron tăng tốc 0-100 km/h trong 6,6 giây và tốc độ tối đa 210 km.

Trái tim của Q6 e-tron là hệ thống pin cao áp lithium-ion 800V. Pin có dung lượng 94,9 kWh, phạm vi hoạt động 583 km. Pin hỗ trợ sạc nhanh DC tối đa 260 kW từ 10-80% chỉ trong 22 phút. Theo thử nghiệm, nếu sạc nhanh trong 10 phút là có đủ năng lượng để di chuyển 255 km. Xe trang bị hai cổng sạc hai bên thân và đi kèm bộ sạc AC di động e-tron compact công suất 11 kW.

Mẫu crossover hạng sang có kích thước dài x rộng x cao là 4.771 x 1.939 x 1.685 mm và chiều dài cơ sở 2.899 mm. Kích thước này nhỏ hơn không nhiều so với Q8 e-tron (4.915 x 2.189 x 1.633 m và dài cơ sở 2.928 mm). Xe trang bị lưới tản nhiệt khung đơn dạng kín và các hốc hút gió tạo điểm nhấn.

Nội thất Q6 e-tron tràn ngập công nghệ. Ảnh: AudiVN
Nội thất Q6 e-tron tràn ngập công nghệ. Ảnh: AudiVN

Q6 e-tron trang bị đèn pha LED matrix kiểu phân tầng. Dải đèn ban ngày với 70 đèn LED riêng lẻ và có thể tùy chỉnh thông qua ứng dụng myAudi hoặc màn hình giải trí MMI. Cụm đèn hậu LED. Ở một số thị trường, Q6 e-tron có thêm tùy chọn đèn hậu công nghệ OLED, tuy nhiên tính năng này chưa có ở Việt Nam.

Nội thất nổi bật với buồng lái kỹ thuật số Audi Virtual Cockpit Plus 11,9 inch và màn hình giải trí trung tâm MMI 14,5 inch. Một màn hình MMI phụ cho hành khách phía trước 10,9 inch vận hành độc lập, hiển thị định vị, giải trí.

Xe trang bị màn hình kính lái thực tế ảo tăng cường HUD. Màn hình giải trí hỗ trợ điều khiển bằng giọng nói, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Các tính năng khác trong cabin như dải đèn tương tác động với 84 đèn LED, hệ thống âm thanh B&O 16 loa.

Không gian khoang hành lý rộng rãi với dung tích 526 lít và có thể tăng lên 1.529 lít khi gập hàng ghế sau 40:20:40. Ngoài khoang hành lý chính, xe còn có một khoang chứa đồ dưới nắp ca-pô dung tích 64 lít. Xe có sức kéo 2.400 kg.

Đèn hậu LED Q6 e-tron nối dài hai bên. Ảnh: Lương Dũng
Đèn hậu LED Q6 e-tron nối dài hai bên. Ảnh: Lương Dũng

Hãng xe sang Đức trang bị cho Q6 e-tron hàng loạt hệ thống hỗ trợ lái, trong đó có các chế độ lái Audi Drive Select, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm trước với phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ đánh lái tránh chướng ngại vật. Ngoài ra còn có cảnh báo điểm mù, cảnh báo mở cửa, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo chệch làn. Hệ thống hỗ trợ đỗ xe, camera 360.

vnexpress.net

Đọc thêm

Các tính năng an toàn trên ô tô không nên tắt dù cảm thấy bất tiện

Các tính năng an toàn trên ô tô không nên tắt dù cảm thấy bất tiện

Những tiếng cảnh báo liên tục, vô-lăng tự điều chỉnh hay động cơ tự động tắt khi dừng đèn đỏ có thể khiến tài xế cảm thấy khó chịu. Tuy nhiên, đây đều là những công nghệ được phát triển nhằm hỗ trợ người lái, giảm nguy cơ xảy ra tai nạn và hạn chế mức độ thương tích khi sự cố xảy ra.
Kia Sportage Hybrid 2027 thêm bản mới, tăng giá bán

Kia Sportage Hybrid 2027 thêm bản mới, tăng giá bán

Kia Sportage Hybrid và PHEV bước sang đời 2027 với việc bổ sung hai phiên bản dẫn động cầu trước, trong khi giá bán tại Mỹ đồng loạt tăng. Phần lớn trang bị được giữ nguyên so với đời 2026, ngoại trừ một số nâng cấp trên bản X-Line.
Ôtô Việt Nam vào guồng đua mới

Ôtô Việt Nam vào guồng đua mới

Thị trường ôtô Việt Nam đang tăng tốc với doanh số phục hồi, xe nhập khẩu tăng mạnh và xe điện mở rộng nhanh. VinFast tạo dấu ấn lớn, các hãng liên tục điều chỉnh giá, nguồn cung dồi dào đang đẩy cuộc đua giành khách sang một giai đoạn quyết liệt hơn.
Cách bọc vô-lăng ô tô đẹp lại an toàn

Cách bọc vô-lăng ô tô đẹp lại an toàn

Bọc vô-lăng nhằm tăng độ thẩm mỹ, dễ cầm lái, giảm hao mòn. Song, nếu lựa chọn hoặc lắp đặt không phù hợp, phụ kiện tưởng như đơn giản này có thể ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát xe.
Mazda CX-3 thế hệ mới sẽ ra mắt năm 2027

Mazda CX-3 thế hệ mới sẽ ra mắt năm 2027

Mazda CX-3 hầu như không có thay đổi đáng kể từ năm 2014 và đã ngừng sản xuất tại Nhật Bản đầu năm 2026. Tuy nhiên, thế hệ mới của mẫu xe được xác nhận sẽ ra mắt năm 2027.
Jaecoo J5 hẹn ngày công bố giá

Jaecoo J5 hẹn ngày công bố giá

Jaecoo J5 là mẫu xe đầu tiên được Omoda & Jaecoo Việt Nam lắp ráp trong nước, xuất xưởng từ nhà máy liên doanh với Geleximco đặt tại tỉnh Hưng Yên.
Toyota Alphard 2026 ra mắt

Toyota Alphard 2026 ra mắt

Mẫu MPV cao cấp bổ sung bản tiêu chuẩn mới, trang bị hệ truyền động hybrid, thêm gói đặc biệt, giá 107.400-141.000 USD.
Nissan nhận tin vui

Nissan nhận tin vui

Nissan khởi đầu năm tài chính 2026 với kết quả tích cực khi trở lại có lãi trong quý I, đồng thời giữ nguyên mục tiêu lợi nhuận năm.
Đề xuất xe phân khối lớn bắt buộc trang bị phanh ABS

Đề xuất xe phân khối lớn bắt buộc trang bị phanh ABS

Dự thảo quy chuẩn mới về xe mô tô, xe gắn máy đề xuất bổ sung nhiều yêu cầu về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, nổi bật là quy định buộc trang bị phanh ABS đối với xe phân khối lớn, bỏ yêu cầu xe điện phải có quãng đường hoạt động tối thiểu 60km.
Xin chào,
Tôi là Chatbot của
Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về
Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!