Hotline: 02393.693.427
  • Theo dõi Báo Hà Tĩnh qua

Pháp luật

An ninh trật tự

Đăng kiểm Hà Tĩnh lý giải việc "đạp hết ga" khi đo khí thải xe động cơ máy dầu

Văn Đức
Theo dõi Báo Hà Tĩnh trên Google News

(Baohatinh.vn) - Tất cả các xe động cơ diesel khi tới kiểm định tại các cơ sở ở Hà Tĩnh, đăng kiểm viên đều phải "đạp hết ga" trong thời gian ngắn để đo độ khí thải.

bqbht_br_kiem-dinh-khi-thai-o-to-7a.jpg
bqbht_br_kiem-dinh-khi-thai-o-to-8.jpg
bqbht_br_kiem-dinh-khi-thai-o-to.jpg
Từ đầu tháng 3 tới nay, quy trình kiểm định ô tô chính thức thay đổi theo hướng chặt chẽ hơn, trong đó trọng tâm là siết kiểm soát khí thải. Ghi nhận tại các cơ sở đăng kiểm trên địa bàn Hà Tĩnh cho thấy việc siết chặt kiểm định khí thải đã khiến khá nhiều phương tiện “trượt” đăng kiểm.
bqbht_br_kiem-dinh-khi-thai-o-to-7ca.jpg
Ông Phạm Tuấn Anh - Phó Giám đốc Công ty CP Đăng kiểm Hà Tĩnh cho hay: Sau 6 ngày thực hiện kiểm định khí thải xe ô tô theo quy trình, phương pháp kiểm tra mới, tại 3 cơ sở đăng kiểm của đơn vị ghi nhận trên 130 phương tiện “trượt” đăng kiểm, trong đó có 65 trường hợp nguyên nhân lỗi khí thải không đạt.
bqbht_br_kiem-dinh-khi-thai-o-to-9.jpg
Theo Phó Giám đốc Công ty CP Đăng kiểm Hà Tĩnh, so với 6 ngày của tháng trước (tháng 2/2026), số lượng xe “trượt” đăng kiểm vì lỗi khí thải không đạt cao hơn 7 - 8 lần. Nguyên nhân dẫn tới việc xe ô tô không đạt kiểm định, ngoài quy trình kiểm định ô tô chính thức thay đổi theo hướng chặt chẽ hơn thì còn có việc chủ phương tiện “chưa quan tâm” đưa ô tô đi bảo dưỡng trước khi tới cơ sở đăng kiểm.
bqbht_br_kiem-dinh-khi-thai-o-to-3.jpg
bqbht_br_kiem-dinh-khi-thai-o-to-4.jpg
bqbht_br_kiem-dinh-khi-thai-o-to-2c.jpg
Việc siết chặt kiểm soát khí thải, một làn sóng tranh luận sôi nổi đã nổ ra trong cộng đồng những người sử dụng xe động cơ diesel. Nguyên nhân bắt nguồn từ việc quy trình mới yêu cầu đăng kiểm viên phải thực hiện thao tác gia tốc tự do, tức là “đạp hết ga” (đạp ga tối đa) trong thời gian ngắn khi xe ở trạng thái không tải để đo lượng khói phát thải.
bqbht_br_kiem-dinh-khi-thai-o-to-2b.jpg
Không ít tài xế tỏ ra “xót xe” và cũng lo ngại việc vòng tua máy tăng đột ngột lên mức cực đại sẽ gây ra những hỏng hóc nghiêm trọng cho động cơ, nhất là đối với những phương tiện đã sử dụng nhiều năm. Sự lo lắng càng bị đẩy lên cao khi cơ sở đăng kiểm ở Hà Tĩnh yêu cầu chủ xe ký giấy cam kết tự chịu trách nhiệm nếu xảy ra các hư hỏng phát sinh trong quá trình kiểm tra khí thải.
bqbht_br_kiem-dinh-khi-thai-o-to-12.jpg
bqbht_br_kiem-dinh-khi-thai-o-to-78da.jpg
bqbht_br_kiem-dinh-khi-thai-o-to-14a.jpg
Theo lý giải của đăng kiểm viên, thao tác “đạp hết ga” không phải là một “quy định cứng nhắc”, mà là một phương pháp đo lường khoa học, mang tính bắt buộc và đã được áp dụng rộng rãi tại nhiều nước trên thế giới. Thao tác này được thực hiện trong điều kiện không tải - động cơ không kéo bánh xe nên không chịu tải cơ học lớn. Vậy nên, với những phương tiện có tình trạng kỹ thuật bình thường, việc kiểm tra này không gây hư hại cho động cơ.
bqbht_br_kiem-dinh-khi-thai-o-to-16a.jpg
“Tài xế lo lắng cũng là điều dễ hiểu. Tuy nhiên, việc kiểm tra khí thải ô tô được các đăng kiểm viên thực hiện đúng quy trình, quy định. Thực tế cho thấy mấy ngày qua, có rất nhiều xe động cơ diesel đã được kiểm tra khí thải qua thao tác “đạp hết ga” nhưng chưa có trường hợp nào xảy ra sự cố hỏng hóc”, Phó Giám đốc Công ty CP Đăng kiểm Hà Tĩnh Phạm Tuấn Anh thông tin.
bqbht_br_kiem-dinh-khi-thai-o-to-1a.jpg
bqbht_br_kiem-dinh-khi-thai-o-to-4a.jpg
bqbht_br_kiem-dinh-khi-thai-o-to-2a.jpg
Theo các cơ sở đăng kiểm, việc thỉnh thoảng cho xe chạy ở vòng tua cao hoặc đạp mạnh ga còn giúp động cơ tự đẩy bớt muội than carbon tích tụ lâu ngày trong hệ thống xả, giúp buồng đốt sạch hơn. Rủi ro hư hỏng thực chất chỉ xảy ra đối với những chiếc xe “lười” bảo dưỡng, xe đời quá cũ trong khi các chi tiết kim loại đã thoái hóa, hoặc các xe mà chủ phương tiện đã tự ý can thiệp làm hỏng bộ điều tốc khiến vòng tua máy vượt quá giá trị thiết kế ban đầu.
bqbht_br_kiem-dinh-khi-thai-o-to-5.jpg
bqbht_br_kiem-dinh-khi-thai-o-to-3a.jpg
bqbht_br_kiem-dinh-khi-thai-o-to-11a.jpg
Phó Giám đốc Công ty CP Đăng kiểm Hà Tĩnh Phạm Tuấn Anh khẳng định: Thay vì lo lắng với thao tác kiểm tra khí thải, chủ xe động cơ diesel cần quan tâm tới việc bảo dưỡng xe đúng quy định. Trước khi tới kiểm định, nên đưa xe đến các cơ sở sửa chữa uy tín để kiểm tra tổng thể động cơ, vệ sinh buồng đốt, thay lọc gió, súc rửa kim phun và đảm bảo hệ thống giới hạn vòng tua hoạt động ổn định. Việc này không chỉ giúp phương tiện đạt chuẩn khi kiểm định, mà còn góp phần đảm bảo an toàn khi xe lưu thông trên đường.
Video: Cận cảnh việc “đạp hết ga” để đo khí thải ô tô.

Tin liên quan

Tags:

#Đăng kiểm ô tô ở Hà Tĩnh #Đăng kiểm ô tô #Đăng kiểm xe cơ giới #Kiểm tra khí thải #Kiểm tra khí thải ô tô #Kiểm tra khí thải ô tô ở Hà Tĩnh #Đăng kiểm #Đăng kiểm ở Hà Tĩnh #Kiểm định khí thải #Kiểm định khí thải ô tô ở Hà Tĩnh

Chủ đề An toàn giao thông

Có thể bạn quan tâm

Đọc thêm

Cây cảnh "lấn" vỉa hè - Vẫn chưa quyết liệt xử lý?

Cây cảnh "lấn" vỉa hè - Vẫn chưa quyết liệt xử lý?

Vừa qua, Báo và phát thanh, truyền hình Hà Tĩnh phản ánh tình trạng nhiều gia đình để cây cảnh lấn chiếm vỉa hè, làm mất lối đi của người dân. Thế nhưng, theo ghi nhận, một số địa phương liên quan vẫn chưa quyết liệt xử lý.
Đối tượng chuyên bán lẻ ma túy đá tại Hương Khê bị bắt

Đối tượng chuyên bán lẻ ma túy đá tại Hương Khê bị bắt

Phát hiện một đối tượng dương tính với ma túy trong quá trình tuần tra, Công an xã Hương Khê phối hợp Đồn Biên phòng Phú Gia đã lần ra và bắt giữ Phan Thanh Tùng (SN 1997, trú thôn Hương Giáp, xã Hương Khê, tỉnh Hà Tĩnh), thu giữ 176 viên hồng phiến.