“Mui trần tí hon” Fiat 500 giá gần 3 tỷ tại Việt Nam

Fiat 500 Abarth 695 Rivale 175 Anniversary mui mềm do một showroom ở Hà Nội nhập về, nhỏ như Hyundai i10, giới hạn 175 chiếc toàn thế giới.

“Mui trần tí hon” Fiat 500 giá gần 3 tỷ tại Việt Nam

Fiat là tên viết tắt của Fabbrica Italiana Automobili Torino, hãng xe Italy thành lập năm 1899. Xe Fiat được phân phối tại Việt Nam từ năm 1995 bởi Mekong Auto, riêng chiếc Fiat 500 tới năm 2009 mới bán chính thức tại Việt Nam. Thời điểm đó xe có giá tới 750 triệu. Giá cao khiến những chiếc Fiat không được nhiều khách Việt lựa chọn. Số lượng Fiat 500 còn xuống phố chỉ đếm trên đầu ngón tay. Bản đặc biệt Fiat 500 Abarth 695 Rivale 175 Anniversary sản xuất 2017, chỉ duy nhất một chiếc tại Hà Nội, do một showroom nhập về hồi tháng 8, không liên quan tới chính hãng.

“Mui trần tí hon” Fiat 500 giá gần 3 tỷ tại Việt Nam

Abarth là hãng con của Fiat, chuyên sản xuất xe đua đường phố. Riva là hãng du thuyền Italy. Phiên bản đặc biệt ra mắt kỷ niệm hợp tác giữa Abarth và Riva, nhân kỷ niệm 175 năm thành lập Riva. Xe được sản xuất với giới hạn chỉ 350 chiếc, chia đều cho hai bản mui mềm và mui cứng. Chiếc tại Việt Nam là phiên bản mui mềm, chỉ 175 xe trên toàn thế giới.

“Mui trần tí hon” Fiat 500 giá gần 3 tỷ tại Việt Nam

Về tổng thể, chiếc xe có chiều dài 3.571 mm, chiều rộng 1.627 mm và chiều cao 1.488 mm. Các kích thước này còn chưa bằng Hyundai i10. Ngoại thất sở hữu hai tông màu xanh Riva Sera và xám Shark. Đường coachline màu xanh ngọc được trải dài từ nắp ca-pô đến đuôi xe.

“Mui trần tí hon” Fiat 500 giá gần 3 tỷ tại Việt Nam

Đầu xe tạo khác biệt với những cụm đèn Projector, đèn xi-nhan được bao quanh bởi đèn LED ban ngày dạng tròn. Cản trước mở rộng tăng khả năng hút gió, ốp hốc hút gió làm từ nhựa màu đen.

“Mui trần tí hon” Fiat 500 giá gần 3 tỷ tại Việt Nam

Logo Abarth với con bọ cạp chính giữa. Ở Việt Nam, thương hiệu Fiat nói chung khá xa lạ với giới trẻ, Abarth thì càng lạ lẫm.

“Mui trần tí hon” Fiat 500 giá gần 3 tỷ tại Việt Nam

Để phù hợp với chiều dài tổng thể, la-zăng nhỏ 17 inch với thiết kế đa chấu làm từ hợp kim. Xe sử dụng lốp Michelin và cùm phanh hàng hiệu Brembo.

“Mui trần tí hon” Fiat 500 giá gần 3 tỷ tại Việt Nam

Cụm đèn hậu dạng đường bo khép kín. Cản sau cùng cặp ống xả đôi, khe thoát gió khá thể thao. Mui mềm có thể đóng mở thông qua một nút ấn.

“Mui trần tí hon” Fiat 500 giá gần 3 tỷ tại Việt Nam

Ống xả nguyên bản của Akrapovic, thường chỉ thấy trên những xe độ.

“Mui trần tí hon” Fiat 500 giá gần 3 tỷ tại Việt Nam

Logo đặc biệt, chỉ sản xuất 175 chiếc, xe ra đời năm 2017.

“Mui trần tí hon” Fiat 500 giá gần 3 tỷ tại Việt Nam

Khoang nội thất bọc da xanh dương, cảm hứng du thuyền, đi kèm với một số chi tiết carbon. Tựa đầu có in logo phiên bản đặc biệt. Bảng táp-lô, vô-lăng ốp carbon, chủ xe có thể tùy chọn chất liệu bằng gỗ. Màn hình cảm ứng 7 inch tiêu chuẩn Uconnect tích hợp hệ thống Android Auto, Apple Carplay, Bluetooth, USB, truyền phát âm thanh và công nghệ phát thanh kỹ thuật số (DAB). Abarth 695 không dùng cần số mà thay vào đó là nút bấm, chế độ Sport có nút riêng biệt đi cùng đồng hồ Sport với tên gọi Turbo Bar.

“Mui trần tí hon” Fiat 500 giá gần 3 tỷ tại Việt Nam

Xe lắp động cơ xăng T-Jet 1,4 lít tăng áp, sản sinh công suất 180 mã lực, mô-men xoắn cực đại 250 Nm, khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 6,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 225 km/h thông qua hộp số tự động. Mức tiêu thụ 7,6 lít/100km trong đô thị, 4,7 lít/100km ngoài đô thị và 5,8 lít/100 km đường hỗn hợp. Tính năng an toàn trên xe gồm có 5 túi khí, hệ thống cân bằng điện tử, hệ thống chống trượt bánh, cảm biến phía sau, đèn sương mù, hệ thống giám sát áp suất lốp. Tại Mỹ, xe có giá từ 26.366 USD. Tại Việt Nam, showroom báo giá gần 3 tỷ đồng.

Theo VnExpress

Đọc thêm

5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng rát khi trời nắng nóng

5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng rát khi trời nắng nóng

Chỉ cần đỗ xe dưới trời nắng khoảng 20-30 phút, nhiệt độ bên trong khoang lái có thể tăng cao hơn nhiều so với môi trường bên ngoài. Không chỉ gây cảm giác ngột ngạt, nhiều chi tiết trong xe còn nóng đến mức có thể khiến người sử dụng bị bỏng rát khi chạm vào.
Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

Khả năng tăng tốc tức thì là ưu thế nổi bật của xe điện, song phần lớn các mẫu xe trên thị trường đều bị giới hạn vận tốc ở mức 150-180 km/h. Đây không phải là điểm yếu về công nghệ mà là lựa chọn có chủ đích của các nhà sản xuất nhằm cân bằng giữa hiệu suất, an toàn và tuổi thọ của xe.
Honda tiếp tục ra mắt mẫu xe điện cỡ nhỏ tại Đông Nam Á

Honda tiếp tục ra mắt mẫu xe điện cỡ nhỏ tại Đông Nam Á

Honda đã xác nhận sẽ giới thiệu mẫu hatchback điện cỡ A Super-One tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Gaikindo Indonesia (GIIAS) 2026. Sau Singapore, Indonesia là thị trường thứ hai trong khu vực Đông Nam Á đón nhận mẫu xe điện đô thị có thiết kế cá tính này.
Cảnh báo thời tiết theo thời gian thực trên biển báo điện tử, hỗ trợ lái xe chủ động lưu thông an toàn

Cảnh báo thời tiết theo thời gian thực trên biển báo điện tử, hỗ trợ lái xe chủ động lưu thông an toàn

Trước diễn biến thời tiết ngày càng phức tạp, Trung tâm Kỹ thuật và Công nghệ đường bộ phía bắc (Cục Đường bộ Việt Nam) đã triển khai chức năng cảnh báo thời tiết theo thời gian thực trên hệ thống biển báo điện tử, giúp người lái xe chủ động nắm bắt thông tin, điều chỉnh hành trình và bảo đảm an toàn khi lưu thông.
Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ.
Nguy cơ mất an toàn khi "độ" xe ô tô điện

Nguy cơ mất an toàn khi "độ" xe ô tô điện

Ô tô điện ngày càng phổ biến tại Hà Tĩnh, kéo theo nhu cầu độ thêm phụ kiện, nâng cấp tiện ích. Song, việc can thiệp vào hệ thống điện có thể gây mất an toàn, tăng nguy cơ cháy nổ.
Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế.
Chuyện gì xảy ra với Volkswagen?

Chuyện gì xảy ra với Volkswagen?

Tập đoàn ôtô lớn nhất châu Âu - Volkswagen rơi vào khủng hoảng lớn, phải đi đến quyết định cắt giảm 50% sản phẩm. Chuyện gì đã xảy ra?
Xin chào,
Tôi là Chatbot của
Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về
Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!