Bản chạy thử xe điện Kia EV9 lộ diện

Mẫu xe điện gầm cao mang kiểu dáng khá vuông vắn và có đầu xe tương đồng với mẫu SUV Telluride.

Không lâu sau khi công bố mẫu xe trưng bày, hình ảnh về đợt thử nghiệm mới nhất mẫu xe điện Kia EV9 đã lộ diện. Hình dáng tổng thể bên ngoài có vẻ không thay đổi nhiều so với mẫu xe trưng bày.

Bản chạy thử xe điện Kia EV9 lộ diện

Qua hình ảnh được công bố có thể thấy chiếc xe thử nghiệm được vận hành tại trung tâm R&D toàn cầu Namyang của Kia ở Hàn Quốc. Các kĩ sư điều khiển EV9 trong các tình huống như leo đồi, chạy tốc độ cao, thấp khác nhau trên bề mặt đường khô và đường sỏi.

Các đường nét ở đầu, cột A, cột D khá vuông vắn, gấp khúc. Đặc biệt đầu xe thiết kế khá giống xe 7 chỗ gầm cao Telluride.

Bản chạy thử xe điện Kia EV9 lộ diện

Không có ảnh đuôi xe nên nhiều khả năng bản thương mại không có khác biệt với mẫu xe trưng bày. Gương hậu hai bên là loại truyền thống khác với gương hậu kiểu camera kỹ thuật số như mẫu xe trưng bày.

Bản chạy thử xe điện Kia EV9 lộ diện

Kia cho biết, chiếc xe sẽ được thử nghiệm ở nhiều khu vực trên thế giới, không chỉ Hàn Quốc. Thông số kỹ thuật của bản sản xuất EV9 chưa được tiết lộ. Về kích thước, mẫu xe trưng bày có chiều dài 4.930 mm, rộng 2.055 mm và cao 1.790 mm, chiều dài cơ sở 3.100 mm.

Bản chạy thử xe điện Kia EV9 lộ diện

Mẫu concept có hành trình di chuyển lên đến 482 km khi sạc đầy và có thể sạc pin từ 10 đến 80% trong 30 phút. Kia có kế hoạch cung cấp EV9 ở Bắc Mỹ, châu Á và châu Âu.

Theo Zing.vn

Đọc thêm

VinFast triển khai toàn quốc chính sách ưu đãi chuyển đổi xanh và mô hình đổi pin xe máy điện

VinFast triển khai toàn quốc chính sách ưu đãi chuyển đổi xanh và mô hình đổi pin xe máy điện

Hưởng ứng không khí hân hoan chào mừng 80 năm Quốc khánh, VinFast công bố đẩy mạnh chiến dịch “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” lần 3 với hai quyết sách bước ngoặt: mở rộng chính sách chuyển đổi xanh đặc biệt tới 34/34 tỉnh thành; đồng thời triển khai 150.000 trạm đổi pin xe máy điện và ra mắt các dòng xe máy điện đổi pin trên quy mô toàn quốc.
Làm thế nào để sử dụng pin xe máy điện bền lâu?

Làm thế nào để sử dụng pin xe máy điện bền lâu?

Pin là “trái tim” của xe máy điện, vừa đắt đỏ vừa quyết định trực tiếp đến hiệu suất vận hành. Vì vậy, chính sách bảo hành pin cùng cách sử dụng hợp lý luôn là mối quan tâm hàng đầu của người tiêu dùng.
Nguyên nhân và cách xử lý khi ô tô không vào được số

Nguyên nhân và cách xử lý khi ô tô không vào được số

Hộp số là bộ phận đóng vai trò then chốt trong hệ thống truyền động của ô tô. Khi xảy ra tình trạng không vào được số, xe có thể mất khả năng di chuyển, gây nguy hiểm cho người điều khiển và phương tiện xung quanh.
Ford sẽ mang xe gầm thấp trở lại?

Ford sẽ mang xe gầm thấp trở lại?

Sau một thời gian dài tìm kiếm doanh số bằng bán tải và xe gầm cao, có lẽ đã đến lúc Ford muốn mang những chiếc sedan cơ bắp, đậm chất Mỹ trở lại thị trường.
Bảo dưỡng ô tô đúng cách để tiết kiệm chi phí

Bảo dưỡng ô tô đúng cách để tiết kiệm chi phí

Bảo dưỡng xe ô tô định kỳ là điều cần thiết để đảm bảo độ bền và an toàn khi sử dụng. Tuy nhiên, không ít chủ xe vì thiếu kinh nghiệm mà bị "móc túi" bởi những dịch vụ bảo dưỡng không cần thiết, thậm chí gây hại cho xe.
Tăng gió điều hòa có làm ô tô "ăn xăng" hơn?

Tăng gió điều hòa có làm ô tô "ăn xăng" hơn?

Nhiều tài xế cho rằng việc tăng mức gió khi bật điều hòa sẽ khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Tuy nhiên, thực tế mức tiêu thụ nhiên liệu không chỉ phụ thuộc vào lượng gió mà còn do cách vận hành và bảo dưỡng hệ thống điều hòa.
"Ngày hội thu xăng đổi điện" phủ sóng khắp ba miền trong tháng 8

"Ngày hội thu xăng đổi điện" phủ sóng khắp ba miền trong tháng 8

Chuỗi sự kiện “Ngày hội thu xăng đổi điện - Vì Việt Nam Xanh” do VinFast và Green Future tổ chức với quy mô trải dài khắp 3 miền sẽ là cơ hội để khách hàng trải nghiệm và lên đời các mẫu xe điện VinFast với nhiều chính sách ưu đãi hấp dẫn. Cuối tuần này, chương trình sẽ đi qua 3 tỉnh thành Phú Thọ, Hà Tĩnh và TP.HCM.
Loạt xe máy điện không cần bằng lái

Loạt xe máy điện không cần bằng lái

Nhiều xe máy điện tại Việt Nam có công suất motor điện tối đa dưới 4 kW, tốc độ cao nhất không vượt quá 50 km/h, do đó không yêu cầu bằng lái để điều khiển.