BMW sẽ chào sân 2 mẫu xe điện thấp nhất đội hình là i1 và i2 vào nửa sau thập kỷ này.
BMW i3 không quá thành công về doanh số nhưng vẫn tạo ấn tượng ban đầu tốt cho xe điện BMW - Ảnh: Car and Driver
BMW cách đây không lâu đã chia tay i3, sau khi dòng xe điện đô thị với thiết kế độc đáo này bán được 250.000 bản trong vòng đời 8 năm.
Xe được xác nhận không có hậu duệ trực tiếp. Phiên bản i3 vừa ra mắt tại Trung Quốc hồi đầu năm (về cơ bản là 3-Series điện chạy khung gầm cải tiến từ bản thường) không có bất cứ quan hệ gì về kỹ thuật với cái tên trên.
Tuy vậy, khi bước sang nửa sau thập kỷ 2020, i3 sẽ có không chỉ một mà tới hai “hậu duệ tinh thần”. Theo diễn đàn Bimmer Post, hai dòng xe điện giá rẻ đang được thương hiệu xứ Bavaria đồng loạt phát triển với tên gọi là i1 và i2 với lịch sản xuất khởi động lần lượt từ tháng 11-2027 và tháng 7-2028.
Thiết kế 2 dòng xe điện i1 và i2 dự kiến sẽ mang phong cách hiện đại và phá cách như i3 - Ảnh: BMW
Không chỉ giống i3 vì mức giá dễ tiếp cận hơn các mẫu xe điện cỡ lớn, i1 và i2 còn hứa hẹn sử dụng thiết kế khá tương đồng cái tên đi trước. Bản thuần điện của 1-Series và 2-Series này chạy khung gầm Neue Klasse hoàn toàn mới.
Phân khúc i1 nhắm tới là sedan hoặc hatchback của 1-Series trong khi i2 có vẻ sẽ cần sự cân nhắc kỹ càng từ giới lãnh đạo BMW khi 2-Series hiện giờ có tới ba bản là coupe, coupe 4 cửa và wagon. Trong số trên, bản coupe 4 cửa có vẻ có khả năng cao hơn cả.
Trong quá trình sử dụng ô tô hằng ngày, nhiều người vô tình duy trì những thói quen tưởng như vô hại nhưng thực tế lại tiềm ẩn rủi ro an toàn hoặc ảnh hưởng đến độ bền của xe.
Với nhu cầu tìm kiếm một mẫu xe 7 chỗ vừa túi tiền nhưng vẫn đảm bảo giá trị dài hạn, ngày càng nhiều khách hàng quan tâm tới VinFast VF MPV 7 nhờ mức giá cạnh tranh cùng loạt ưu đãi mạnh tay trong tháng 3/2026.
Với người dùng lần đầu chuyển từ hai bánh lên bốn bánh, VinFast VF 3 là mẫu xe mang tới nhiều bất ngờ bởi trải nghiệm “mưa không tới mặt, nắng không tới đầu” trong khi không hề chịu áp lực về chi phí sở hữu và vận hành.
Không chỉ gây thiệt hại theo ước tính hơn nửa triệu USD cho chính quyền Pháp, hàng triệu xe đăng ký lậu trót lọt cũng làm dấy lên những quan ngại về độ tin cậy của hệ thống dữ liệu xe.
Chỉ cần thay đổi một số thói quen nhỏ khi đổ xăng và sử dụng xe, người lái có thể giảm đáng kể chi phí nhiên liệu, đồng thời góp phần bảo vệ động cơ và hạn chế lãng phí tài nguyên.
Trên thực tế, nhiều thói quen từng đúng trong quá khứ nay đã trở nên lỗi thời, thậm chí có thể khiến người dùng tốn kém chi phí hoặc làm giảm độ bền và độ an toàn của xe.
Nhóm xe điện của VinFast đóng góp 6 cái tên vào danh sách 10 ôtô bán chạy nhất Việt Nam. Toyota Hilux thế hệ mới gây bất ngờ ở tháng đầu chào sân thị trường.
Sở hữu 11 xe điện VinFast từ VF 3 đến VF 9, câu chuyện của anh Lê Văn Quyền cho thấy một góc nhìn thực tế về hiệu quả vận hành, chi phí, công nghệ và tiềm năng kinh doanh của xe điện tại Việt Nam.
Lựa chọn VinFast VF 3 từ nhu cầu rất giản dị là đưa đón con, đi làm trong phố đông đúc, sau gần một năm, chiếc xe với chị Lưu Ly (Hà Nội) không chỉ là phương tiện mà là một phần của nhịp sống.
Tập đoàn Vingroup công bố triển khai khẩn cấp chương trình 'Thu xăng - đổi điện' tại 4 thị trường gồm Việt Nam, Ấn Độ, Indonesia và Philippines trước áp lực giá xăng dầu tăng mạnh.
VinFast chính thức công bố kết quả kinh doanh ô tô điện tại thị trường Việt Nam tháng 2/2026, với tổng số 9.903 xe các loại được bàn giao cho khách hàng.
Thị trường Việt Nam có nhiều lựa chọn xe máy điện trong tầm giá 30-40 triệu đồng, tương đương loạt xe máy tay ga chạy xăng phổ biến như Honda Vision, Yamaha Janus.
Giá nhiên liệu tăng cao khiến nhiều người tìm cách tiết kiệm từng lít xăng. Một câu hỏi được không ít tài xế truyền tai nhau là nên đổ xăng vào thời điểm nào trong ngày để “được lợi” nhất?
Sau một năm đồng hành, anh Hoàng Minh (Nghệ An) cho biết VinFast VF 3 là chiếc xe “nhàn đầu” khi đáp ứng trọn vẹn nhu cầu đi lại trong đô thị: sạc pin tiện, chi phí thấp, dễ đỗ xe và đủ khỏe để thực hiện cả những chuyến đi dài.
Ùn ứ ở các trạm đăng kiểm: Các bài đăng kiểm mới mang đến áp lực cho chủ xe đời sâu, nhưng cũng là bước đi quan trọng trong việc sàng lọc phương tiện, hỗ trợ cải thiện tình hình giao thông trong tương lai.
Ôtô Trung Quốc đang tạo ra sự chia rẽ khá sâu sắc tại Mỹ. Gần 40% khách hàng Mỹ quan tâm xe Trung Quốc, nhưng đại lý kinh doanh lại tỏ ra không mấy hào hứng.
Tại Công ty cổ phần Đăng kiểm Hà Tĩnh, trong khoảng hơn 200 phương tiện tới đăng kiểm có gần 70 xe bị "trượt", trong đó khoảng 50 xe nguyên nhân lỗi khí thải không đạt.
Câu chuyện chủ xe diesel được yêu cầu ký giấy miễn trừ trách nhiệm trước bài đăng kiểm "gia tốc tự do" cùng mốc đạp vòng tua cao đang gây tranh luận trên mạng xã hội trong những ngày đầu tháng 3.
