Cận cảnh VinFast VF 8 phiên bản thương mại

So với phiên bản thử nghiệm, bản thương mại của VinFast VF 8 không có quá nhiều điểm khác biệt.

Cận cảnh VinFast VF 8 phiên bản thương mại

Sau 8 tháng được giới thiệu, phiên bản toàn cầu VinFast VF8 đã được bàn giao đến khách hàng tại Việt Nam.

Cận cảnh VinFast VF 8 phiên bản thương mại

Phần đầu xe được tạo điểm nhấn với dải đèn định vị tạo hình chữ V đặc trưng của VinFast. Hệ thống đèn chính sử dụng bóng LED kết hợp gương cầu hỗ trợ. So với VF e34 đã bán ra, phần đầu xe của VF 8 cầu kỳ và ấn tượng hơn. Phần đuôi xe gây chú ý với cánh gió thể thao tích hợp đèn hậu, dải đèn LED trải dài…

So với phiên bản chạy thử từng xuất hiện trước đây, VF 8 bản thương mại gần như không có sự khác biệt. Mẫu SUV điện cỡ D này có kích thước tổng thể 4.750 x 1.934 x 1.667 mm (dài x rộng x cao), không quá chênh lệch với các mẫu xe dùng động cơ đốt trong như Kia Sorento (4.810 x 1.900 x 1.670 mm) hay Hyundai Santa Fe (4.785 x 1.900 x 1.720 mm).

Trên bản Plus, xe được trang bị la-zăng 20 inch, đi kèm là bộ lốp kích cỡ 245/45.

VF 8 có 2 phiên bản Eco và Plus, sự khác nhau chủ yếu đến từ sức mạnh động cơ cũng như phạm vi di chuyển. VF 8 Eco dùng động cơ mạnh 260 kW và mô-men xoắn 500 Nm, VF 8 Plus trang bị động cơ mạnh 300 kW và mô-men xoắn 620 Nm.

Quãng đường di chuyển của VF 8 sau mỗi lần sạc đầy là 420 km với bản Eco và 400 km với bản Plus.

Khoang lái VF 8 không có màn hình sau vô lăng, chỉ có duy nhất màn hình trung tâm 15,6 inch hiển thị thông tin. Vô lăng thiết kế gọt đáy theo phong cách thể thao.

Xe được trang bị cần số dạng nút nhấn tương tự VF e34.

VinFast trang bị cho mẫu SUV hạng D này nhiều tính năng hỗ trợ người lái như tự động chuyển làn, hỗ trợ lái xe trên cao tốc, hỗ trợ đỗ xe từ xa… Bên cạnh đó, người dùng còn có thể quản lý xe thông qua điện thoại, mua sắm trực tuyến thông qua màn hình trung tâm…

Bên cạnh chính sách thuê pin, cách đây không lâu hãng xe Việt Nam cũng công bố thêm lựa chọn mua pin. Giá xe bao gồm pin đối với phiên bản Eco và Plus lần lượt là 1,478 tỷ đồng và 1,646 tỷ, cao hơn giá xe chưa bao gồm pin 383-384 triệu đồng.

Đáng chú ý, khách hàng mua VF 8 không kèm pin sau ngày 1/9 chỉ có duy nhất lựa chọn gói thuê pin cố định với mức phí 4,95 triệu đồng/tháng. Khách hàng mua xe trước 1/9 vẫn áp dụng mức thuê pin như trước đây.

Trong tầm giá, VinFast VF 8 cạnh tranh với Hyundai Santa Fe (1,03-1,34 tỷ đồng), Kia Sorento (1,119-1,299 tỷ đồng), Mazda CX-8 (1,079-1,269 tỷ đồng), Honda CR-V (1,111-1,265 tỷ đồng), Subaru Forester (từ 899 triệu đến 1,104 tỷ đồng)...

Theo Zing

Đọc thêm

Cảnh báo thời tiết theo thời gian thực trên biển báo điện tử, hỗ trợ lái xe chủ động lưu thông an toàn

Cảnh báo thời tiết theo thời gian thực trên biển báo điện tử, hỗ trợ lái xe chủ động lưu thông an toàn

Trước diễn biến thời tiết ngày càng phức tạp, Trung tâm Kỹ thuật và Công nghệ đường bộ phía bắc (Cục Đường bộ Việt Nam) đã triển khai chức năng cảnh báo thời tiết theo thời gian thực trên hệ thống biển báo điện tử, giúp người lái xe chủ động nắm bắt thông tin, điều chỉnh hành trình và bảo đảm an toàn khi lưu thông.
Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ.
Nguy cơ mất an toàn khi "độ" xe ô tô điện

Nguy cơ mất an toàn khi "độ" xe ô tô điện

Ô tô điện ngày càng phổ biến tại Hà Tĩnh, kéo theo nhu cầu độ thêm phụ kiện, nâng cấp tiện ích. Song, việc can thiệp vào hệ thống điện có thể gây mất an toàn, tăng nguy cơ cháy nổ.
Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế.
Chuyện gì xảy ra với Volkswagen?

Chuyện gì xảy ra với Volkswagen?

Tập đoàn ôtô lớn nhất châu Âu - Volkswagen rơi vào khủng hoảng lớn, phải đi đến quyết định cắt giảm 50% sản phẩm. Chuyện gì đã xảy ra?
Xin chào,
Tôi là Chatbot của
Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về
Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!