Chiêm ngưỡng tuyến đường ven biển hơn 2.000 tỷ đồng ở Hà Tĩnh

Video: Ngắm tuyến đường ven biển Hà Tĩnh dài 120 km từ trên cao.

Tuyến đường ven biển Xuân Hội - Thạch Khê - Vũng Áng (gọi là đường ven biển Hà Tĩnh) dài 120 km, bắt đầu từ cầu Cửa Hội (huyện Nghi Xuân) tới điểm giao với quốc lộ 12C ở cảng Vũng Áng (TX Kỳ Anh). Công trình đi qua 6 địa phương của Hà Tĩnh, gồm các huyện: Nghi Xuân, Lộc Hà, Thạch Hà, Cẩm Xuyên, Kỳ Anh và TX Kỳ Anh. Ảnh chụp đoạn qua xã Đan Trường, huyện Nghi Xuân.

Trong 120 km của tuyến đường ven biển Hà Tĩnh thì có 33 km trùng với một số đoạn tuyến đã được đầu tư của các dự án tại 3 địa phương (Lộc Hà, Thạch Hà và TX Kỳ Anh), còn 87 km được xây dựng mới qua 2 giai đoạn (chủ đầu tư giai đoạn 1 là Sở GTVT Hà Tĩnh, còn giai đoạn 2 là Ban QLDA các công trình giao thông tỉnh) với tổng mức đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng, chủ yếu từ nguồn ngân sách Trung ương và một phần ngân sách Hà Tĩnh. Ảnh chụp đoạn qua xã Đan Trường, huyện Nghi Xuân.

Giai đoạn 1 của dự án với mức đầu tư 1.000 tỷ đồng thực hiện trong 8 năm (2008 - 2015), đã hoàn thành xây dựng đoạn tuyến có chiều dài 24,4 km, bắt đầu từ ngã tư Thạch Khê (xã Thạch Khê, huyện Thạch Hà) tới hết cầu Cửa Nhượng (xã Cẩm Lĩnh, huyện Cẩm Xuyên) và làm phần nền đường dài 12,4 km, từ xã Cẩm Lĩnh (huyện Cẩm Xuyên) tới xã Kỳ Xuân (huyện Kỳ Anh). Ảnh chụp đoạn qua xã Cẩm Nhượng, huyện Cẩm Xuyên.

“Điểm nhấn” trên đoạn tuyến dài 24,4 km chính là cầu Cửa Nhượng nối 2 xã Cẩm Nhượng và Cẩm Lĩnh của huyện Cẩm Xuyên. Cầu dài 1.300m với 31 nhịp, bề mặt rộng 14m, khởi công năm 2010 và hoàn thành năm 2014 với kinh phí 500 tỷ đồng. Đây là cây cầu bê tông cốt thép dự ứng lực dài nhất Bắc Trung bộ thời điểm đó. Ảnh chụp cầu Cửa Nhượng, huyện Cẩm Xuyên.

Giai đoạn 2 của dự án được thực hiện từ năm 2017 tới năm 2022 gồm 3 đoạn tuyến: Xuân Trường (nay thuộc Đan Trường) - Thạch Bằng dài 32,6 km, Cẩm Lĩnh – Kỳ Xuân dài 12,4 km (hoàn thành mặt đường) và đoạn Kỳ Xuân – Kỳ Ninh dài 18 km. Nguồn vốn được duyệt là 1.495 tỷ đồng, tuy nhiên, quá trình thực hiện nhờ làm tốt công tác đấu thầu, giải pháp thi công, không sử dụng nguồn vốn dự phòng..., giai đoạn 2 dự án thi công hết 1.100 tỷ đồng, tiết kiệm được hơn 300 tỷ. Ảnh chụp đoạn qua xã Thịnh Lộc, huyện Lộc Hà.

Trong 3 đoạn tuyến ở giai đoạn 2 thì đoạn Đan Trường – Thạch Bằng và đoạn Cẩm Lĩnh – Kỳ Xuân đã được hoàn thành từ trước năm 2021. Với đoạn Kỳ Xuân – Kỳ Ninh cũng đã hoàn thành và đang thực hiện các công đoạn bàn giao đưa vào sử dụng trong tháng 12/2022 này. Ảnh chụp đoạn qua xã Cổ Đạm, huyện Nghi Xuân.

Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp 3 đồng bằng, vận tốc tối đa 80 km/h. Đoạn từ Đan Trường tới cầu Cửa Nhượng nền đường rộng 12m, mặt đường 11m và 2 lớp bê tông nhựa. Ảnh chụp đoạn qua xã Thịnh Lộc, huyện Lộc Hà.

Đoạn từ cầu Cửa Nhượng tới Kỳ Ninh cũng có nền đường rộng 12m nhưng bề rộng mặt đường làn xe cơ giới chỉ 7m, bề rộng làn xe thô sơ (gia cố lề) 4m và lề đường đất 1m. Nguyên nhân là các ngành chức năng đã tính toán lại nhu cầu vận tải và khó khăn về nguồn vốn. Ảnh chụp đoạn qua xã Kỳ Phú, huyện Kỳ Anh.

Suốt chiều dài của tuyến đường ven biển Hà Tĩnh có nhiều đoạn đi sát bờ biển nên để đảm bảo kết cấu chịu lực của nền đường dưới tác động từ sóng biển, tại các đoạn tuyến này được thiết kế và thi công mái taluy âm dạng đê biển. Ảnh chụp đoạn qua xã Thịnh Lộc, huyện Lộc Hà.

Với những đoạn tuyến đi qua địa hình đồi núi, có địa chất đất rời rạc xen lẫn nhiều tảng đá mồ côi lớn, nhất là đoạn Kỳ Xuân – Kỳ Ninh, nên để đảm bảo ATGT, chủ đầu tư cũng đã thiết kế, thi công các công trình phòng hộ là tường chắn chờ sạt với chiều cao trung bình 2,5m. Phía sau tường chắn có thêm khoảng chờ sạt rộng 3m. Ảnh chụp đoạn qua xã Kỳ Xuân, huyện Kỳ Anh.

Để đảm bảo ATGT, trên tuyến đường ven biển Hà Tĩnh đã được trang bị khá đầy đủ hệ thống ATGT như vạch kẻ đường, vạch chỉ hướng, biển báo hiệu giao thông, đèn tín hiệu giao thông...

Khi tuyến đường được hoàn thành, đưa vào sử dụng, kinh tế - xã hội các địa phương ở Hà Tĩnh có tuyến đường đi qua đã có sự “thay da đổi thịt”. Điều dễ nhận thấy nhất là dọc tuyến đường, các khu dân cư thêm phần đông đúc, các ngôi nhà cao tầng, cửa hàng kinh doanh buôn bán ngày càng nhiều hơn. Ảnh chụp đoạn qua xã Cương Gián, huyện Nghi Xuân.

Tuyến đường ven biển Hà Tĩnh thực hiện theo quy hoạch chi tiết đường bộ ven biển Việt Nam được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 129/QĐ-TTg ngày 18/01/2010. Hà Tĩnh là một trong những địa phương sớm triển khai việc đầu tư và sau 14 năm, dù gặp khá nhiều khó khăn nhưng tới nay đã hoàn thành toàn tuyến. Ảnh chụp đoạn qua xã Thịnh Lộc, huyện Lộc Hà.

Giám đốc Ban QLDA Đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Trần Văn Tùng cho hay: Tuyến đường ven biển được xây dựng với mục tiêu chia sẻ lưu lượng phương tiện cho quốc lộ 1; tạo điều kiện khai thác, sử dụng có hiệu quả tài nguyên biển và vùng ven biển, phục vụ phát triển kinh tế – xã hội; tăng cường kết nối vùng kinh tế Nam Nghệ An – Bắc Hà Tĩnh, Nam Hà Tĩnh – Bắc Quảng Bình và tăng cường củng cố QP-AN, thuận lợi trong xử lý các tình huống ứng phó với thiên tai, biến đổi khí hậu dọc ven biển từ Nghi Xuân đến TX Kỳ Anh. Ảnh chụp đoạn qua xã Thịnh Lộc, huyện Lộc Hà.

Đây cũng là tuyến đường giao thông trọng yếu với vai trò động lực xây dựng các khu kinh tế trọng điểm thành chuỗi các khu kinh tế có sự gắn bó nhằm phát huy thế mạnh khu vực, kết nối các khu du lịch, dịch vụ dọc theo bờ biển Hà Tĩnh. Ảnh chụp đoạn qua xã Đan Trường, huyện Nghi Xuân.