Hyundai đang gấp rút hoàn thiện phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của Santa Fe, dự kiến ra mắt toàn cầu vào cuối năm nay.
Những hình ảnh chạy thử mới nhất cho thấy mẫu SUV cỡ D này không chỉ thay đổi diện mạo mà còn được nâng cấp mạnh về công nghệ, đặc biệt là hệ thống thông tin giải trí hoàn toàn mới.
Ở khoang lái, Santa Fe 2027 (mã nội bộ MX5) có bảng táp-lô được thiết kế lại, nổi bật bởi màn hình trung tâm kích thước lớn hơn trước. Cụm đồng hồ kỹ thuật số phía sau vô-lăng có thiết kế mảnh và gọn hơn, tạo cảm giác hiện đại. Điểm đáng chú ý nhất là việc Hyundai trang bị hệ thống Pleos Connect – nền tảng phần mềm mới dựa trên Android Automotive.
Việc chuyển từ hệ thống Hyundai Connected Car Navigation Cockpit sang Pleos Connect đánh dấu bước đi quan trọng của Hyundai trong chiến lược phát triển “xe định nghĩa bằng phần mềm”. Nhờ nền tảng Android Automotive, Santa Fe có thể chạy ứng dụng trực tiếp mà không cần kết nối điện thoại. Hệ thống cũng hỗ trợ cập nhật phần mềm qua mạng (OTA) trên nhiều hạng mục, đồng thời tích hợp trí tuệ nhân tạo nhằm cải thiện khả năng điều khiển bằng giọng nói và xử lý các tác vụ phức tạp.
Về ngoại thất, dù xe vẫn được ngụy trang kỹ, có thể nhận thấy cụm đèn pha mới mảnh hơn, kết hợp dải đèn định vị đặt dọc hai bên. Lưới tản nhiệt phía trước được làm lại theo phong cách khỏe khoắn hơn, trong khi đèn hậu chuyển sang bố cục dọc thay vì ngang như trước. Những thay đổi này giúp Santa Fe mang diện mạo vuông vức và đậm chất SUV hơn.
Bên cạnh thiết kế và công nghệ, Hyundai nhiều khả năng cũng sẽ tinh chỉnh các tùy chọn động cơ hiện có gồm máy xăng, hybrid và plug-in hybrid. Đáng chú ý, xuất hiện tin đồn Santa Fe có thể được bổ sung hệ truyền động EREV (Extended-Range Electric Vehicle). Với cấu hình này, động cơ xăng chỉ đóng vai trò máy phát điện cho hệ thống mô-tơ điện, thay vì truyền động trực tiếp tới bánh xe, giúp tối ưu hiệu suất vận hành.
Hyundai và Genesis dự kiến bắt đầu sản xuất các mẫu EREV đầu tiên từ cuối năm 2026 cho đời xe 2027. Tuy nhiên, việc Santa Fe có trở thành một trong những mẫu xe tiên phong áp dụng công nghệ này hay không vẫn cần chờ xác nhận chính thức từ hãng xe Hàn Quốc.
Với những khách hàng đang tìm mua chiếc ô tô đầu tiên của mình, VinFast VF 3 là lựa chọn ưu tiên khi đồng thời đáp ứng được bài toán trải nghiệm và hiệu quả kinh tế.
Nổ lốp không đơn giản là một chiếc lốp bị xẹp. Đó là tình huống lốp mất áp suất đột ngột khi xe đang di chuyển, thường đi kèm tiếng nổ lớn, rung lắc mạnh và nguy cơ mất kiểm soát.
Dù gây nhiều tranh cãi về ngoại hình cũng như mức độ hoàn thiện, Tesla Cybertruck vẫn được đánh giá là mẫu bán tải cỡ lớn an toàn nhất tại Mỹ, vượt qua các đối thủ quen thuộc đến từ Toyota hay Ford.
RV (recreational vehicle - xe hoán cải) là dòng xe giúp người sử dụng có thể vừa dịch chuyển từ điểm này đến điểm khác, trong khi vẫn có những tiện nghi cơ bản và không gian phục vụ cuộc sống hàng ngày...
Sau nhiều lần trì hoãn, mẫu xe đầu kéo thuần điện Tesla Semi cuối cùng đã chính thức bước vào giai đoạn sản xuất quy mô lớn, muộn hơn tới 7 năm so với kế hoạch ban đầu.
Xe ôm công nghệ chạy xăng bị cấm hoạt động trong vùng phát thải thấp, xe ôm truyền thống chạy xăng được lưu thông trong vùng phát thải thấp ngoài các khung giờ cấm nếu đáp ứng quy chuẩn khí thải.
Nhiệt độ cao không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành mà còn tác động trực tiếp đến tuổi thọ và mức độ an toàn của pin – bộ phận quan trọng nhất trên xe máy điện.
Sự kiện lái thử xe điện “Hào khí sông Lam” được VinFast tổ chức ở Nghệ An đã thu hút nhiều người trải nghiệm trực tiếp VinFast VF 6. Mẫu xe Việt được đánh giá cao nhờ sự cân bằng giữa thiết kế, khả năng vận hành và chi phí sử dụng - những yếu tố quan trọng với số đông khách hàng hiện nay.
Diễn ra trong 3 ngày 24-26/4 tại Vincom Hà Tĩnh, chương trình “Hào khí sông Lam” là dịp để người tiêu dùng trực tiếp cảm nhận và đưa ra đánh giá chân thực về xe điện. Nhiều khách hàng sau khi cầm lái đã thay đổi góc nhìn và sẵn sàng đặt cọc mua xe ngay tại sự kiện.
Chủ tịch Phạm Nhật Vượng khẳng định VinFast sẽ không bao giờ quay lại với xe xăng, tuy nhiên đang nghiên cứu sử dụng động cơ xăng như giải pháp kéo dài quãng đường di chuyển cho ôtô điện.
Trước các chuyến đi dài trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 tới, tài xế nên dành ra khoảng 2-3 phút để kiểm tra một số bộ phận của ô tô, qua đó giảm những rủi ro không đáng có trên đường.
Từ 24-26/4, chương trình “Hào khí sông Lam” đã trở thành điểm hẹn sôi động tại Vincom Hà Tĩnh, mang tới cơ hội trực tiếp trải nghiệm thực tế các dòng xe điện thông minh của VinFast. Trong đó, VF 6 với khả năng vận hành “bốc” và hàm lượng công nghệ ấn tượng đã khiến nhiều người lái thử bất ngờ.
Ôtô điện tại Việt Nam dường như đang gặp thời khi được hỗ trợ bởi nhiều yếu tố khác nhau. Giai đoạn hưng thịnh của ôtô điện nhiều khả năng sẽ còn tiếp tục kéo dài cho đến hết thập kỷ.
Sở hữu ngôn ngữ thiết kế riêng và liên tiếp được vinh danh tại các giải thưởng quốc tế, VF 7 đã tạo được sức hút lớn với nhóm khách hàng đề cao phong cách. Mẫu xe này cũng trở nên dễ tiếp cận hơn nhờ chính sách bán hàng hấp dẫn.
ADAS mượt mà, kết hợp cùng khả năng vận hành ổn định, êm ái nhờ hệ thống treo sau đa điểm là những ưu điểm giúp nhiều chủ xe VF 6 luôn thảnh thơi trên mọi hành trình.
Giá vật liệu nhựa leo thang trên toàn cầu đang gây sức ép lên chi phí sản xuất xe máy, buộc một số hãng Nhật Bản tại Đông Nam Á như Yamaha, Suzuki tính đến phương án tăng giá bán.
Tưng bừng không khí những ngày đầu hè, Hyundai Hà Tĩnh chính thức khởi động chương trình bốc thăm trúng thưởng quy mô lớn với giải đặc biệt là một chiếc xe ô tô Grand i10. Đây là tâm điểm trong chuỗi ưu đãi “Vui Thống Nhất - nhận quà chất” với tổng giá trị khuyến mại lên đến 220 triệu đồng.
Nhờ loạt ưu đãi về giá lên đến 9%, phương án “mua xe 0 đồng” với lãi suất cố định, cùng chính sách miễn phí sạc 3 năm, VinFast VF 3 đang là mẫu xe “dễ mua – dễ nuôi” bậc nhất trên thị trường ô tô Việt.
Nhờ chính sách sạc pin 0 đồng lên tới 3 năm và khả năng tiết kiệm chi phí cho chủ xe suốt vòng đời sử dụng, VF 6 mở ra cơ hội sở hữu ô tô dễ dàng, lâu dài cho người dùng Việt.
Trong cuộc đua công nghệ của ngành ô tô, nhiều tính năng hiện đại được giới thiệu với mục tiêu nâng cao tiện nghi, tối ưu thiết kế và cải thiện hiệu suất vận hành. Tuy nhiên, không ít công nghệ lại đang vấp phải những lo ngại về mức độ an toàn cũng như sự tiện dụng trong thực tế sử dụng.
Xin chào, Tôi là Chatbot của Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!
