Video: Hầm Đèo Bụt trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Vũng Áng - Bùng dần hình thành.
Tranh thủ thời tiết thuận lợi, Tập đoàn Sơn Hải (Quảng Bình) huy động nhân lực và máy móc tập trung thi công đoạn cao tốc Vũng Áng - Bùng thuộc dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025. Đoạn cao tốc Vũng Áng – Bùng dài 55,34km có tổng mức đầu tư 12.548 tỷ đồng, đi qua địa phận tỉnh Hà Tĩnh (12,9 km) và Quảng Bình (42,44km).
Trong 12,9km đoạn qua Hà Tĩnh, Tập đoàn Sơn Hải đảm nhận thi công 5km tuyến chính cao tốc và hầm đường bộ Đèo Bụt dài gần 1km. Núi Đèo Bụt thuộc địa phận xã Kỳ Lạc (huyện Kỳ Anh), xã Kỳ Hoa (TX Kỳ Anh) và công trình hầm đường bộ xuyên ngọn núi này là một trong những “điểm nhấn” trên đoạn cao tốc Vũng Áng - Bùng.
Hầm xuyên núi Đèo Bụt cũng là hầm đường bộ duy nhất trong chiều dài 107,22km tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Hà Tĩnh. Hầm được thiết kế 2 ống hầm với chiều dài lần lượt là 716m và 840m. Mỗi hầm cao 8m, rộng 15m, có 3 làn xe cùng các điểm mở rộng đề phòng sự cố trong quá trình sử dụng và hệ thống chiếu sáng bên trong.
Để triển khai thi công hầm Đèo Bụt, Tập đoàn Sơn Hải đã sử dụng nhiều máy móc, thiết bị hiện đại. Các kỹ sư, công nhân đảm nhận công việc cũng là những người có nhiều kinh nghiệm trong thi công hầm.
Trước khi tiến hành khoan, nhà thầu dành nhiều thời gian cho việc gia cố mái hầm, khoan bơm vữa cắm sắt neo mái taluy, tránh sụt trượt trong quá trình thi công.
Vào cuối tháng 4, nhà thầu đã bắt đầu phần việc hạ mái cơ ở cửa hầm phía Bắc (theo hướng di chuyển từ Bắc vào Nam), thuộc địa phận xã Kỳ Hoa (TX Kỳ Anh). Cửa hầm phía Nam hiện chỉ mới gia cố mái mái hầm, chưa triển khai việc khoan vì cần hoàn thành một số thủ tục.
Từ tháng 5, Tập đoàn Sơn Hải đã bắt đầu khoan phá đá nổ mìn thi công những mét hầm đầu tiên ở cửa phía Bắc. Công đoạn khoan thăm dò trước khi nhồi thuốc nổ xuyên núi phải đảm bảo tuyệt đối chính xác.
Máy khoan thăm dò được điều khiển theo đúng bình đồ được lập trình từ trước.
Ngay sau khi nổ mìn, máy xúc lật và xe tải được huy động để vận chuyển đất, đá từ trong hầm ra ngoài. Tại cửa hầm phía Bắc, nhà thầu đã khoan được 12/840m ống hầm phải và 20/716m ống hầm trái. Sau mỗi đợt khoan, nhà thầu phun bê tông tươi để gia cố, tăng độ bền cho công trình và ngăn các khối đá biến dạng.
Theo đánh giá của đơn vị thi công, địa chất núi Đèo Bụt không quá phức tạp. Quá trình thăm dò, thi công chưa gặp phải vấn đề quá phức tạp. Tuy nhiên, do chỉ mới bắt đầu thi công, trong khi cần phải khoan hơn 1,5km hầm nên chưa nói trước được điều gì.
Hầm đường bộ Đèo Bụt dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2025, cùng thời gian với đoạn cao tốc Vũng Áng - Bùng. Hiện nay, nhà thầu đang nỗ lực đẩy nhanh quá trình thi công khi Hà Tĩnh sắp bước vào mùa mưa, việc thi công khoan hầm sẽ khó khăn hơn.
